Хороший человек Alexx60rus в одной из тем по подмоткам в машинах,где синус переходит через ноль,предложил использовать MAX232.Для меня подмотка-дело новое.Ну не обращались до этого.
А тут наметилось шевеление публики.Первая машина-подмотка на 555.А вторая-NISSAN.Электромеханический.От однополярного не едет.Ёмкости,бубен,разговоры за жизнь не помогли.К 555 пришлёпал MAX232- поехало.Прошло 2 недели.5й день сижу дома,простыл.Вчера звонок.
Тот же клиент,нужно сделать точно такую же машину.Вопрос:"Делал ли кто нибудь генератор подмотки
на одной только MAX232?"MAX232 имеет 4 элемента НЕ.Готовый генератор с буфером.(Двухполярные переходы-ТТЛ,не вопрос)Чтобы не ставить второй корпус.Кто то делал?Если не военная тайна,ложите здесь.Если всётаки тайна,в личку для общения.Если СУПЕРТАЙНА-отпишите что, да, делали.Я до конца недели это рожу один фиг.Генератор после утюга по сложности занимает второе место.А если это было-ткните носом.Поиск про MAX дал одну ссылку.
И сразу вопрос на будущее.Есть машины,где старт генератора подмотки должен происходить с нуля и плавно.Реализация или на ПИКах,или "заход солнца вручную"(переменником.)А ГУН с управлением на полевике никто не делал?Вместо ПИКа или человечка с потенциометром?Ну нравится мне возня с электрончиками. :D