Паулюс

да отвлекали.. не так написал.. на прошивке ошибка P0172 горит на панели лампочкой с ключом, а не нормальным чекэнжином. после возврата стока начинает гореть чекэнжин.

да какая разница если есть проблема, влекущая ошибку регулирования как она отобразится?

Проблема то -в железе.

 

Обратился к В. Прислал другую версию "Е2" с припиской непонятной "далее полноценное Е2 за бабосы"... о_О

 

 

Это когда было?????))

Прочитал и перечитал, ничего не понял ;)

давай переведу ибо я асилил.

Итак - в коляске что то успешно наебнулось так, что приводит к переобогащению состава свыше возможностей регулирования.

и вместо поиска проблемы вопрошается почему по разному идёт оповещение об ошибке.

после перезаписи ошибки на этом блоке не скидываются.. покататься на стоке те же ошибки.. по концевику ошибку не зажигает.. но в памяти болтается.. а P0172 гореть начинает ошибкой двигателя как положено, а не ключик на панели

требуется сурдоперевод для однозначной трактовки написанного.

читаем ранее.. эти ошибки не отображаются "джекичаном".. место него загорается лампа сервисного интервала!!! после возврата стока индикация ошибок панели адекватная!

после возврата стока или любой перезаписи ошибки скинуться.

а если покататься на стоке?

или из за прошивки лезет ошибка по концевику сцепления???

так на 92й госты другие.

и вообще, хватит вам щеголять знаниями, делитесь уже. что лить то?

 

 

разве в РФ есть госты на продукцию? по моему остались одни ТУ которые составляют сами производители что есть в целом довольно ржачная тема))

мой ответ по моему очевиден про 95. лить. смело и с уверенностью на лице)

А как же степень сжатия?))

а цвет машины?)

@Паулюс,А на брэндовых АЗС (лукойл, роснефть) как правило какой 95-98?

есть мнение, что 95-98 напичкан МТБЭ, который калорий то бензину не добавляет.

А т.к. его по нормативам могут положить до 15%, то получается 15% в бензине это некалорийное вещество, тупо повышающее дет стойкость.

В этом случае на 92м поедет лучше. Хотя по вашему совету стал заливать 95. Вроди получше. ну по крайней мере не позвякивает теперь с прошивкой стартпавер)

Брендовые это от юдашкина чёль?)

легко в вашей же логике: в 80 если 15 процентов диетических присадок чтоб типа 92 и готово. как версия?)

до бесконечности можно рассуждать в таком стиле ниачём)

А последние прошивки для Форд Фокус 3 для КПП Пауэршифт есть у кого?Или где взять можно?

на сайте производителя они есть

открою Вам небольшой секрет: 98ой бензин горит ещё дольше чем 95ый, это для Вас новость? Стыдно батенька, стыдно...

если он 98 за счёт крекинговой основы а именно имеет высокое содержание тяжёлых (энергоёмких) фракций углеводородов.

применение октан бустеров зачастую повышает устойчивость к детонации при почти неизменной фазе горения.

Так что если совсем умничать -не всё так однозначно)

Блин, у меня записана как V8, стало быть эт версия 8. Сори.

верно) улыбнуло)

Может проще про нормы токсичности рассказать? Ну хоть на пальцах)))

намного проще кстати. Ме17 приора. софт е5 кроме идентификаторов ничем не отличается от е4.

Достаточно рассказал?) И никакой дифферентовки по массовым выбросам в единицу времени, в единицу пробега, токсичность прогрева в дельте температур, ТОЖ выхода на стационарное регулирование итд -немае)))

Ещё раз резюме -тема по функционалу МЕPro. а не по функционалу самих систем управления.

Особенно в разрезе "кто как себе видит и что кого сильно беспокоит".

Там в курилке уже есть тема про листовки.

Можно рядом создать про функционал. Будет ещё веселее.

В прошивках М74 хх1.0- это хх при АКПП= включено, хх1.1- это АКПП= выключено (то есть для МКПП) в простых М74 крутить нужно именно его! В прошивках М73 все аналогично. МЕ 17.9.7, там все сложнее, при разных условиях, разный хх.

@антон 1, что мешает Вам самому поэкспериментировать и потом нам написать!

ровно об этом я и написал)

Да ладно!бош-интересная система.....

смотря какой. если мы говорим про таз то по моему основная модель в 1998 году разработана и заложена в основу того с чем ноне имеем дело.

Имел в виду другой вопрос.

 

Почему в редакторе MePro под ЭБУ М74 (I414DE07, I1414DD04) МЕ17.9.7 (B574DD04) есть по две калибровки холостого хода ХХ1 и ХХ2 в чём их разница?

 

 

 

 

могут выбираться по разным условиям. или зависеть от какого либо флага комплектации.

Могут не использоваться. Могут использоваться в логике "проверяем всё и выбираем большее" или "меньшее".

если интересно то надо конкретный софт покрутить поочерёдно и поисследовать.

Данный вопрос не относится к функционалу редактора. Это вопрос по функциональности конкретного ПО.

я могу и что?)

Спасибо Паша .

Скажите, а с чем связанно то, что в Ваших прошивках Е-2 этот параметр выставлен в "0" ?

(ведь, если я правильно понял, этот параметр для ДК1)

и

Присоединяюсь к вопросу, то же не совсем ясно .

вам обоим -встречный вопрос)

скажите господа специалисты а есть ли в прошивках е2 (рассматриваем любые заводские -ино и таз -любые) активная диагностика кода p0133?))

Понятие отклика в системах с которыми мы работаем в общем относится конечно к сигнальному ДК.

Вспомни расшифровку кодов. P0133 -например.

предпоследний символ отличается, или это версия калибровок и они взаимозаменяемые.. Туплю видимо)))

толи вчера было написано вообще одинаково толи туплю я)

ну считай сток на всякий случай да и всё.

просто там бывают отличия в управлении кондеем и я точно не помню как расшифровать это по ID

Здравствуйте, Kia Sephia2, F1D6NS2E, можно заменить Шумовской F1D6NS1E?

вопрос в мемориз)

если одинаковы идентификаторы -вывод какой??? что это одна и та же прошивка и не надо искать подвох.

на многих шумах например прошивка идентична со спектрой с ДМРВ.Это на будущее во избежание подобного вопроса)))

Ну на приорах я7 штатно не ставился, и значит там явно не сток. И слить для того чтобы потом записать другому за деньги.

Где есть возможность защитить обязательно это делаю.

совершенно разумно и поддерживаю.

P0172 и P0807, извиняюсь только добрался до скандока которым диагностировал.

ну? какие предложения?)) отключить абсолютно все ошибки вообще?)

что такое 0172 код надо рассказать. возможные причины итд?

ну? какие предложения?)) отключить абсолютно все ошибки вообще?)

что такое 0172 код надо рассказать. возможные причины итд?

второй код это что не помню? не концевик сцепления нет?

то есть скоро будет обновление? ко мне тоже вернулся круз.. место ошибки двигателя загорается лампочка сервиса.. прошивка CAO95G40 25186188

неактивная ошибка то какая??

Спасибо за работу!!!!!!!

Почту получил , в файл никто не полезет крутилками и мысли такой не было!

и мыслей таких у меня не было что можете полезть -бог с тобой.

потому и предупредил)))))))))))))))))))))

Хорошая новость !!! Подняла мне настроение к среде

в течении часа будет у тебя в почте всё что нужно. убедительная просьба НЕ лазить в файл никакими СТП и прочими крутилками калибровок. просто залить ок?)

Павел , человек попросил хотя бы временно что то сделать , ему ехать далеко , он переживает.

Он желает и я добить это дело с твоей помощью , приедет где то в среду

 

Я заранее тебе сообщу

Нашли круз который точно также глючит. модификация нового поколения пару часов катается без глюков подобного плана.

так что выше нос -у тебя все шансы получить окончательное решение проблемы.

и последнее предупреждение относительно невнятности, неконкретности и не пунктуальности)))

zaharov -я только что узнаю от тебя что машина у тебя стоит и снова идут какие то эксперименты о которых мне ничего неведомо))))))))))

Слава -ты издеваешься?)))))))))))))))))))))))))))))))))

Павел тебе большое спасибо , что не оставил один на один с этой штукой! я никого не искал , ждал и всё.

Мне сегодня позвонил Николай с Кропоткина, сказал что у него было подобное ,

Вроде как Виталий занялся этой проблемой .

Больше ничего незнаю

я также не знаю когда машина и уже перестаю понимать совсем ситуацию.

я тебя просил чтоб мы были в курсе когда машина у тебя? было? тогда почему я узнаю что она уехала а вместо того чтоб поставить в курс ситуации вы там усиленно пинали в СТП одно и тоже. так -не работают если есть проблема требующая решения.

@Паулюс, Паша, помоги всем нам разрубить этот гордиев узел. К коду программы кроме тебя доступа так никто и не нашёл, как я понял. А клиент у Вячеслава уже на вечер.

доступ к коду есть в любом хекс редакторе))))))))) другой вопрос что там надо сделать.

Много лирики -но как и сказал мало логики и дисциплины.

то что у него клиент на вечер лично я узнаю почему то от тебя. Ща телевизор включу может там скажут во сколько и на сколько.