Паулюс

А это аслы салонные у хрюнофф скачали и вдули в машину. Хрюны стащили первые версии моих прошив -"доработали" -вот и результат. И написали -я им прислал :xaxa :xaxa :xaxa

Если бы ты знал где находиться блок управления и как к нему добраться, то данный вопрос опал бы сам собой. А прошивка без иммо мне нужна, потому-что некоторое кол-во блоков было убито (не мной )при их прошивке через диагностическую колодку. Есть вероятность что и еепром была запорчена. Бугага -это становится совсем интересным! Ну я знаю -где находится блок! Он находится в машине конечно :xaxa А ещё я знаю -что есть ПО без ИММ на Хундай. И что блок с прошивой без ИММ отличается аппаратно. И это не Элантра ни разу. И Ипром -ниачом для ИММ в Хундае. :xaxa ТОт что лодырем попытаться гонять :xaxa А теперь самое интересное -кто там поубивал блоки при прошивке через колодку диагностики? А? Кто там такой продвинутый? Чем шили? Ахаха -или это хрюнский антипиар хундай флэшера? :xaxa Жду ответа с нетерпением.

pav48 Я забыл рассказать -если выключить зажигание -машина вообше глохнет. :xaxa Кстати -каков ник твоего тюнера? Адсорбер работает там. Если исправен клапан. Menen - чем далее -тем более странные выдумки :xaxa У тебя вообще там жОПА с машиной -причём тут прошивка???? Во маладэс блин -вот это http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...pid=208387& Значит ты ищешь неисправность по сбросу в диагностике (это прально) одновременно предъявляешь мне притензии? Бугага :xaxa Чёт то мне сие стало порядком надоедать НЕТ в НЛ54 даже близко такого проседания. НЕТУ и не было. Во даёт. Давай там в диагностике пиши -что там с ДМРВ, коррекция на ХХ итд. :D

Гы! Можно подвигать напряжения переключения и поиграться с задержками регулирования. Будут изменения в графике -если именно этого надо :xaxa Если серьёзно -то всё нормально. Ньюансы некоторые выше привели.

Не знаю -я туда только родное пихал. Не сослался я на Макса. Просто эту паранойю либо он опровергнет - либо пусть она живёт :xaxa :xaxa :xaxa лично у меня. Ей там не дует :xaxa

Да дофига чего может быть. Как обычно -это воздух -или топливо. Дроссельный патрубок -включая малую вентиляцию картера и прочие грязи. Дмрв всё же подкинь -завеломо исправный на тест. Форсунки и пресловутый подсос воздуха. Давление в системе. Регулировка СО -если Р83. Состояние свечей и клапанная группа. Кстати -какой блок и прошива?

Поздравляю :xaxa Ладно -самое главное что разобрался. Правда тогда с РХХ и 500 оборотов ты меня просто напугал :xaxa :xaxa :xaxa Удачи

не -не -я про другое..... Ладно -сказал же -ничего не утверждаю :xaxa

Да ничего я не жду! Ибо темка та ещё. Отползания могут быть по самой машине -это раз. Именно по 71 блоку сложилось у меня мнение....мля...толи в диагностику отдаёт наверхах всё по разному :o :xaxa -не знаю как это обосновать правда. Кароче не нравится мне то шо я там встречал. Где то после 4000...может повыше чуть прущее на одном блоке -на другом -на этой же машине -звенит. Точнее не скажу -не до конца понимаю. Может Эммибокс уточнит -есть ли там такое -или у меня паранойя. Вообщем -ничего не утверждаю.

Да какой флуд -всё фтемно. Ну кто в Питере у нас - расковыряйте эту бибику...если мои дилеры впопыхах вкорячили прошиву на неисправный авто Хоть бы параметры ХХ увидеть -цикловой и коррекцию. :P Для последней 54 это 1.03 -1.05 на полностью прогретой. И воздух цикла -не выше 95 на полностью прогретой машине. Никаких 0.98 в коинже -это уже перелив на ней. Кароче -чё я умничаю -сами всё знаете :xaxa

Скажу тебе -ты прав -ибо поступила инфа -что машина жрёт 12 -13 литров :o :o :o Там наверное всё проще простого -жаль далековато колясочка. Ибо если это не пробег по 5 км с прогревом в боевом режиме -так не жрёт ни штатка, ни НЛ с ТХ. Это совершенно точно. Да и вообще 16 кл приятно экономична на самом то деле. Что там с ключевым моментом -ДМРВ????? Ибо жор и кривляка на выходе из пуска -это легко пересекающиеся следствия одной причины.

Сыльна нэгазуй, да!? :xaxa Жень -тока позавидовать -новьё прикольно.Хер знает -одинпень возится с ней -но прикольно. Рэйка мажь сраза -да!? Всэ сухой едэт с ВАЗ. Нэхорошо. :xaxa :xaxa

Да это понятно -перешили -сразу прошива виновата :P Я ничего не утверждаю...но Чем далее -тем больше люлей мне накатят -ибо прошивы шьются...машины ломаются...Паулюс виноват полюбому :xaxa Чего делать? Я пока в Питер не собираюсь

Харош прикалываться! Какой нах эталон :xaxa Просто если помните там кое у кого проблемы были с движением на холодную. Вот я и положил на этот предмет - с примечанием! Нисколько не притендую на рейсинговые сравнения в вашей теме :xaxa

Привет Артём! Да тут не про 8 клапанку. 54 вроде как заводится перестала :D Причём в минус 3 :o

Не знаю. Возьми на заметку -что стоковая так себя не ведёт. Нет там такого и не было. Делай выводы. Самое интересное -ровно год назад делал я соц опрос по пуску всех НЛ. Ничего там с тех пор не менял. На пуске. Давайте думать :D Если с прошлого года что то конкретно поменялось в расположении звёзд и заводиццо перестало - давайте инфу :xaxa Не -я серьёзно.

Зачем? :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Слав бог не у меня. У меня понятное ТС -восьмёрка Я даж не видел её. Это Волга :xaxa Пацаны в салоне мучатся. Ну и? :o

Вау! Это событие! Ярослав -присоединяюсь ко всем поздравлениям. Пожелаю тебе сохранить проф адекватность и интеллигентность твою и в будущем!

Невъебенный совет :xaxa Надо маслят подкупить -их дохера ещё будет таких :xaxa

Блок 302.3763 000-04, ЗМЗ-4062,? ПО G0Z61A01- нет выходного сигнала с блока на вентилятор охлаждения.Через Оскан вентилятор работает,температуру показывает. Блок 302.3763 000-03, ЗМЗ-40621,?ПО G2Z62P01-все ровно,одинаково работает на обоих а/м. Кто чё думает? Я в Соатэ не в зуб ногой.

Гы! Модель расчёта давления в рессивере -страшная чтука! Не очень понятно что и зачем меняется -но скажу что если система потом будет НАСТРАИВАТЬСЯ -то вообщем не криминал -что нет РДТ. Хотя мне показалось -старая схема по -стабильнее.

Интересно от чего РХХ на этот раз стоит :xaxa Извини -но если это в прошиве -газуй не зазуй -не поможет. Прими к сведению. Естесно хочет. Вовик меня зовут. 80506674585 Слушай меня Вовик очень внимательно. Удали сам сой флуд в этой теме. Срок -до завтра. Потом я удалю сам -вместе с тобою. Пойми с первого раза -это тема по прошивкам - а не сайт знакомств.

Блин -ну так разберитесь что там у вас происходит! Ибо работает это без балалайки. Сегодня даже была классика -всё гут. :xaxa Ну блин прикольно. СО то оегулировалось или нет?

Вартан - эта прошива как раз ТХ! Этот товарищ второй раз пытается вывалить сие :xaxa Подскажите пожайлуста это прошива чего производства??? Меня беспокоит тарировка ДМРВ во всех прошивах которые я видел, она сильно отличается от заводской. И на всех прошивах кроме заводской двигатель при сбросе гдето с 4000 - 4500 об/м стреляет в глушитель. А так же неровные холостые наглухо, на карбе ровней работает. Исключением является I226FF10, но на ней другие проблеммы: динамика хуже, пальцы торохтят все время при нагрузке, и пропуски воспламинения в начале перехода с ХХ. На первое ответ выше. Нсли ты перенесёшь тарировку из заводской этой кривой крутилкой типа СТП в этот софт -ничего вообще не заведётся. Ты посмотри как она интерпритируется вообще -если хотя бы немного понимаешь для чего эта тарировка :xaxa По поводу стрельбы на сбросе -всё элементарно правится -этот вопрос уже задавался и в рабочих релизах исправлен. Надо подрезать топливо поправкой цн на нуле дросселя в этих РЖ по оборотам и уменьшить время задержки отключения оного. А так же неровные холостые наглухо, на карбе ровней работает. Ты хоть врубился -что там СО надо регулировать? :xaxa Если вообще коляска исправна. Исключением является I226FF10, но на ней другие проблеммы: динамика хуже, пальцы торохтят все время при нагрузке, и пропуски воспламинения в начале перехода с ХХ. Вот и ковыряй далее это хрюноделие -может мотор развалишь детонашкой -если будешь упорным. Кто ему прошивал то???? Что -холостых на момент прошивки не было чтоли? Разьеритесь уже в конце концов то!