abrakadabra

По мануалу так и проверяется, залили литр, открутили пробку, слился литр, значит уровень в норме... вроде так, работал диагностом на пежо, сам уровень никогда не проверял, но механы именно так и делали

Древний четырехступеньчатый автомат... Пробуй клапан управляющий давлением махнуть, если исцелится то повезло, если нет, то ремонт каропки или замена

Это уже происходит с замененным моторным? (похоже на кривой дамп еепроме бси) Какие ошибки при этом в моторном, бси? в параметрах ключ принимает? скинь дампы с моторного, то чего пишешь, и что получается когда заснет

ай донт андестенд, транслит плиз... "заводится один раз и все"???

а не проще, в моторный "чистый" епром, из бси пин, и все это безобразие подружить диагбоксом?

P01A это когда нет обмена данными с гены, обычно если температуру гены кажет -40, то обмена данными нет, это может быть не только от того,что нет физического контакта этой линии, но и от того, что установлен не оригинальный щеточный узел или к примеру в кодировках ковырялись и выбрали неправильный тип генератора, но чтоб при этой ошибке был аварийный режим с постоянным включением вентилятора охлаждения, не сталкивался... я даже, для проверки гены, на подобных авто скидываю эту фишку (зарядка при этом должна быть на максимум ок. 14в), но никогда при этом вентиль не включался

Мотор то какой? Если не турбо, то скорее всего 5FS. Вентиль молотит (на полную?) из за пропусков в 4м,... скинь ошибки, перекинь местами свечи\катухи, (скорей всего катуха отъехала) покатайся в активном режиме... зачем тебе распин эбу? По гене, если зарядка есть, забей, по несоответствию впускного, тут надо разбиратся, но скорее всего проблема с "железом", по смазке посмотри в параметрах, давление масла, на полную? если да, под замену регулятор маслонасоса скорее всего

Покупатель отписался, все доехало, можно закрывать

Пробег какой? Мож уже на пенсию мотор просится?... По напряжению л.з. которые сканер кажет с широкоподлосников, эт не реальное напряжение с них... Надо смотреть тех док по данному эбу, как заложено софтописателями... а так на вскидку, все время в богатой висит, когда к полутора вольтам подходит, вот это уже ближе к стехиометрии смеси

Продам ноут Lenovo THINKPAD T400, состояние на твердую 4ку, петли живые, разъемы все на месте... -Частота системной шины: 1066 МГц -Объем кэша L2: 3 Мб / 6 Мб -Частота процессора: 2000...2660 МГц -Количество ядер процессора: 2 -Тип процессора: Core 2 Duo -Код процессора: P8400 -Частота памяти: / 1066 МГц -Размер оперативной памяти: 2...4 Гб (в данном случае 2Гб) / DDR3 Жесткий 160Гб БТ, (без проблем работает с VAS5054), vi-fi размер экрана 14.1 " Подсветка клавы (по мне, так нафиг не нужна)... короче для работы отличная машинка Цена 6000 рублей + пересыл. Из минусов родной дохленький аккум В комплекте сам ноут и зарядка.

Перезалейте пожалуйста мануалы к пиасиньке

Да, тоже на ламонде по опыту лучше всего получается лут

Яж писал, антенна в подрулевом переключателе, радиоканал в бси пишется, помойм в еепроме, но могу и ошибаться, может и во флеши прописыватся

Это понятно, что бу от этой авто лягут по пину, но я писал выше про другое, а именно, когда плата радиоканала отдельно а транс 7936 отдельно, тогда если в бу ключ воткнуть новую "семечку" заново прописать пином, то радиоканал уже с этим ключом не привяжешь... Там инфа о радио пишется изначально в транс нового ключа.

если 206 рейстайл, то антенна в подрулевом, в ключе родном с кнопками "семечка" отдельно от пду? ключ с кнопками новый пытаешься привязать? если б\у то штатной процедурой не проканает

Иммо ни при делах в данной ситуации, (пса при пробл. с иммо, крутит но не заводит, эт не ваг), рой в другом направлении... у них, 206 этих, моторная проводка гниет...

Если с бси и проводкой все норм, то связь с бси должна быть даже с выпаянной еепромкой... Хотя если на моте, то могу и ошибатся, проц какой? внешний еепром есть?

Вообщето у ТС не аналогичные симптомы, а изначально, банально похерился еепром в бси после просадки, а у тебя вообще "молчит"... Предыстория какая?

Не при чем здесь "неправильное" подклчение к разъему, дохнут эти м\сх в них как мухи по осени, у меня на такомже блоке прям на вскрытом, подключенном на столе аналогично сдохла, несколько минут работал нормально, а потом ни с того ни с сего ток скаканул и что утюг греться начала эта гадость... в ней я знаю точняк, кан трансивер и к линия реализованна

Встречался с подобным на нескольких сантафе этих годов, правда моторы были бензин, а проблема была в том, что заводились эти авто, только если включить зажигание, потом выключить и снова включить, тогда старт нормальный, если просто, как обычно включить зажигание и крутить, запуска нет, причем у одного, он единственный хозя, брал с салона, и с новья такая ерунда, он мне втюхивал все, что это типа норма- "заводская противоугонка"... да ладно клиенты, общался с одним челом, он в свое время, когда эти сантики еще на гарантии были, так вот он рассказывал, что когда допы в виде сиги с автозапуском ставили, тоже частенько заморочи с передергиванием зажигания встречалтись, даже какаят писулька от производителя по этому поводу была

Блин, точняк попутал, "давненько я не брал в руки шашки"

Тамж, если мне рне изменяет память, в этих я5.1 применялись два типа ДД, соответственно и в "железяке" января были разные цепи обработки сигнала с ДД, мож не тот датчик тупо?

У вас дилер пежо есть рядом? Если есть пусть доедет телезагрузку попробует сделать моторного и бси на всяк случай, если на серваке будет более новая версия, стоит это у дилера не дорого, и время занимает не много, если с дилером проблема, то попробуй в MED17.4.2 перезаписать сток, а то мож уже там кто нить побывал и маску ошибок порезал. И еще такой момент, вентиль после заводки вообще не отключается пока не заглушишь и молотит на высокой скорости?

Про какой кондюк речь то? Про кондиционер? Если да то врядли Т.С. а в работе мотора проблем не наблюдается? Типа небольшого плавания оборотов после заводки на холодную? В бси какие ошибки?

Все бл кудато спешим "за чудесами",... на твоей фоте, две обведенные смдишки, которые вертикально, левая- ее и нету сродни, то есть пустые контактные площадки, правая- резистор 14.7 кОм, ниже, которая горизонтально- резюк 10 кОм, и трехногая херня- сдвоенный диод шотки с анодом со стороны где один вывод, а катоды, где два, обозначение на нем-"XFT", лепи любой подходящий по размерам