Jevgensolo

Попробовал, то же самое... Проблема решилась - на пассажирском айрбеге 2 пиропатрона - у одного было сопротивление 0 ом, хотя айрбег целый... Резюк решил проблему

Мало того, что код есть в дампе, так он еще и одинаковый практически во всех магнитолах Сделал аппаратов 10 таких. Везде один и тот же... И в М800 и в М8800. Иногда, правда, аппарат спрашивает мастер-код , а вот он уже разный... Но тоже в дампе есть... В явном виде...

Посмотри личку... :PIVO

Откопали родную клаву.. Прочитал моторолку - дамп прилагается. Я так понял - код 1111. При попытке ввода загорается зеленый светодиод, но красный не гаснет. Иммо заблокирован?

Спроси у Didim, он делал такой СРС. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=21509&hl=W140

ПРИВЕТ ВСЕМ! Машина ФОРД МОНДЕО 2001 года, блок СРС - VISTEON 1S7T- 14B056-BE CD132. Память 95080. Был креш, дамп подправил, подушку новую пассажирскую на место поставил, стираемые ошибки стер ЛАУНЧЕМ. Осталась одна ошибка, на которую ЛАУНЧ ругается, как на UNKNOWN, никак не могу победить...Читал живые параметры подушек ЛАУНЧЕМ - пассажирсткая и водительская подушка в норме... 2.2-2.4 ома... Лампочка айрбега явно выдает какой-то код - два коротких один длинный "мырг" и так пять раз подряд. Потом загорается и горит постоянно.. Может чего недотер в дампе? Прилагаю изначальный крешнутый и последний, правленый и тертый ЛАУНЧЕМ. СПАСИБО!

ПРИВЕТ ВСЕМ! Есть проблема - ПЕЖО 406 1996 года с отсутствующей клавиатурой кода ИММО. Не заводится. Моторник - BOSCH 0 281 001 262 96 245 195 80 XUDBC02. На борту - 24С01. Можно его оторвать от ИММО? Процедура - набрать код - завести машину - отключить клавиатуру - известна, но беда в отсутствии оной... Спасибо!

Вот дамп моторника MOTRONIC BENZIN ME7.5.10 5612. Буду премного благодарен за ПИН... Когда разобрал щиток, был удивлен полетом технической мысли - оттуда высыпалась целая горсть колпачков от ниппелей колес, они идеально подходят по размеру отверстий, в которых сидят разные неприятные для глаз лампочки. как-то СРС, ИММО, АБС и т.д. Учитесь у ирландцев! :) :) :) Это вам не 555 таймер. После изъятия всего этого панель засветилась, как новогодняя елочка:) Поди теперь хозяину докажи, что я не виноват... Придется на место затычки ставить. Кстати, надо отметить, что, судя по щитку, ИММО работает - лампочка исправно загорается при включении зажигания и красиво гаснет. Лаунч пишет об отсутствии связи ИММО и Моторника. При попытки завести машину, она заводится и тут же глохнет, как при симптоме ИММО.

Исчи :D механический мануал на ченджер. Словами трудно объяснить. А про лампочку АЙРБЕГа - повеселил... :) Еще и шины могут сдуться.... :)

Неделю назад была подобная проблема - ауди - заводишь, вроде все ок, как только врубается климатконтроль и начинает работать вентилятор - все виснет, педаль газа не работает, обороты повышаются до 12000 и ничего на панели не работает. Причина была проста, как мир - не была затянута гайка массы на корпус авто, находится по левому борту ниже бардачка, туда все массовые провода сходятся. Под нагрузкой, видимо, пропадал минус и вводилось все в ступор

Во-во :) "минус"987733 у меня как раз и выбило :)

В новых ноутах, сколько мне попадались, в биосе сделали опцию, чтобы убрать этот скрытый сектор, в соньках раньше никак не убирался [/quote Так в том-то все и дело, что дрова в скрытом секторе, причем в файл-образе, а на поддержке нету... Отдельно не скачать.. Убить скрытый сектор в 99% не проблема, только тогда все окончательно по..рится... Даже первоначальные заводские опции не восстановишь... А для соньки там отдельный геморрой.. У меня где-то описалово есть... VAIO очень непросто переставить... Чтоб все работало и не было в свойствах компа вопросительных знаков. Это все про новые компы... Кстати - сейчас все компы в Ирландии в фиренных магазинах только с Вистой продаются... Для латышей Виста смешно слышится, я сам из Латвии... Виста по-латышски - "курица". Вот уж точно, как кура лапой :)

Вот для сравнения конечный результат - 12461 мили. Что-то я попробовал НИССАНОВСКИМ кальком, какой-то бред получается... Или 0 или огромная цифра с минусом... Никак не получается... Не при мильном раскладе "ПРОБЕГ"х1.609 не при прямом...А с какой моделью НИССАНА схож алгоритм?

В свое время искал себе новый лаптоп в магазинах в Ирландии, чтоб был и КОМ и ЛПТ, только две фирмы на тот момент были с требуемыми параметрами - COMPAQ и DELL. Взял сначала COMPAQ, пытался поставить на него WIN98, глухо, как в танке, глючит по-страшному, на пол-пути установки виснет, дров не старую винду не найти... Вернул в магазин, купил в онлайне с WWW.DELL.IE INSPIRON 510m (в нашем городе завод ДЕЛЛ по сборке компов, моя подруга там работает - серваки собирает:) - доволен. Дров на 98, правда, тож нет на сайте техподдержки, но по чипсету нашел подходящие. Уже 2 года работает, как пчелка. ДЕЛЛ до сих пор выпускает пару моделей с КОМом и ЛПТ, чего о других брендах не скажешь... Много видел ЛАПТОПов, но чтоб с 2 КОМами... Это из разряда фантастики... Что творится сейчас - все лаптопы изначально с установленной ВИСТОЙ и под нее, я так понимаю, заточены. Диски с дровами отстутствуют в комплектации, весь бекап для рескью в скрытом секторе харда. Тяжко работать с такой машиной... Не сочтите за флуд...

FIAT STILO 2002 года без креша с ошибкой "высокое сопротивление айрбега пассажира заднего сидения"

В моем случае вообще нет функции "приложить файл". Пытался достучаться до начальства - нечего не говорят. В личку - могу. Скинул в личку скриншот этого безобразия и дамп. Aliyev', если не сложно, выложи дамп со своей лички.

ПРИВЕТ ВСЕМ! Отвязался родной ключик от машины VW GOLF 2004 года, щиток VDO SIEMENS 110.080.247/025, память ATMEL 24С16AN, хочу привязать его ЛАУНЧЕМ, но нет пина. был бы признателен, если помогли бы с пин-кодом или другим вариантом привязки ключика. Дамп приаттачить не могу... :P Видно мало постов... Могу скинуть в личку...

Вот еще - 1000 миль.

Мотоцикл HONDA FIREBLADE, память SL220 (C56).Ни один из доступных алгоритмов не подходит. Хотелось бы что-то в районе 12000-13000. Пробег в милях. Пытаюсь катать на столе - прописал в строчки пробега FFFF, получил 0 пробега, прилагаю дамп оригинальный - 27256 и катаный - 1, 10, 100 МИЛЬ. По идее за сутки намотаю 12000 при максимально возможном - 350 км/час, но хотелось бы в суть вникнуть... Может кто сталкивался?

Если верить АВТОДАТЕ в этой машине на панели должна высвечиваться либо мигать надпись CODE с нарисованным ключиком, если проблема с ИММО. Если надписи нет, то все в порядке, проблема не в ИММО. Либо лампочка в панели сдохла. Привязать ключ к иммо можно при наличии мастер-ключа.

Пользуюсь ОМЕГОЙ, очень доволен. Отечествонный продукт К нему есть кальки для щитков. Удобно.

ASSIST - это пассажир на переднем сидении.

Тут видел много всего.. http://www.installer.com/ Не знаю, как с пересылкой в Россию..

А где родной ключик? Потом ведь гвоздем завести можно будет.. Машина дорогая.. Может попробовать сделать по-правильному?