Паулюс

чиркани в личку помогу твое беде)

на я7.2 конечно.

Ладно, парни, извините!

Дайте, пожалуйста, ответ ещё на такой вопрос.

Прошивать надо только исправное авто.

Какие параметры при диагностике могут быть поводом что б не прошивать авто?

 

Спасибо!

все те же самые, при которых надо сначала отремонтировать -а потом уже собираться на машине в Ле -Ман)))

Читаю эти сообщения и чувствую, что на десять лет назад откатился,

на 11 уже наверное))

то все ответы можно найти. Павел очень подробно рассказывал про некоторые особенности алгоритмов Я72.

это не повод не пофлудить заново.

Масса клиентов при визите вот что говори:я полностью прочитал всю тему и шапку в ней. а можно ещё раз своими словами))

Можно подумать там написано чужими))

Но клиент то деньги платит -почему бы не почитать очередную лекцию. Ну чтобы на родном портале рушили моск забесплатно -нах нах.

Это поросёнок такой из сказки))

На твоих прошивках появляется хорошая тяга на низах - не скажется ли это на ресурсе двигателя?

скажется конечно. в клочья разорвёт!

Поймите, я не в коем случае не критикую прошивки Павла, просто хочу что б кто то мне об"яснил нормально: зачем делают частичную поддержку ДК

не ваше дело -устроит?)

купить прошивку в Павла,

мужчина врёт) он выклянчил у кого то прошивку (об этом похвастался в личку мне) и пробивончики пуляет вот

v2 new i205do54 последний релиз на 21124 ?

да музчина? Частичное регулирование это понятно. разберитесь с пределом терпения человеческого. что это за понятие.

ибо у меня -оно закончилось.

СО регулируется в том же диапазоне, где работает частичная поддержка ДК.

совершенно верно. ну плюс минус. Увидеть конкретнее можно в калибровке "коэффициент чувствительности РСО".

Вот это меня наиболее волнует.

давайте подойдём к вопросу более глобально. если вмешательство в логику и настройки штатной прошивки вызывают тревожные состояния -не надо ничего прошивать. катаемся как есть.

Если так как есть не устраивает то заливаем то как сделано. мною или кем то ещё.

Обсуждать как именно это сделано нет никакого смысла. если настройщик не понимает что можно что нет -то он развалит мотор даже без таких глобальных модификаций как переход на частичное регулирование. тупо покрутив основные калибровки , не трогая целевую логику системы верно?)

а прошивкам этим сто лет в обед -использование их просто повсеместное.

ведь на рабочих режимах нет топливных коррекций

кстати как вы считаете на стоковом я7.2 есть топливные коррекции в режиме максимальной нагрузки? Прямые тримы. Использование градиента таблицы обучения отбросим ввиду с.сти такой логики.

Я всё въехать не могу чем обусловлено такое охренительное разнообразие софтов? При чём,так понимаю, без взаимозаменяемости?

если задаться целью можно составить схему унификации. но она невелика -потому ну нах во избежание.

Но не могу понять как работают прошивки с такой частичной поддержкой ДК,

озадачьтесь как работают прошивки совсем без ДК. штатные))

Не в этом суть вопроса... фраза "нет канала детонации" смутила) Все от прошивки зависит, а не от железок)

версия бьёт все номинации шнобелевской премии.

по вашей версии вполне комфортно будет смотреть цветной и даже 3D фильм посредством чёрно -белого телевизора.

по моему надо заканчивать)))))))))))

Я блок в руках держал, на нем написано A203EL35, а потом понял что дурак ( ) и вспомнил что там A20GAI35

и по вот такой причине тоже -заканчивать обсуждение хрен пойми чего.я его в руках держал про который там написано)) занавес.

По степи лиса бижаль

Паралельно хвост держаль

Почему так хвост держаль

Патамучта хытрый биль.

Как только приходит в голову эврика -пропеть это восемь раз.

И придёт вся абсурдность на первый взгляд крайне логичного заключения.

а это всё мало смешно кстати. Ибо чем чудовищнее ложь тем охотнее в неё верят..

вчерашний прикол кстати. Мотор троит. попеременно всем чем можно)

типа прошить сказали надо. Спрашиваю сфига ли это должно помочь.

ну как же. сказали что удалили катализатор ибо он забился и сказали прошить ибо троит -дословно блин: "из за нехватки катализатора".

Привет.

Подскажите.

Орландо 1.8 МТ. CAO95J30_ABT6_25191487_25191488

чем можно заменить из комплекта?

Или можно добавить?

если такого софта нет -пиши мне в личку/почту и всё будет

У нас с год назад появились свечи LUCAS с оранжевой бошкой четырех-контактные, сейчас стоят около 600 руб.Тазы и прочие рядомВедра отказываются на них работать, а в ряде случаев и заводиться! Приезжают с глупыми вопросами типа надо прошить(не на диагностику), в предыдущем сервисе убедили,что "прошивка слетела".

это основная причина у недодиагностов. прошивка слетела.

совсем мозга надо не иметь чтоб такое ляпнуть.

причём тут прошивка то? они все косорыло работают. как вариант установить диапазон ТОЖ где хуже всего и может тупо обороты прогрева поднять чтоб хоть как то нивелировать эту хрень. если остальное по железу в первом приближении ОК.

а то понакупят "бош платинум" который хуже российских свечей на тазу работает и удивляются.

и в продолжении загруза про ЧПФ -для любителей Шнивы скажу что если сняли гидрики и поставили механическую регулировку (к слову полезно ибо масляная система этого мотора нормально не тянет такой тип компенсаторов и вечно их недозакрывает а это мисфайры и косорыдый ХХ) будьте готовы что родной бош вам тутже выдаст ошибку уровня шума и соответственно аварию монитора детонации, и увал в аварийное смещение таблиц зажигания рабочих режимов.

вот такая тонкая штука...

чтоб было про хищение дров совсем понятно поясню что например 16 кл я7.2 совсем универсальный. то есть можно любой таз с мех газом укомплектовать таким дивайсом. хуже всех по универсальности -от классики. там нет канала детонации. потому что на эту громыхалку даже не стали морочится калибровками ЧПФ. Тема настроек которых реально ахринительно непростая тема.

Новый Январь я в продаже тогда не нашел, купил бэушный, вместе с ним мне достались программатор ПБД-2, диск с кучей прошивок к пятому январю и напутствие хозяина, что прошивка A203EL35 подправлена) Чиплодырь определяет ее как A20GAI53. Если кому интересно (я к тебе обращаюсь, Паш), вот она:

держались бы вы подальше от таких A20GAI53 названий игыг. гайропа вах каращо))))))))))))))))))))

Ко мне да? Очень льстит)

тогда ловите булит:

1. Эта прошивка для 1.6 а не для 1.5 мотора. причём ту еl35? На 1.6 софте можно сделать для 1.5 но надоть ИМ оттарировать в соответствии да и поправочку ЦН на Матрице катнуть. Тады всё заработает.

2. Афтар прошифки много курил чужого. кое что вкурил фрагментами вот бы понять с какой травы он датчик фаз и кислородник загрыз там насмерть))

Обращайтесь по делу и посерьёзнее. а не с прошивками непонятно куда и непонятно зачем.

Ржачно, говорите? Контроллер Январь 7.2 с индексом 2111

да ржачно просто насмерть я бы сказал. в контроллер с "индексом 2111" можно залить любую прошивку абсолютно. хоть на ниву хоть на классику али даже на приору если зажигание собрать для 8 кл схемы с модулем вместо инд катушек))

Ну это же как на заборе Х написано а дрова уже украли)))

Тип блока ни разу не определяет какая реально в нём программа.

Походу всё таки ржачно реально а?)

Кто-нибудь знает, что в ней дефектного?

знает более чем подробно)

алгоритм динамической коррекции при выходе из ХХ в нагрузку. При превышения порога стационарности 500 об сек за секунду (прогнозный рост оборотов) на 50 циклов вычислений (1 секунда с учётом длительности этого цикла) применялся коэффициент динамической коррекции (в данном софте переменная -в более свежих -двумерная таблица от номера передач) равный по модулю 34.5 гр.пкв. То есть значение вычиталось из расчётного режимного уоз, отчего результирующий уоз летел далеко в минуса, вызывая дикий провал крутящего момента. похожий на протрой неисправной высоковольтки.

А на десятке и Шниве одна и та же прошивка была?

ага. одна и та же -причём от четырки 1.5 8клапаной))

ржачно ачо.

Прочитал на Чиптюнере, что прошивка I203EL35 признана дефектной. Вопрос: к аналогичной A203EL35 это тоже относится? Или я что-то путаю?

это одно и тоже. кроме идентификатора отличий там нет. эти прошивки и еk34 (ещё более старая) имеют дикий подергун на переключении передач. в свое времч тонны свечей -проводов -модулей в помойку летели по незнанию диагностов что проблема в ПО.

Катализатор если и будет меняться, то на металлический

это из какого похмелья вылез такой дивайс?)) любой неоригинальный кат это развод лоха его купившего. он не будет работать и даст ошибку.

или при прошивке контроль второй лямбды в любом случае будет отключен?

да с чего бы? читайте выше я уже отвечал на этот вопрос.

По поводу нестандартной прошивки ОД предупредил, что возможно сокращение ресурса двигателся

не спорю. выше написал -вплоть до 15 минут можно сократится. факт.

По поводу адаптации АКПП я это сам делаю по необходимости, все для этого есть

батюшки как здорово. если купить керхер то и помыть можно самостоятельно. только какой отношение к теме прошивки?

Прошивать полторамегабайта в непонятном месте, даже без денег, непонятного мне я не хочу и не буду.

тут по класику " тогда какого хера Карл? какого хера!?"

На выпады в мою сторону я не реагирую, смысл какой? "Быть в тренде" и орать на каждом углу о том что я прошился прошивкой от ***** - мне не надо, мне надо нормально понимать последствия для коравто прошивки и что мне это даст как с материальной, так и с ресурсной для двигателя точек зрения.

здесь вы немного обломаетесь и вот почему. то что "вам надо" это понятно. Только как вы замотивируете людей что то вам втолковывать и тем более спорить на сей предмет? Ни разу меня не убедите в вашей заинтересованности в прошивке, согласно вашим же словам выше.Потому нянек тут нет. Будет похоже на троллинг -сразу бан. Это я про "тренды" итд. в теме надо быть -а тренды -это не сюда.

Далее, я понимаю, что на сток можно откатиться и вернуть деньги - а время затраченное на поездки туда-сюда мне точно не вернет никто ;)

хороший пример "как мы себя любим". А вот моя позиция как вариант -а кто компенсирует время спеца, затраченное на диагностику вашей коляски, чтобы понять можно прошивать вообще или нет? А то как то однобоко получается. "клиент всегда прав" -этот потребительский экстремизм на раз обламывается.

Просьба не принимать на свой счёт ничего лично. Я в первой своей жизни 8 лет методировал 35 ДЦ в направлении сервиса.

Огромнейший опыт по психологии клиента и ситуационная практика, сконцентрированная статистически для выработки решений, инструкций и прочее прочее. Оптимально разместив промеж сциллой и харибдой уровень лояльности, рентабельности, клиентоориентированности и законности в конце концов.

А теперь -внимание -вернёмся к постулату "клиент всегда прав". ну так вот "наш клиент" это надо заслужить для начала.

буду после выходных голосом все-таки решать, надо ли мне это или нет.

пожалуйста сделайте сурдоперевод. каким голосом? басом? сопрано?

Если это абстинентные явления начала празднования 8 марта -скажите честно -и всё можно "понять и простить")

ничего не знаю, ничего не понимаю, ничего не решил, но вы мне всё равно объясните)).

тут вот откуда вопросы.)) на клубах полным полно специалистов -ну тех которые в офисе штаны протирают и ждут сокращения. и в рабочее время метут пургу относительно аспектов тюнинга. Что обязательно удалять катализатор -иначе запаска взорвётся)) итд.

потому у владельцев возникает в головах подобная смута.

Вспомнить историю про регулировку заглушки на блоке и уже ничему можно далее не удивляться)

До конца не понятно, под 1,6 mpi прошивки только для евро2 или останется евро4? С катализатором ничего не хочется делать. Описание прошивок на тематических форумах не несет для меня никакой информации, все сводится к тому, что прошился, машина стала ехать, расход упал. Вопрос еще - как влияет незаводская прошивка на ресурс двигателя?

с катализатором специально ничего делать не надо. его отключение это всего лишь опция -необходимая дабы не покупать новый, взамен отработавшего ресурс или при тюнинге выпускного тракта.

Косорылой прошивкой можно убить мотор за 15-20 минут бодрой езды. и вопрос о ресурсе будет неактуален) а так -сколько ему отмеряно столько и проездит.

Может не в тему, складчина закончилась, а можно где купить весь комплект Logan 2 / Sandero 2 Ems 3120?

напишите в личку Директору складчины. то бишь mars.

В первом режиме убрали. А во втором и третьем кто убирать будет? Вот они и лезут у вас. Однорежимную тогда используйте если нечем второй и третий править.

вот потому я и спросил про гбо) чудес то не бывает. если обнаружил чудо -это не кто то учудил а налошил сам.

первое правило.

@DiK,

Ну посмотри сам:

на машине ГБО стоит?)

@DiK,

Дима привет!

Столкнулся с такой проблемой:

Блок 1797УАЗ под ДМРВ перешили в буте под ДАД 292-м софтом для установки вместо 17971.

Редактором убираем 340 и 481 коды из маски, а они все равно вылезают.

проверь простые вещи. залил именно то -где отключал упомянутые коды. Потому что структура маски ошибок и общая логика багрепорта бош кирпичная. То есть маска -конечна и безвариантна. это не сименс где иерархия ошибки может вобще уходить в программную часть.

если проще -где то банально ошибся)

@rogi, не просто можно, а даже нужно! Четыре года так делаю, клиенты ссут кипяточком: сначала один плавно вкл, затем другой и выключаются ступенями. Нива становится похожа на авто а не вертолет на взлете...

а есть кому не понравилось) у меня было.

ну а по сути ответ простой -МОЖНО. всё в редакторе для этого есть. Условия ТОЖ для кулеров.

Подскажите, можно редактором сделать для Нивы с М17.9.7 включение вентиляторов по разным выходам с ЭБУ при разных температурах как на Шеви?

если два выхода на кулеры то всегда можно.

последние несколько постов похожи на сходку ЛСД -пользователей.

Это BK2, рестайл, насколько знаю этот подвид sim2k-141 по обд пока не читает никто.

его и в буте надо уметь прочитать -там есть ньюансы)

У меня есть небольшая коллекция фоток наклеек блоков с обоих поколений, штук 30, могу выложить если кому нужно.

наклейка на блоке -великое зло! реальный rom id может оказаться иной) и дело не в лишних символах на наклейке.

Не читает по обд, бдм100 читал. За эту авто неплохо платят люди, т.к. что угодно туда не зальешь. Паша делает классные прошивы на него, моим клиентам понравилось.

а потому что чтобы нормально разобрать эту коляску -прошивку надо читать правильно) ну ты то знаешь какой там прикол есть интересный.

на этом можно закончить в теме обсуждения флешера изыски какого то блока.