vladimirvl

да, спасибо там действительно ВЕ32, маска 2J34P, а 56585, это что то связанное с аирбегом, без нее лампа горит

то же самое, пришел Chevrolet Cavalier 2003, внутри 56585, не могу найти что за микра, по тахософту должна стоять 93с66, но не подходит по разводке ног, и как rotated не подходит пдскажите плиз, кто знает

дак получается кальк ETsmart не правильно считает

к Vasilich стучись, он здесь постояно бывает

и сколько стоит, че то я на сайте цены не увидел

сделал, спасибо всем откликнувшимся

принесли приборку nissan bluebird 1998, маркировка DQ 6J001, не работает спидометр и все приборы, вскрыл внутри 93с66, пустая , должна вроде стоять 93с56, если у кого есть дамп киньте плиз

я такие делал тахософтом правил обе микрухи, проблем вроде не было, если по тахософту смотреть то бэдовый 38123-1

так и записывай вместо DA AF FA FF, то значение которое посчитал для 33598

свап сделай и будет 166000

может быть пробег в строках 0150, 0160

у него не программируется область епром с адреса 0900 по адрес 01FF, пробовал разными прогерами и UPA и ETL и внутрисхемно и выпаивал, хотел сравнить содержимое всей памяти, с тем что считал UPA USB( all memory), дампы прилагаю

срочно ищется содержимое ROM mc68hc08az32 mask0J66D , все с адреса 0000 по 0FFF, пытаюсь реанимировать панель,

вот держи 2003 и 2004 не правленные , сам считывал с машин извиняюсь, не понял, что нужно с маленьким пробегом

тем более что цена что у одного что у другого прямо скажем не слишком велика, и окупается все в течении месяца, а то и быстрее

делал недавно такую, corola filder, панель Denso, микросхема 93с46 в корпусе дип сверху, я ее феном нагрел выпаял, а потом все намазал флюсом безотмывочным и обратно вставил и феном прогрел( там плата двухстороняя, но этим способом я делаю и односторонии платы), но можно и внутрисхемно, там по моему вообще все просто, я даже фото на панель делать не стал

не хочу хаить EtlSmart, но преимущества смарта, это кальки , дополнительные адаптеры под моторолы и другии, и возможность программирования внутрисхемно, что конечно не маловажно, во всем остальном Triton+ я думаю не уступает смарту, где то и превосходит, а вообще лучше иметь несколько программаторов хотя у тритона есть большой недостаток( а для кого то преимущество) это автономная работа с кнопок, так вот при случайном нажатии кнопки "программирование" , нет запроса на подтверждение, и можно все просто стереть. я у себя эти кнопки выбросил

машины пока нет, хозяин уехал, должна приехать в понедельник, тогда и посмотрю и память другую попробую поставить

нужно что бы мертвая точка совпала с упором( против часовой) на стрелке, тогда получается практически идеально

s93c66 вообще не смог прочитать, читал двумя прогерамми внутрисхемно, питание 3в( до этого, я уже писал, делал такую же панель 2006 , точно такая же память, прочиталась и записалась на ура,) эту читал и как 8* и как 16*, и потом снял стрелы , выпаял, не берет ни UPA? ни смарт, ни третий прогер "тритон"( на нем пытался прочитать ее и как st93c66, m93c66, at93c66, br93c66, lc66, перебрал почти всех производителей) везде идет ошибка чтения , микросхемы по адресу00

разобрал мотор, довел ось на которой сидит стрелка, до упора против часовой , шестерню с магнитом установил в положении самофиксации, все собрал, стало намного лучше стрелка спидометра при выключении зажигания уже никуда не убегает, но небольшие подергивания при включении и выключении зажигания все равно остались , но клиент все равно доволен, всем спасибо за советы

просмотрел pdf на atmel st, так и не понял, почему atmel не будет работать, если можно разжуйте мне, непонятливому

родная не программируется, пишет ошибка чтения записи, to victor атмел точно не работает

левый

увалил все таки проц, в связи с чем разыскивается панель BA23B S4 5600035 CHG03 * 3A797-050226-0039 *