Паулюс

Паулюс, извини. Недавно ты меня обновил пришивками на классику. Спасибо большое. Вопрос по нивам. Может есть обновления на них? (покупал две. плюс две ульта) И вопрос про топливные рамки. С обраткой и без. Растолкуй, пожалуйста, какую прошивку на какую машину можно ставить. Ничего под бессливную рампу не распространялось. Под старую рампу в обновоениях нет нужды -оно вообщем едет.

Сдвоенный карлсон по мне -получше будет. Тут хрюны перемудрили немного.

:xaxa :xaxa :xaxa Ну и как на самом деле то с хх?? :xaxa

Зачотный ход :xaxa Млять это ещё придумать надо!

Во блин -там же Мишель имеется с кувалдой и все дела. Эту пипетку расщёлкает в две секунды

во во золотые слова Кипешь устроил А уж поковырялись там хрюшки аль нет -это к гадалке. Кста в эту тему неплохо накидать очучений про прошиву. Типа вот такое -не нравится итд. :D Будет понятно направление работы над ошибками.

Nicht kapituliren. Бугага! :xaxa Ладно -как скажешь! :xaxa

Копытами хоть не топал упомянутый перец -хрюн!? Я канеж сам не видел -но от людей наслушался -что как тока засада -у него психоз и крики :xaxa Млять -буду на пенсии :xaxa -буду кататься по таким и мозг выносить :xaxa Как бы посильный вклад в борьбе с хрюнами.

Вошебная -это от хрюнофф :xaxa Для факиров или факеров :xaxa Факать себе и машине мозги...аль ЕБУ :xaxa :xaxa А карта нужна просто правильная. Соответствующая как бы. Я кста совершенно серьёзно -это ПО далеко не ДМ.

И ьольшую половину ты не видишь :xaxa

Мнение такое -надо поменее распинаться -на автоладе и так далее. :xaxa Там дохера чего исправлено -так без халтуры останемся :xaxa Общие моменты - программная часть переработана конкретно. Собственно данное ПО очень похоже на калиновское. Обладатели карт от Эммибокса СО могут убедится в этом. Там всё наглядно. Правда один из важных параметров -не могу врубится -ДМ карта кажет удивительные вещи.Для заводской прошивки :xaxa . СО карта определяет неиспользуемость калибровки. Это в зажигании. Эмпирически пощупать времени не было -лениво. Но точно могу сказать -картой ДМ это не крутят. Думаю надо от Эммибокса ждать карту на данное ПО .

Никаких секретов там нет ни разу. Нормальный инструмент в виде карт от Эммибокса -и пили -не хачу А если отучится от баржовой привычки душить малыми оборотами с большим дросселем (это я про трогание с 2 педарачи) -ваще расходом не нарадуется

Этот режим задаётся цикловой подачей -без измерения воздуха.

Пипец там какой то в хрюнской РСО. Той что прислали. Толи кто то прикалолся -толи хрюны там вообще ёбнулись -других слов просто нет :xaxa Это как не ехало так и не поедет. Кабы не хуже стока на самом то деле. Собственно скажу что DIК сваял ПО Р83 для Калины своё (ну то есть код впихнул) -ибо глядя в калибровки -даже код у хрюнов уже тырить страшно :xaxa Сцуко уже и взять с поросят нечего . Я это рекалибрую картами Эммибокса -посмотрим что получится Акуетть -если это хрюны по 2000 продают -пипец. Я до сих пор не верю своим глазам -чё я там в прошиве нарыл :o :xaxa :xaxa :xaxa Ужаснах.

Всё крайне гатична -тока тут вообще про я5 а не про я 7 :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa Остальное без камментов. Особенно в части выхода из пуска. Там фаза уже рабочая вовсю :xaxa

Ну я же сказал где порулить надо! Кстати если анализировать процесс -всё неоднозначно. Ещё подкину мозг порушить моментик :xaxa Возможно выход оптимален. Но так как нет нормальной продувки на таких оборотах -заливает всё же на цикловых -и стоит корректор по оборотам прокрутки цепануть. Кароче многомерный вопросик для исследования на самом то деле. Если глубоко копать.

Покрути топливо собственно. Дабы не морочится самое простое - погоняй корректор альф после пуска. Там тупо переменная -вычитаемаяз начального альф. Там есть ещё ограничение скорости изменения после сравнения последней цикловой и вычисленной -ну пока замнём для ясности. Вот и посмотри -в какую сторону желает -богаче или беднее. Далее можешь попробовать с углом - методом коррекции уоз на ХХ по ТОЖ. Ну и собственно условия выхода из пуска -обороты полного выхода. По прозождении оных начинает работать смещение алф с которого я начал. Думаю изменения будут. Надеюсь нигде ничего по воздуху в машине не засрано -ну там в ДП :xaxa

Топай в редактирование базы ПО -и там провяжи. Через кнопку "добавить"

Да!?

Что то типа -на базе её. Ловля блох на экономичность. Чё там вышло -у меня тока пару пенсионеров -довольны.Менты на прошлых ездят -типа прёт ине лезь более туда :xaxa Может и правы. Саша своим ставил -вроде как асилили маленько с расходом ещё утихомирить. Кароч не парьтесь -если надо -скину и сами там ужо выводы делайте.

Здрасьте -приехали :xaxa Эммибокс кстати всё рассказал -но наверное придётся подробнее разжевать. Рассказывать почему 36 стоковая не выдерживает эталона по коинжу на ХХ и почему так критично меняется этот параметр при ДМРВ 1.02 в покое -не буду -либо сами -либо у заводчан спросите. Хотя знаю :xaxa Теперь по пунктам. Ставлю прошивку ULT HL52 от Паулюса. """ну вообщем можно прикалоться :xaxa на досуге. На ХХ CO-0,56 CH-230 CO2-14,2 O2-0,65 лям-1,007 На 2550 СО-0 CH-0,06 CO2-12,7 O2-3 лям.1,170, т.е. страшно беднит. """ ура! Значит всё нормально -так и задумывалось. Теперь посмотри в цикловой воздух твоего замера и прикинь -что такого режима в движении НЕ БЫВАЕТ :xaxa . Коэффициент коррекции времени впрыска не хочет убегать от 1. """ куда ему бежать -если на этих оборотах в этой прошивке НЕТ лямбда регулирования по всей плоскости наполнения :xaxa Я не в претензии к прошивке, тюнинговая более требовательна к железу, кстати даже в таком варианте клиент говорит о приличной динамике, правда расход около 10л. """твой клиент понимает толк в езде -если под 10 сжигает! Потому и нравится ему как едет то Думаю связь тапка в пол и расхода ему тоже не надо рассказывать :xaxa Всё таки ДМРВ, или может быть ещё какая бяка? Хоца установить HL52. """ смело устанавливай и запомни. Не зная приколов самого ПО легко можно настроить кучу различных выводов. В серии НЛ состав на частичных нагрузках -не стехиометрический и пляшет от нагрузки. Где то беднее 14.7 -где то богаче. На цикловом около 100 -что соответствует твоему замеру -это составы порядка 15 -16 -вот и твоя лямбда на газике! Макс тебе кстати намекнул - прихватить в движении сей дивайс. Теперь ты думаю понял почему он тебе это сказал. Хотя пока делать нех расскажу почему так болезненно 7.2 откликается коррекцией времени впрыска на небольшие поползновения ДМРВ. И как следствие -ни одна полторашка стоковая не укладывается в типовой параметр. И не стоит по коинж на ХХ деать выводы, опираясь на типовые параметры. Они от балды заявлены заводчанами :xaxa Загляните в таблицу начальной коррекции времени впрыска на ХХ. 85 и 113 цикловое. Прогрессия увеличения корректора явная. Наш диапазон в различиях сигнала с ДМРВ в пределах допуска как раз попадает в экстраполяцию точек этих графиков. Причём если воздух чуть вылезет за 85(условно -для понимания тенденции) - корректор заметно смещает время впрыска. Вот и значения в коинже -заметно занижаются от 1. Точных цифр для дмрв с 1 в покое и 1.02 у меня нет -но тенденция понятна вам надеюсь. Так как как правило разная напруга -точно разный воздух по крайней мере на ХХ обеспечен -математику следствий я привёл. Удачи!

Переброс калибровок -даже рабочих режимов -вещь неоднозначная. Например -зона работы корректоров по режимам -может отличатся в разных ПО. Как температурных так и динамических. Так что аккуратнее с "простыми" решениями. :xaxa

:xaxa :xaxa :xaxa :xaxa С ДК версия угодила как то кривая -долго рассказывать -можно и не заметить. :xaxa Ща обновлю тебя на всякий.

Зашибенно -вижу свои названия -правда прошивка под 54 вал :xaxa Ну ладно. :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa