Паулюс

Ах -да Дик в обновах раздвинул число запусков! Я подзабыл. Вначале поменее было :D Вопрос снимаеццо :xaxa

Встречный вопрос -почему ко мне???????????????????????????????? Я не имею никакого отношения к этой прошиве -это раз. Два -тема для раздела диагностики Если есть подача -то нет искры -если нет вспышек. Вот и всё.

Я когда с ним пересёкся-всё на автомате делал.А размышлял совсем о посторонних вещах. А надо было глянуть в глаза и тут же распрощаться. Типаж скажем тревожный. И этот факт -достаточно прозрачный :xaxa Чем такую страшную демку ваяешь????? :o

Саш -на примере велика я хотел ему втолковать абсурдность разницы в скорость/обороты от блока.Поставить на попа и покрутить педали правой -потом левой рукой :xaxa И не более. Но как только услышал -что на ХХ жрёт 2л (типа я же вижу -именно 2л) -остановился сразу Завтра молча воткну ему сток в бошару -вообще не слушая пожеланий и комментариев. Нахер надо -нервы дороже.

Паш, "про передаточные числа" - супер просто! @@@Я ему даже велик хотел из подъезда притащить для наглядности :xaxa Потом понял -не поможет

Во ты спросил. У меня что -полное описание системы есть? Я не знаю что там вообще заложено в условия регулирования -именно на этой машине. Там вообще достаточно тёмный лес. Например после пуска система работает по другим напругам переключения - считая воздух и его температуру. Возьми 7.2. Обращал внимание -что готовность есть и температура в зоне -а регулирования нет? Хотя должно быть -пусть и по L-R2 и R-L2. Тож не понимаю чего не хватает. Правда особо не парюсь :xaxa

1. Идеально. Там кольца. Причём вменяемые. 2. Торцевое мерялось. Насчёт радиального по диску -там есть опция совмещения взаимокомпенсирующая резину и диск. Сделали -радиальная сила не уменьшилась -а должна. Радиалка станком выдаётся -который с роликом. Лимит 11 кг. У меня около 10. Вминдосное значение -до 6. Всё это для собранного колеса. 3. Только и остаётся вообщем то. При балансировке надуть горячим воздухом. Может глюк брекера? """пробовали прокачать до 5 атм на этот предмет. При комнатной температуре. Ща -чуть разгребусь -кину резину и поглядим. Абыдно блин :P Я аот токо не пробовал на машине раскрутить и визуально оценить расколбас. На тазу я сходу скажу -будет дубасить или нет тупо разогнав мотором вывешенное колесо. Так всегда и делал после монтажных движений.

Я не напалал на твою персону! Я даж не знал -что ты шил! Серёга -это же Юрок у меня прошиву то брал! Да лана -расслабьтесь -всё там гут -не может не понраыиццо. Пачитай вон оу меня какте перцы едут :xaxa

:xaxa 1. ОНА КАААААК ПРЫГНЕТ!!!!! :) """Человек -который просил для тебе прошиву - обозначил лёгкие покатушки по грязи в условиях эксплуатации. Я не ошибся -это просили? Отсюда и "прыгучесть" -то бишь возможность ударно выдать момент снизу. Я немного рыбачёк и знаю как оно -по говнам лазать И такая версия калибровки у меня уже была По трассе - заметная разница в тяге на малых и больших оборотах, порог - примерно 2,5 - 3 тыс. После трех тыщ спокойно лезет в гору на 5й передаче, стоит чуть потерять скорость - сразу падает тяга, приходится переключаться. Заводской вариант, насколько я помню, был более плавный в этом плане. """Интересные у тебя доводы. На самом деле на фоне прироста "послушности" от педали -тяга в стационарном режиме на прямой передаче скажем не выросла глобально для ликования жопометра Ну воткни бошик и прокатись -посмотришь что там с эластичностью. Из п. 2 вытекает вопрос по экономичности. Спец, который мне все это ставил, говорил что по любому паулюсовская прошива будет экономичнее заводской. Из личного опыта - езда на 3000 и выше это не самый экономичный режим... """" Это вообщем предположение. Посоветую обратится к эмпирике всё же Ты покатайся -будут тебе выводы. Ну собствено как бы вот. Не нравиццо -возвращаем бош собственно говоря :xaxa ФСЁ по вопросу. Теперь я вас поразвлекаю слегка. Итак -звонок: Паулюс? """"Ага -меня вообщем Павел зовут. Кто это и откель мой номер. Дал человек хороший (я б его убил -человека этого) """Кто? Да это неважно. Прошиться надо. Самарка с Бошем. """Давай -тока боша там не будет в итоге. Делаю. Езжай мол -катнись. Полчаса не было."Впечетляет говорит -я даж на Мкад сгонял мол :o И гайцам попался (сам мент ) Здорово -спасибо. А зачем ты в прошиву номер машины загнал? (как подсмотрел -не знаю. Когда я отходил -он на эту тему Мелкую затерзал -она со мной была. Это к докторам похоже. Через пару дней -звонок. Плохо дело. Жрёт немерянно и с максималкой проблемы. """Подробнее -если можно. На боше (держитесь за стулья братцы :xaxa ) у меня на 4000 тык уже 180 было -а тут на 4000 160 и дальше немного тяжеловато разгоняется. ЗАНАВЕС. """Приезжай. Встречаемся. Ну вот -на ХХ даже пережирает. """как определил? Ну два литра примерно. """Как определил?????????? Молчит. Фтыкаю Аскан. 0.8 -0.9 в час. """Смотри -говорю. Отворачивается -говорит этого он не понимает. Предлагаю вернуть всё в зад. Не хочет. Слушаю песню -что бош чтука продвинутая -давай на нём :xaxa Убираю этот провал внизу как могу -катнись мол. Час не было -прилетает -глаза горят. Ну вот -4000 -уже 180. Я уже даже не улыбаюсь и про передаточные числа молчу. Нах надо. И не жрёт! (как определил -не говорит) А вот с январём всё же старт получше. """Ктоб сомневался. А можно -ну капельку. Чуть вытаскиваю базовый -заливаю -на всяк сам с ухом и сканером -даб не звякнуло это говно. С запасом вообщем. Уехал. Через пару дней звонок. Греется\""То есть? На хх как только потеплело - чаще вентилятор включается. Молчу. Трубка кладётся. Через пару дней звонок. Клапана стучат при тапке в пол. "Приезжай говорю -делаем обратку и разьегаемся -желательно навсегда. Жду. Звонок. НЕ -это у меня кулиса всё таки гремит. ЗАНАВЕС. Вчера звонок. Слушай -сделай чтоб не жрала. """Сколько? Много -денег на бензин не хватает. "Беснуюсь. Сколько??????????????????????????? Четверть бака до Войковской. """"Бляяяяяяяяяяяяяя на 20 л сколько проехать можно?????????? 100 -110 км. Может 117 (дословно) Приезжай в субботу и вешаю трубу. :xaxa Ну как?

:xaxa :xaxa :xaxa Всё -отбой. У человека наш флэшер и ничё это не хрюны нифига. Как и сказал в личке - будет обновление -дадим. Оно будет -по киа -но чуть позже.

Вопросом на вопрос -это как то не особо симпатично. Про хрюнов я тебе обязательно расскажу. Пока что за тобою ответ - что у тебя за флэшер? Во нормально -прошивку дайте -а инфой поделится влом Я чего то вообще слабо понимаю ситуацию. Мне очень важен ответ. На то есть много причин.

Я думаю человек ответит -чего прятать то? Я слышал, что хрюны настроены на флэшер -типа нашего на Хёндэ. Может стащили уже. А киянки туда примотать -раз плюнуть. У меня всё руки не доходят нужные логи вытащить -чтоб киа тоже включить туда можно было Итак -ждём ответа! То что у товарища флэшер -это стопудово. Ибо помню как он просил на Хундай прошиву именно в развёрнутом виде. Флэшер похоже не наш -иначе откель типа ПАК3 -хрюнами отдаёт :xaxa Ух -дохну от любопытства!

так так -что за прога? Кто и где продаёт такой флэшер на киянки? Давай рассказывай Неужто хрюны сцуко Кстати -не надо нафик ничё там выпаивать -ну ладно. И прошиву я положил как раз ту -которую ты искал.

карту длительность впрыска от температуры. """" а там именно такая таблица -да? :xaxa если стоит МАР то чью температуру для расчета беред мозг? """Всегда -ТОЖ -часто -плюс ДТВ. если нет данных с ДТОЖ, то какая температура выставляется? """возможно какая то аварийная или что то с учётом ТВ. ну и продувку ктонибуть делал в прошивке? """ а такого режима там точно нет? Слушай -ну нет ничего такого в картах СТП. Ищи любителей винолса...и чтоб понимали чё и куда. Вот так.

Ну выкачай из блока и сравни прошивки -заодно и нам расскажешь -что там за блоки бывают. в чём проблема то? Там всё как на тазовском боше.

Такую?

ну насколько Хантер это умеет - геометрия дисков проверялась конечно. Я же говорю -на краю радиалка. Пробовать это -гут -но бюджет мероприятия немного удручает :xaxa Нужен конкретный спец -дабы однозначно приговорил ситуацию. Мои пацаны твердят про 5-6 кг -иначе вот такая херня. В другом месте слышал -что сие ниачом. Как на самом деле -не знаю Ну само собою -скоро летнюю накину -всё станет понятно. Но....и почему на холодных колёсах этого нет. Я в ахуе -если честно. Я даж с представительством континентали списался. Сначала ответили -типа на чём чё крутил спрашивали. Када всё приложил -пропали с базара :xaxa

В данном случае -исключаем -на штатных дисках и летнем Мишлене этого даже близко нет.

Вообщем лично моя головная боль. ФФ2 -ковка Цепп, Конти винтер 2 -всё НОВОЕ. На 110 -140 явное биение и вибрации. Всё балансировалось неоднократно. Крутил на ролике (Хантер 9700) -показало "покрышка на пределе" -по причине радиальной силы около 10 кг на всех колёсах. :P Что забавно -пока резина холодная -завёл -полетел -нет биений. Прогрелись -понеслось. Есть у нас гуру шиномонтажа? В Москве и области? Весь Автомир сдался нах с моими кролёсами -включая меня :xaxa И что вообще можно предположить? Совмещения и проворачивания делал диск/покрышка. Фтопку.

При разоешении кондиционирования или при достижении Т карсона? :xaxa :xaxa :xaxa Всё -это с утра рушит голову :xaxa :xaxa :xaxa Я удаляюсь.

Ну типа с двух пинов управление появляеццо? Ну это так должно быть кстати. Там даж в калибрах кондея есть запрет по скорости второго карлсона.

Ты не обижайся -но я пока всё читал -забыл с чего началось :xaxa Какие я тебе выводы сделаю? :o На основе чего? :o

Гы гы -класный вопрос. СО регулится со сканера -без лазания в калибры. Если Р83. На Е2 и выше -ничего не регулируется. Если в самой прошиве -можешь поиграть напряжениями переключения -в разумных пределах -неплохая тема для изучения Углеводороды....ну наверное зависимость одного и другого знаешь. Порулить оными в прошиве без изменения состава ХХ.... Ну вообщем -фаза и регуляторы. Для ХХ. Фаза, состав, может угол...на оборотах. Расскажешь про наблюдения -это занимательно

Кто нибудь что нибудб понял? Я -нет :xaxa :xaxa :xaxa

Далековато фтыкнули. 3-4 сантиметров отступаем от точки схождения колен и вуаля. Вообщем сваяешь прогер -свистни -на сток всё дам. Дрочер не ставь -беспонтовая муля (не обсуждаем здесь ) А вот с валиками -увы -ищи тут Фантома например -выкатает тебе валики.