lexhukcha11

Колёсики можно крутить как вперёд так и назад.А куда и на сколько-это и есть алгоритм криптования исходя из того,что нужно получить.Но есть плюс,одометр проходит через 999999.Сегодня EEPROM+ в теме недалеко пытался описать смысл,но Васильич всё убрал.

Она криптованная.Кальк Васильича вроде их не считает.

A.SH.,читай пост с самого начала.Он имеет в лучшие месяцы 400 факсов.Это одно. Второе.Жизнь показывает,что одни из старинного дедушкиного ружья всегда попадают,а другие и из современнейшей снайперской винтовки мажут.Крутитзна прогера-это понты.Правда,облегчающие жизнь.Не окупится.По крайней мере здесь.Я на себе проверил.Моть пока в глаза не видел.Да на Дальнем востоке их единицы пока в руках держали.А всю помойку можно шить всем подрят.На старинной экзотике можно не циклиться,случайные единичные экземпляры.

По FX35 кто то выкладывал распин панели.Но модель более ранняя и совпадает с 45.А 45 я выложил в базе дампов азиатов.А вообще,подобная муля была на днях на Стейжии.У пассажира пропала вся индикация после заводки с сигналки.Я эту машину 2 месяца назад полностью перетряхивал по электронике.Ремонтировал приборку(оторванные моторы),музыку.А тут зависон.Пока он сидел у меня,ждал,я ему предложил скинуть аккум на 5 мин.Пролезло,приходит счастливый,мол,всё заработало.

Сурфы отлично делаются Лошадью,притом внутривенно.Но Апельсин нужен для душевного спокойствия.Факт,удобный.Модификация особенно.Да и вообще придаёт уверенность в завтрашнем дне.А вот в послезавтрашнем уже будет мало. А насчёт цены Igrb,не оправдывайся.Это ведь именно ты первым снизил цену до 300р,а остальные просто тебя поддержали.(шутка)

Игорь,здесь глянь. http://www.datasheetcatalog.com/ Она SPI и 3V.В Апельсине минимум 3 подходящих варианта.

В базе дампов Азиатов 2 Куба я выкладывал с распином.

Женя С. У вас мир ПЕУГЕОТОВ(ПЕЖО),а мы почти понимаем иероглифы.Всё одно и то-же,но по разному. Я тоже не могу проследить,или сам,или фотки чёткие с двух сторон,или тестером.

Олег,чёт не то.У него панель из-за с той стороны Уральских гор и дальше.МАДЕ ИН УК.Ни одной лампочки,одни светоидиоды.

Это схема не родная,самопал взамен родной.Выложенна где-то на форумах,но чьё авторство и адрес я,к сожалению,не запомнил.Если очень нужен орегинал,напомни.В понедельник сфотаю и разрисую.

На орегинальность не претендую.Это оперативная бумажонка с разводкой наиболее популярных магнитолок и машин,с которыми мне приходится иметь дело.Так сказать,на каждый день.Чтоб мозги не напрягать.

Красивое одеяло. :D Долго рассматривал фото,пытаясь врубиться,зачем просить распиновку автомагнитолы и высылать фото замечательного одеяла.Потом рассмотрел по центру темную точку. При увеличении оказалось,это JVC,распина которого я в базах не нашёл,не смотря на популярность аппарата.

Деньги нужны.Заплатить за смотку.Если хочешь сам смотать,денег нужно больше.Для закупки оборудования,прог и т.д.

AA55 потерял.И не ресятся-факт.Возможно,как сказал Васильич,нужно ждать не менее 30 секунд. Может-ёмкости разряжать.Утверждать не буду.Но при внутрисхемке пробег высвечивает старый. Хотя я ждал и побольше 30 сек.Такая же хренька на маленьких блочках Калдина,Ипсум,Хайс. Но не всегда.Закономерность пока не понял.Там же они с одним и двумя разъёмами.Я,опять же,не парюсь особо.Если новый пробег высветился-хорошо.Не высветился-замыкаю питание +5 на корпус и включаю-выключаю разик на секунду.И всё-пробег новый.Если бы этого не было постоянно-не утверждал бы.Теперь,как такая панель попадётся,проведу гнусные эксперименты и отпишу.

Коллега, во многом с тобой согласен, но иметь пару-тройку современных прогеров это разве крутизна? Это осознанная необходимость. Чиста математика. Аффтар пишит 1-3 панели в день, то есть в среднем две. Грубо 100 баков. ОК, 2000 руб для регионов. пол года=180 дней. 360 000 рублей или десятка евро. Неужели до сих пор не на что обновить гардеробчик??? АУ!!!- 46-я меслкосхема не читается, спасите-помогите, даташит в студию :) Маленькая поправка.Это Владивосток,цены ниже плинтуса и не мотают только очень ленивые. Но есть плюс-проходняк.

Может кого наведёт на идею.Я всё шью внутрисхемно в реальном времени.Переделкой с миль на км не занимался.Но вот при смотке Ляксусов 470,ещё с самых первых,заметил странную вещь. Прописываю новый пробег,проверяю прошивку-поменялся.(это всё на столе).Включаю приборку-пробег старый.Опять проверяю прошивку-пробег записан новый.Включаю приборку-старый. Не знаю,может это связанно тем,что при внутрисхемном программировании мало время,емкости не успевают разряжаться?Но у себя в железе я поставил кнопку,с помощью которой жамыкаю D-OUT на корпус.Держишь эту кнопку,включаешь приборку-соответственно пустой дисплей.Потом опять включаешь приборку-новый пробег.И эта кнопка(Я её обозвал-Прописка)мне помогает периодически и на других панелях.

Да фиг знает насчёт прогера.Если бы не ER5911 ,я бы по сей день нормально работал бы одной Лошадью.(Одни японцы кругом)Апельсин подкупает только возможностью писать с модификацией.Всё равно первую читку исходника делаю Поней.Сегодня вот попался Диамант с TC97101.Ну,думаю,только апельсином.Ради интереса попробовал IC-Prog с лошадинным железом,прочиталась и записалась как TC89101 на ура. Так что для себя я пока определился.Степень крутизны должна быть оправданна. :D

Так на компе же есть шикарная выдвижная подставка для кофе.Дырку,правда,зачем-то слишком большую сделали по центру.Чтобы кружка не проваливалась,приходится затыкать любым компакт-диском.А в общем-очень удобно. :D

Да нормально она лошадью делается.И внутрисхемно без питания.

SUBARU211,нажми на компе,пожалуйста "Сaps Lock",здесь у всех нормальное зрение и крупный шрифт не нужен. :D В ответ на поговорку:"Кто ищет тот всегда найдёт" Стрелы дёргать,факт,иногда приходится.Когда других вариантов совсем нет. А насчёт : ДА СОВЕТ: НЕ НАДО ЗАБИВАТЬ ГОЛОВУ "ТОЛЬКО Я И ПАНЕЛЬ": ОТНОСИТЕСЬ К ЖИЗНИ ПРОЩЕ, НЕ ПРИНИМАЙТЕ БЛИЗКО К СЕРДЦУ.... ТАКАЯ РАБОТА, КОТОРУЮ МЫ ДЕЛАЕМ, ЭТО НЕ ГЕНИАЛЬНОСТЬ, НЕ ПОЭТИЗМ, А ПРОСТО ЖЕЛАНИЕ НАЕЬАТЬ БЛИЖНЕГО, ИЛИ ПОМОЧЬ ВПАРИТЬ ГНИЛУЮ ПОМОЙКУ ЗА ЦЕНУ НОРМАЛЬНОГО АВТО.......ВОТ ТАКАЯ ВОТ ФИЛОСОФИЯ.... У меня работа в данном случае-выполнить задание клиента.За его деньги сделать то,что он желает. Мои клиенты хотят сдавать на металлолом автомобили с маленькими пробегами. Вот как на это ответили на spidometrs.Ru : цитата из: abc123 на А вы "чистоплотная" фирма, если смотками занимаетесь? Стыдно братцы помогать "кидалам"... а потом удивляемся - все нас дурят... Конечно мы "чистоплотная" фирма. Мы никого не дурим, так как делаем свою работу для Владельца автомобиля. Владелец автомобиля имеет право делать со своим автомобилем всё что пожелает, ведь это его собственность. Закон не запрещает делать процедуру коррекции спидометра, следовательно мы законопослушные, честные и нам совсем не стыдно. spidometrs Administrator А мне лично возиться с приборками,это и ГЕНИАЛЬНОСТЬ, и ПОЭТИЗМ и вообще это нравится.

Можно по другому.Находишь питание внутренним чутьём.Потому что машина на стоянке и ты её в глаза не видел.Засветив панель на столе осцилографом проверяешь все характерно подозрительные места. По осцилограммам(опять же ,внутренним чутьём) вычисляешь подключение памяти.Осцилограммы настолько характеры для каждой ноги при обращении к памяти,что не узнать их очень трудно(по крайней мере у япошек).Дальше вступает в работу твоё специально обученное железо,личное обаяние и чутка мастерства.Потом инфу выкладываешь здесь в базе или в документации на одометры.И ничего клянчить не надо.А самое главное,приборками надо заниматься в таком месте,где нет Интернэта. Ты и приборка.И спросить не у кого.Очень помогает.Я уже начинаю нюх терять,когда приходит знакомая приборка.Зная,что по ней есть инфа,буду эту инфу мучительно искать.Хотя при первой встрече очень быстро нашел всё в слепую. :xaxa А стрелы дергаю только под пытками и не по своей воле.

СД ченжер там Панас(Мацусита электрик),если речь конечно идёт о праворучке(у вас там,за Уральскими горами,всё может быть ) У него нет внешней команды Выплюнуть кассетницу.На столе при подаче 2х питаний кассетницу грузит и ,по идее,должен опросить количество дисков.Может,всёже,глюк по питанию прошел.Я бы проверил все предохи и скинул клемму на ночь. Японцы-Хорьки загрузки не требуют.И ещё,из моей практики.Однажды делал мафон в Хорьке(только с ТВмонитором),а машина ездила.Потом автоэлектрик,который снимал мафон,всё на место поставил,мэмбу,монитор молчит.Отстой на ночь,бубен,заклинания с пинанием колёс и протиркой стёкол не помогли.Пока не разрядил батарейку в мафоне.И усё пошло.И,кстати,ни разу не встречал,чтобы в японце после снятия клеммы стерлась память,за исключением случаев,когда нужен загрузочный диск. А тойоты с 98 года тест дисплея на столе делают.(Кровн(в смысле Кроун),сегодня в 98 годе менял ВВ транс и лампы в мониторе)

Я с alarm909 тоже солидарен,только человек спрашивает про I2C.

теперь я понял, почему клиенты звонят только один раз-цену узнать, млин. Это не клиенты.Клиенты-это которые уже на яму заехали.А эти-просто интересующиеся.Притом,не зависит от количества педложений по смотке на единицу площади.Я в городе один мотаю. Очереди нет.Цена в рублях.Ниже одного Ам.президента.На той неделе двое интересовались по телефону.Радостные такие.Цену узнали и аж голос погрустнел.Это при том что выбора то:"Мотать или не мотать".Хотя был уникум один.У меня в 4 раза дороже чем во Владивостоке.Ныл-ныл про подешевле,в итоге во Владик отправил на смотку,неделю без приборки ездил.Да и хрен с ними. Зато без музыки они точно ездить не могут.Этим и беру.

СКУЛИНА-СТЕЙЖИЯ.Только на прошлой неделе выяснил,что там 66.Рамонтировал приборку, мотанную прогрессианым методом дёрганья стрел и отрывания проводов в моторах.Фотнул ход работ для клиента и увидел такую непонятку в обозначении микрухи(уже рассматривая фотки).Всегда думал,что там 56 и шил по жизни как 56 внутрисхемно..Прочитал предвзято-оказалась 66.На скорость не влияет.Даже лошадью как 56 шьётся нормально а остаток в 66 просто не трогается.