Паулюс

На самом деле постоянно встречаю разговоры про пресловутую и всемогущую адаптацию :xaxa Собственно не совсем понимаю что вообщем то подрузомевается под этим. 1. Топливная адаптация -ну тут вроде несложно и понятно в части мультипликативной составляющей. Аддитивка заявлена для ХХ. Всё на основе текущих коррекций по ДК. 2. Адаптация отскока по детонации. Примерно понятно. В определённом интервале по нагрузке/температуре сие разрешается -то есть система заполняет таблицу адаптивной коррекции. Как и когда использует/переинициализирует -смутно вообщем. Кстати интересный момент -детонашку система гасит ещё дополнительным обогащением. Подозреваю -не во всех режимах - ну ладно. А вот запоминает это или нет -не представляю себе на самом деле.В диагностике такого параметра я не видел. 3. Что там за адаптации по корректорам моментой модели -только представляю что такое в теории возможно =но смутно совсем. Дополните -если что то актуально.

Если не секрет -расскажи в твоём понимании про адаптацию блоков 7.0 и 797. Поподробнее про аддитивную составляющую коррекции самообучения. Адаптацию РХХ и высотную коррекцию -оставим в покое. Какие ещё тебе адаптации там известны и как это работает?

Понятие адаптации -одно на всех на самом деле :xaxa А вот наличие/отсутсвие отображения и собственно его форма -это может быть специфично.

Параметр адаптации виден со сканера. Имеется ввиду адаптация по топливу -на основе коррекции по ДК. Ну вот например на ренохином клипе -128 шагов -как бы ноль -ибо не знаковая величина. Больше -беднит система -меньше -соответственно.

Все говорят -лямбда некорректно... А поточнее не скажете? По каким критериям вывод то сделан? А кто нить пробовал по газику в безразмерную лямбду поточнее настроить или что то в этом духе? Сгораю от любопытства

Плёнка то вообще в стационарных режимах при чем? :o Или я уже туплю :xaxa На уставку воздуха влияет. Сопровождение РХХ по дросселю.

Надо только понимать -что за отсутствием барабанов страдивари -многие опусы будут недоступны даже профи. Там и в режимных углах чё то непонятное сварганили. И корректор выхода из ХХ по УОЗ в определённом диапазоне скорость/обороты накрутили забавно. Ещё немного и вернёмся к ел 35 с двойной дрочкой на переключении педарач. Вот и все секреты на самом то деле.

Может всё же если ниже 85 поправкой выловить около 1 то на рабочей получим меньше 1? :D Добавлено позже: :xaxa :xaxa :xaxa Быстро ты редактируешь Андрюха свои посты :xaxa Ладно -с условиями определились. Я примерно понял о чём речь. Немного не по теме: кстати напряжение меняется при прогреве двигателя -ибо у РР есть тепловая характеристика! А генка греется вместе с мотором. Правда чем холоднее -напруга выше. Если хитро промазать в динамической коррекции форсов - дофига чё можно лицезреть :xaxa Но думаю -не наш случай -хотя там косяк есть -это я про адаптацию наверх при потребителях. Вообще если грубо -у нас есть небольшон разраничение по температуре и цикловому воздуху. Чуть чуть -но на прогреве он повыше -так что начальной коррекцией на ХХ можно там немного порулить. Она работает всегда. Хотя это не ответ на вопрос вообщем то в глобальном понимании .

Привет Андрей. Я по еврейски :xaxa А с чего ты взял что я ему про прогрев???? ". и еще при включении нагрузки печки или фар коэфф коррекции уходит вверх... Вот свой лог выкладываю может наведет на какие нибудь мысли" Вот я ему про что. ОФФ Дакйте ктонить ипромку с необученной калины старой аппаратной реализации

Беднит у тебя Эдик -при проседании напруги. Откорректируй динамическую производительность форсунки -прямо по коинж на ХХ. Замерь перед этим коинж на 3000 оборотов (включи там лямбду до 113 циклового -если что то из моих в базе) и проверь изменения и там после настройке на ХХ. С онлайником это быстро -но можно и ручками. Если здорово ползёт чичас -скажем порядка 0.05 -0.07 в разнице -желательно это сделать. Если больше -посоветую сделать обязательно. Ну не попадает с этими форсами таблица коррекции.

Карты DO для этой прошивки. Без вариантов.

Что там можно поправить с помощью СТП хрюнской? :xaxa Там оба динамических корректора видно только картой от Эммибокс Накрутить стационарные графики? Таким образом скомпенсировать провал -зазавенит в стационарном режиме Так хрюшки любят 797 крутить ёпрст. Это так -на всякий случай. Ну конечно на мнении не настаиваю ни в коем случае :xaxa

Это разве не новая аппаратка е2?? Надо на старую [ Мля вот думал -дать тебе такую двурежимку - с конкретной засадой -чтоб не офтопил Посмотри как тема то называется. Господа - перед собственными потребностями должно стоять уважение к форуму.

Срочно нужен ипромка на Калину 797 старой аппаратки -необученный. Киньте кто богат.

В новых софтах -типа ДМ -там вообще таблица инициализируется значением 14.7 и фсё. Собственно и таблицы нет.

Чек на масло можно повесить -ваще красиво :xaxa На самом деле -почему форсунка то в обрыве окажется? Молотит она себе там и молотит -смотри где бензопровод порвали или питание на насос.

Намёк на Офтоп -это не обсирание кстати -не находишь? Это на зрюне обсирание - мы тут не животные -не придумывай плиз. По теме -я ничего никогда не делал на этом софте и не собираюсь. Что такое "дерзкий подхват" тоже не знаю -тащи пепелац свой - скажешь когда "дерзость" появиццо или нет. Не в обиду -но по другому я не знаю как

:xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa Вот это сейчас хрюны у себя в Приколах повесят. Соображайте хоть что пишите. Под "бирка" я имел в виду расширение прошивки для инженерника. Именно такую я и положил в посте выше. Именно она - как выражаются полностью размешена. Это не идентификаторы НИФИГА. Кули там размешивать то? Тока нафик тебе оно надо. Посоветую вот чё. Не всё в прошиве надо крутить. Но часто -при размешивании видно -что выглядит даже графически подозрительно. Часто перемещённые адреса -важны. Это не относится например к динамичке форсов. Пусть заводская мажет -не факт что сам сделаешь лучше. Это лабораторная работа.

Чё иам смотреть то? На погляди -бирка там -то чего ты не видел

Нет никаких зимних и летних. Похоже задумано было как пресетный (фиксированный) набор только пусковых таблиц. И нога тут переключения -тоже не при чём. Вариант задаётся со сканера. Похоже так и не релизнули -как и чёрный ящик. Если что -можно эмульнуть системе -30 и покрутить -записывая время впрыска начальных подач...не знаю правда чем. Переключить и сравнить результирующие параметры. Включая фазу например. Она там кстати от Т возд тоже зависит. А так по мне -муть несусветная :xaxa

Бугага! Я пацталом. Во как славненько получилось то :xaxa Там же в программе есть окошечко "кто и как". Там подробно написано полученная у кого прога точно рабочая -неужто не поверил? Там где написано "Октя" надо читать ОКТЯ -а не гавнохелп и иже подобные. Более подробно Темур обрисовал ситуацию :xaxa Командир Дубля -ДИК. А не пидарасня с чиптюнера, кархелпа и прочей швали млять. Так что тебе либо к нему -либо...наклеишь там на свою голову :xaxa Прошивки -тоже оттуда?

Если хрюны повсюду -то канеж хрюнские. Данный опцион имеет под собой переключение по топливу с различным параметром давления насыщенных паров -сиречь фракционным составом. Это важно для режима пуска -как раз это и называется "вариант пусковых калибровок". Переключается там что то или нет -я ниасилил. Завод молчит. Вариацию эту видно например в ДСТ с кртриджем е3. Та же загадка с "Альтернативным шасси" А насчёт РСО в 797 -это хрюшкам давно покоя не давало. В СТП6 есть даже флажок комплектации потенциометром. Возможно и подсунули к-нт вместо таблицы адаптации. Не знаю -ибо не особо интересно по причине скажем нах не надо.

В Складчине есть аннотация по HL54 и ТХ54. Примерно год назад кажется. Кратко -убраны глюки с зависаловом оборотов на переключении передач и на ХХ в движении. Убраны проблемы с троганием на включённом вентиляторе. Субъективные ощущения по тяговым х-кам -ищи в этой теме. Писать длинные аннотации -это не ко мне.

Покрутить DO можно в познавательных целях. Чем и займусь -если время будет. В остальном -и на ДМ всё работает. То есть необходимости лично я не вижу в этом. Ничё на DO я не издавал пока что. SAuto -всё ОК. DIMUS - это в представительство боинга надо писать. Там с летающими объекстами занимаются. Если что для езды по горизонтальным поверхностям -в личку пиши.

Ну нравится и ладно. Но именно на эту чтуку я бы там...вообщем ты в курсе Ладно -пусть гоняет. Медаль пусть сбе оставит сей господин -больше общаться с ним не намерен. Не мля -это не передать -это надо видеть и слышать. Я себя пять раз спрашивал -не сон ли это :xaxa "А чё так орёт" -в мемориз :xaxa :xaxa :xaxa