Паулюс

При разоешении кондиционирования или при достижении Т карсона? :xaxa :xaxa :xaxa Всё -это с утра рушит голову :xaxa :xaxa :xaxa Я удаляюсь.

Ну типа с двух пинов управление появляеццо? Ну это так должно быть кстати. Там даж в калибрах кондея есть запрет по скорости второго карлсона.

Ты не обижайся -но я пока всё читал -забыл с чего началось :xaxa Какие я тебе выводы сделаю? :o На основе чего? :o

Гы гы -класный вопрос. СО регулится со сканера -без лазания в калибры. Если Р83. На Е2 и выше -ничего не регулируется. Если в самой прошиве -можешь поиграть напряжениями переключения -в разумных пределах -неплохая тема для изучения Углеводороды....ну наверное зависимость одного и другого знаешь. Порулить оными в прошиве без изменения состава ХХ.... Ну вообщем -фаза и регуляторы. Для ХХ. Фаза, состав, может угол...на оборотах. Расскажешь про наблюдения -это занимательно

Кто нибудь что нибудб понял? Я -нет :xaxa :xaxa :xaxa

Далековато фтыкнули. 3-4 сантиметров отступаем от точки схождения колен и вуаля. Вообщем сваяешь прогер -свистни -на сток всё дам. Дрочер не ставь -беспонтовая муля (не обсуждаем здесь ) А вот с валиками -увы -ищи тут Фантома например -выкатает тебе валики.

Привет. Как далеко от схождения колен врезали ДК? Кста -мог и по естественным причинам кончится. Я тебе могу дать все новые версии (666 -это уже в музей :xaxa ) Там есть версии -вообще без ДК -чтоб тебе не мучатся. Выслать? Хрюн твой махровый перешить сможет?

Так -всё -предлагаецца здесь замять для ясности тему газоанализа на ПИК

А причём тут моментная модель???? И лямбда регулирование? :o Кстати там галка есть "калибровка без моментной модели". Спроси у хрюнофф как они себе это представляют :xaxa

:xaxa :xaxa :xaxa Кончай прикалываться. Не надо там считать предметы :xaxa Определяй методом исключения. В двухкомпонентке видишь обратную связь? Нет. Так что получаешь трёхкомпонентку. Если тебе их логика интересна -я представляю так - боец с азотнокислыми соединениями - лямбда. Собственно это логично Вот почему ТРЁХ. По количеству противников :D

Там выше есть ссылка на Гост. В госте есть сылка на документ ИД транспортных средств -М1 итд. Что такое "у нас" мне немного непонятно и обсуждать не хочется Видимо Гост у каждого ныне свой :xaxa И москалям тут канкретно не повезло :P

Жень -ну нет такого понятия е 2....3 на ПИКЕ. Трёхкомпонентная система есть и всё. Посмотри гост. Ниасилил. В цифрах напиши СН плиз. Норма -100 в обоих тестах Залил 92 мягкий старт paul НL53, слова клиента:"Немного повеселей стала, но ...". Ожидал большего """" что мне ответить по этому поводу? Запас есть -но..... Его может не хватить для неадекватных запросов.

:o :o :o И на какой версии краш ту де систем получился!? :xaxa Расскажешь как нить про изыскания модели разряжения в рессивере :o И про производительность форсунок тоже Тёзка - завязывай так безобразничать

http://www.eksacom.ru/modules.php?name=Pag...page&pid=25 Смари внимательно про СО. На повышенных пролазит 52? Именно там норма 0.3 Кстати это можно порулить. А на ХХ FL пролазит по СО? Ты там что то крутил после меня или нет?

Перенёс. Пока Марс тебе кувалдой не взгрел -за такое в Складчине. Я же тебе отвечал популярно. Надеяшься что то новое услышать? Крутить можно картой от Калины. Но динамичку по доп топливу не увидишь. Остальное -более чем достоверно. Так шо Эммибоксу надо снова спасать этот несовершенный мир

Я свою и не пихал. По лямбде не пролезет точно -нет смысла упражнятся. С машиной всё так -у нас их сколько хочешь -есть на чём побаловаться. Я уж и свечи ориентировал и зазорами игрался. Отвоевал СН на ХХ 120 -лучше не получается -либо СО растим -что недопустимо. Навскидку калибры увёл -мимо. Даж с клоуном нет энтузиазма этим занимаццо -кажись не выйдет нихера. Гы! Полуторка кста с 797 -тож застревает :xaxa УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ Это пипец -щас нас рвать начнут пополам

Ты не понял -лично я к прошивам этим не имею отношения. wolf -именно замеры для трёхкомпонентной системы. Под сие попадают все инжевые тызы нонешние. Сцуко

Никаких моих "платных" в природе нет на старые блоки. Тут чешем только про я7.2. Офтоп: Братцы -у кого как дела с ПИКами -на техосмотре? Конкретно классика например в нормы не лезет. Нормы: СО (холостой и повышенные) -0.3. СН (холостой и повышенные) -100 лямбда 1 -+ 0.03. Реал (примерно) СО на оборотах -0.45 -0.5 На ХХ -0.6. СН на ХХ -130 -150. Навскидку ничё сделать не получаеццо -не горит в этом моторе ничего в соответствии с ГОСТ. Завод партизанит. У кого уже были проблемы?

Этого я не знаю :xaxa

Там мультиплекс рулит в поворотниках -потому и "только задняя". А вообще -хрен знает -легко сигналку криво наматать могли.

Разрешение адаптации -это разрешение заполнения таблицы долгосрочной коррекции и (или -я хрен знает что там хрюны себе видят :xaxa ) использование значения. При загабаритных условиях выхода из регулирования -думаю неактуальная калибровка вообще. Отскок уоз я думаю тут никаким боком вообще. И самая главная мысль -глядя в имеющиеся таблицы -лично я неодупляю функциональность данного ПО. И все действия выполняются по принципу -"что то изменится". Это не гут совсем. Насчёт опять же чё я накрутил -углы там не стоковые ни разу на самом деле А тебе посоветую аккуратно таскать углы и моментую модель на факторах ХХ и прогрева -это даже хрюны обнаружили. Расколбас можешь получить на раз на самом то деле. Ладно -замяли -одинпень ничё не наговорим полезного.

Возможно щёточный узел. Только что такое вылечили пацану.

Паша, что за понос ты имеешь в виду? Углы подняты независимо от нагрузки на 4 град, до 3500 оборотов, относительно стандарта и всё. А твоя картинка мне не совсем ясна: Вот после 3500 и понос :xaxa Тебе не совсем ясна даже твоя собственная картинка к сожелению. Ты же не предполагаешь -что базовый уоз равен расчётному? При этом законов формирования угла ты попросту не видишь. А там есть корректоры -как стационарные -так и динамические. И пресловутые "управляющие воздействия" :xaxa и вот ещё , не понятна вкладка Л. регулирование-температура воздуза для включения, у тебя и у меня 143, в стандарте 81, а воздух разве вообще до таких температур нагревается на впуске? """ну вот видишь -тебе непонятно -а приговоры тому что я крутил делаешь :xaxa Далее вкладка "Лямбда регулирование -температура ОЖ для включения адаптации, у меня 143, у тебя как на стандарте, как правильно не знаю? """ если лямбда регулирование уже не в зоне -надо ли трогать эту переменную? :D Вообщем наверное обсуждать сие на уровне догадок -я бы вообщем воздержался -чего и тебе советую.

Непрально ты понял. Посмотри расчёт доп топлива на динамичке по дросселю. Тебе интересна РАЗНИЦА в значениях режимных точек. А не абсолютное значение в какой то точке на плоскости.

Найдём возможность.