Паулюс

Про курицу не понял :xaxa А вот про прихват в ПХХ -ну да -вот так жёстко. (у меня на я 5 -вообще в стекло улететь можно :xaxa -зато колодки по году ходят :xaxa ) Когда появился глюковый сток с зависанием оборотов - Макс с Волгограда сказал -надо чтоб СКИДЫВАЛА КОНКРЕТНО. Я и сделал :xaxa Моим вкусам по драйву сие не противоречило - я на тормоз ленюсь копыто переставлять -на торможении ДВС играю в шашечках ;) Вообщем дистанционно перестроить ВСЕ коляски с моими калибрами 16 кл -я не смогу ;) А те кто их пользует -можете размягчить этот момент сами. См описалово выше ;) Вот и весь принцип. Воздух я вообще там не трогал ;)

Следи чтоб внешний вид не изменился -это самый важный приход от нулевика :) А чё за калибра в блоке у тебя нынче?

То есть если на этой же коляске откатать со стоковой системой фильтрации -получим относительное отклонение по вышеуказанным оборотам 20 процентов????? :o

Мыть -не мыть - к бабке гадалке. Если с лямбдой коляска -как правило убитые форсы проявятся в параметрике -коррекция поползёт. Вот и всё. Нет такого обеднения/обогащения -нефиг лазать туда. Это конечно как кому нравится :) Ни к чему не агитирую :)

В НЛ заявленные 840 :xaxa Так что всё пропало Не будет гуд -потому как и так -не бед -просто иначе :xaxa На самом деле не в этом параметре дело -да и работает он не так -как судя по заяве вы себе представляете ;) Откровенно заявляю - крутите в моей НЛ этот параметр до изнеможения -ни к чему не приведёт. Там в совокупности переходных оборотов дело -это на малых скоростях и оборотах и в задержке отключения топливоподачи и топливе на ХХ при нуле дросселя и оборотах свыше 2700 ;) -что вкупе задаётся поправкой цн и нач. корр времени впрыска на ХХ. Фсё :)

Судя по напряжению -это не 116 датчик -а древний -убитый -с помойки :xaxa Параметры 116 в этой точке -те же что и на предшественнике ;)

Ну конечно проще иметь дело с "карбюраторной" моделью ПО. Теоритически более совершенный....не знаю -надо ли комаров вакуумной бомбой истреблять. 797 -кста не самый замороченный в понятии "мат. модель". Есть ещё системы с электронной педалью "Правда ли, что сейчас на новые Автомобили ВАЗ ставит только БОШи?" Чистая неправда :)

820 -840 -это нормально. А вот 860 -800 -уже не гут.... Кстати - приблизить к стабильности 6 цил БМВ не способна ни одна прошива наверное ;) Вообщем как и сказал -не надо именитых свечей -на всякий случай. Они классные -если настоящие конвейерные. Сомневаюсь, что в совке левака нет. Вообщем - как и предлагал - где то в апреле если будут сомнения -пиши пересечёмся -может что и вытащим по теме ;) Если ничего не найду -даже на блесну денег не попрошу :xaxa Так тока хрюн -володюшка делает И за 5000 руб стоковые прошивы местами двигает -чтоб с газом 797 заработал :o

Вообщем диагностика плавно переехала в мою тему Обороты плавают вот в таком жутком как описано выше? Или с заменой РХХ -ушло? Не надо изгаляться со свечами - там отечественные 17 изюмительно работают. Ну вот не надо и всё -так изгаляться. Супруга права -это ни к чему. Если хочется со свечами шаманить -соориентируй как надо -ссылка повыше есть. Вот это буде получше левых НЖК и прочих за бешенный бабос. А что значит вибрирует? Стрелочка ровно стоит -и жёстко? Или плавает заметно при этом? Вообщем как потеплеет (обожаю свежий воздух) -если никто ничего не найдёт - приезжай на выходных -мы с Сансеем покопаем твою коляску Ну если твои диагносты исчерпались конечно. А свечи с громким названием -не панацея. Часто бывает даже наоборот

Мне вот интересна история возникновения вопроса.... Ну допустим блок универсален - и всё будет работать... Тока не пойму что собственно это даст? Точнее что хотим получить? Дело в том, что в плане редактирования -нет принципиальных различий -ДМ -оно и в Африке ДМ. Или интересует эксперимент в чистом виде? :xaxa

Я вот смотрю -улыбаюсь Все вот эти первые хрюнские потуги -совсем кривые на 1.5. Ну если интересно -мусольте конечно тему -не вопрос

В почту ответил подробнее. Если не привыкнешь к более жёсткому сбросу - можно и переделать. Вообщем покатайся чуток -потом своё резюме -ну типа надо всё же мягче. Наверняка к Марсу на диагностику покатишь -рано или поздно - если Директор будет в духе -перельёт, чем -я сделаю -да он и сам знает -как помягче организовать это дело А может через недельку скажешь -нафик -так даже на тормоз ногу не надо кидать ;) Вообщем -чуть позже -отпиши Да -я темки солью -чтоб своими прошивами на пол форума не корячится ;)

Запись -в ДРУГОЙ теме. И поторопитесь -надо запись закрывать!

Молодец. А можешь точно сказать -что ты там двигал в 2.15 -дабы продёргивания на переключениях убрать??????

Никаких секретов. Сочетание воздух -топливо в соответствующем режиме. ;)

Думаю, что запись можно закрывать, дабы не затягивать получение прошивок. Но это конечно зависит от оперативности оплаты участниками. Михаил, лавочку закрываем ;) Ахтунг! Запишу по просьбе постоянного участника- Tjur Михаил - регистрируй ситуацию с оплатой (или нет :xaxa ) в этом посте. Tjur 31 Оплатил

Недалеко от Митино ;) А вот бредить по поводу железа и зависалова 16 кл 7.2 не надо более. Вводите людей в заблуждение на хрюне -если там это модно. Здесь -не надо. Это сто раз пережёванный глюк в ПО мною убранный сто лет назад Почитайте форум -станет понятно. Если слесаря -калибровщики с хрюна этого не умеют -нехер плести хрень. Обсудим? ага 1500 в карман......дайте Дешевле -не пугай народ -если в складчине то

Вышло заводское предписание -закупать картриджи. Вот тока не знаю -есть ли они :xaxa

Дайте -дайте я однозначно растолкую -заодно может сбарыжу чуть чуть Вообщем такова калибровка -оставь машину в покое -она исправна. Перешивать. У нас как раз пока распродажа идёт http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=17190&st=0 Потом - дороже будет. :)

В первом случае (корр выше 1) ищем почему беднит -я уже описывал. Кстати уплытие на грани допуска -похоже траблит в силу контекста с воздушными перетечками! Во втором (я его тоже описывал) - моем ДП, отсекатель масляной взвеси в клапанной крышке, смотрим что там в воздушным фильтром. Меряем снова. Если ситуация не изменилась -лезем в прогу. Там тоже БОШ? Поможем. Но сначала - всё проверить. Я и первый случай вам калибровкой вытащу -но ето не совсем правильно -болезнь может спрогрессировать. Запомните -именно вот так ведёт себя на этих калибрах система (я5 -61 -аналогично) в случаях отплытия в ОБЕ стороны ;)

Вообщем скучно не будет. Кстати -что там за кислородник - я поленился лезть -так -поверхностно полазал. Адсорбер с Калины подходит! :xaxa

Калибровки системы как минимум интересные :xaxa Кислородник просыпается к обеду - устойчивые переходы - великая редкость - пребывает мирно в богатенькой лениво изображая там что -то. Это так -навскидку. Из пяти колясок грохнулись два насоса ГУР Прямо до клиента ещё И вот это - если кому не выслали.

После того как проверим ВСЁ по железу... Коррекция времени впрыска -сколько? Данное ПО почему то не отличается дуракоупорством и вот так болезненно реагирует на уход состава. Если ползёт выше 1.02 -куда то к 1.07 и далее -ещё раз подсосы и моем форсы. Давление в системе и сетка БН. Если болтается 0.97 -0.94 - бывает и так после ультразвука через какое то время (не знаю почему -мне пофигу) и вообще все исчерпались -лезем в калибры (вот тока долбаный вош -трах перешивать) Иногда мой -не мой дроссель -воздух и его ограничение на регулировании приходится подгонять какие уж там необратимые изменения -мне тоже пофигу :) Как и что там сделать -я подскажу -помогу. Так что -каковы цифры? Если конечно занимаешься этим и есть оборудование....

Больше года назад в ЗР пели про изменяемые фазы... Есть у кого поконкретнее про сей мотор? И эта -голосование то зачем????????????