lexhukcha11

Факт-иногда до маразма дело доходит.Некоторые отдельные экземпляры китайских теликов сносно показывают на одиночный штырь.Некоторые достаточно навороченные системы никак не хотят нормально работать.Антенны-рога фирменные японские(какчественные)5м проводов,и фуфловые китайские с 3м ккабелями.Активные Пролоджи,Мистери( Мистери у меня дали очень хороший результат).Разные варианты антенных усилителей(фирменных и нет).И один фиг-лучший тюнер-Кенвуд за 300 факсов(работает только с родной головой). А стабильного результата нет.Рога-не красиво,на стекле-тонировка мешает.

Тоже не знаю от какой.

Господа.А теперь вопрос по существу.Нужна ли она-Одобаза?Я всё,что имею,Выкладываю в базе дампов.Но только азиатов.Ну нет у нас других авто...Я чудло-Волгу только днями увидел.Одни японцы. Почему поднимаю тему-да потому что сайт мне кислород перекрыл.Или фотки в усёчённом виде,Или карт бланш.По мне,так я опасности не вижу в фото,исходнике и распине с КТ.А пытливый Ум,который всем нам конкурент,он и так до всего дойдёт.Уже вчера... Посему вопрос-вам это надо? Если надо,я цепляю автора темы,мы приседаем на Админа.Но тогда вы все попали.Я-Достоевский Толькоживые исходники.Это для начала разговора.Длинные цифры с данными приборки не катят.Кто в тихушку свои базы делает -достану .Засветились Только живые фото. Люди,я не фашист.И вид трахающихся людей меня тоже радует.Но на моей подложке это вдвойне веселей.

Тяжело вам.У нас Ляксусы покупают за леворукость и бензинодвигательность.

Забей.Узкоплёночные всё обкатывают на себе и качественно,а потом упрощают,уценяют и догоняют для всех остальных.У тебя явно аппарат только для внутреннего рынка.Переделаешь,поменяв почти всё.Овчинка выделки не стоит.

Лохи,это мы все вчера.А периодически и сегодня,и завтра.

Наверняка тварь зеркальная.Судя по эмиттерам.Как Колобок.Толи везде начало,то-ли везде конец.

Да я всегда..Я мечтаю о том,что однажды я застучусь тебе в личку по старому знакомству,и ты мне кинеш намёк поучительный. Это будет халява!!!

hor-sheff ,КВАРОЗЕРРИЯ-Это Пионер с лампой дислея,Найденный тобою в подвале старинного замка. Про него я спросил просто из любопытства.Кароозерия- торговая марка фирмы Пионер. Потому что ты умеешь нормально разговаривать,я тебе готов отвечать.И я тебе стараюсь объяснить всё нормально.Кстати,портал и мой любимый.

А у меня молодая.А твоя тебя бросит.За жадность.Или поимеет.Хотя не дай Бог.А подход к снаряду я обозначил минимально выгодный.

1000 рублей-порядка 30-40(лень считать)факсов.У меня подход к снаряду столько стоит. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!Хотя бывали случай...Но О-О-ОЧЕНЬ редко.За 1000 руб их можно раз в квартал выкидывать. ЗЫ.А желтых братьев много,и все кушать хочут.А нас мало,и все жадные.На себе экономим,блин. У меня от китая уже паранноя развивается.Завал ремонтонеприпгодный.Сказка о потерянном временни... И кстати,обьъясню,почему.Японцы делают платформу.Вещь отработанная,делается минимум пол года. Это можно изучить и понять.Китаёзы ,за то время,что я печатал это сообщение,успели сменить 3 платформы.На современных комплектующих.Хрен изучишь.У меня микроистерика.Из 8ми DVD- 7 процессарюга.Похоже,начали пускать неликвидные комплектующие.(вообще-их больше). Тема по процессорам в DVDпрослежвается с сентября 2006 года.Пошёл бой. А по акустике -давно сам езжу на Китаёзный рынок,всё проверяю.Из 10 комплектов акустики собираю один.Но и цена не та что на брэнды.Да и машина-на рыбалку ездить.Чтоб рыбам не скучно было.

hor-sheff,ты" Герой моего рассказа" про тех,кто умеет просить.Но тебе это только плюс. Представляешь,5ти метровый даташит на транзисторную сборку из 2х транзисторов и 4 резисторов. это уже пошла электроника средней тяжести.С осцилографом ты решил бы за секунды.Но поскольку работаем контролькой из лампочки на 5 Ватт,придётся глазками.Правый верхний и левый нижний конец идут на массу.Это эмиттер NPN транзистора.Потом внимательно проследи дороги от осталаных 4 концов.2 явно должны переть на приборку.Пусть даже и через резисторы.Это коллекторы транзисторов.Значит остальные 2 конца- базы.Потом берёшь на прокат любой тестер.Замеряешь напругу на базах на заглушенной машине в режиме АСС.Запоминаешь.Заводишь авто.Где напруга изменилась-там трахометр.Коллектор ловишь так же.Ты вычислил транзистор на спидометр.Поздравляю. Дальше-дело техники.Любой NPN.Между базой и эмиттером резюк кил на 4,7.От базы на ногу сборки тоже резистор ,можно такой-же.Только не забудь отгрызть ноги сборки конченные.С осцилографом этот мой текст воообще не нужен. ЗЫ.Как Пионер?(В смысле Кварозеррия?)

Рвать сигнал прокатит,если коробка механика,автомат-придётся объездной сигнал рисовать. Если 93 память,можно попробовать блокировать выход данных с памяти.Кстати,можно попробовать садитьTEST на корпус.Отсчёт должен остановиться.Но всё это можно делать только после окончания обращения проца к памяти.Там постоянные для работы приборов в памяти.Поэтому клиент должен быть специально обучен,исходник запомнен и можно поэкспериментировать.

Будет лажа.Искажения.По вч целесообразно только вуфер.

Гдето ГОГА мои внутренние терзания обозначил.Делать умное лицо при смотке-это наша профессиональная обязанность.Но учить наизусть номера процев-маразм высшей категории. Длинные нудные цифры в базе меня утомляют.Лично для себя я сделал папку"все спидометры". В ней фото и название.Приезжает пациент.Я ему говорю:"Чичаза".Включаю папку и говорю:"Шукай,пока я готовлюсь"Когда он находит свою и понимает,что я такую делал,у него дикий восторг.А если не делал,молчит и сопит до конца.По мне,так база должна быть типа:Фото морды(тут же ФИО приборки для кратости).Распин питания,спидометра,трахометра,КТ,ну и так,для души подробности. И пара дампов для верности.E2P и BIN.BIN сам по себе формат умный.Но Е2P даёт прямой пересчёт. В нём дамп виден как на ладони.Всё.Во многих приборках я и не знаю,что стоит.Я их делаю внутрисхемно.Мне за лишние движения не платят.Вычислить память почти элементарно,способ я описывал.Не,ну если бы пассажир оплачивал снятие стрел в двойном размере,я бы их снимал по пять раз.А так- дело вкуса.

Да меня не так поняли.Я капусту не люблю платить за то,что и так могу понять и сделать.Из своих наработок тайны не делаю.Вон оно в базе дампов азиатов.

Ага,щас.Я чо,калечный?Глазок нет,ручек нет,в бошке опилки?Типа Винни Пух.И что мне даст знание того,что в панели. Прогер успею подвезти?Да я каждую приборку незнакомую воспринимаю за счастье.Найти без машины подключение на столе,засечки спидометра и тахометра.А потом прибить её фото в папке"Все спидометры".Кайф охотника.И интернета у меня на работе нет не от бедности.Просто на работе я работаю,там я главный.А не интернэт.Интернет дома,для полялякать,поделиться готовыми наработками.

Должно выглядеть где-то так.

Вот скорее всего у меня именно здесь попадос.Я провод режу.Но все эксперименты буду проводить летом.За бортом минус 20 и в 17 часов уже темно.А пассажиры приезжают после 19(после работы).Особо не поэкспериментируешь.

Спорить буду.Индуктивный датчик в чистом виде(без формирователей) и даёт именно синусоиду.Как в розетке. Сунул 2 пальца,и вначале тебя бьёт на плюс,потом на минус. :D У MAX на выходе амплитуда плюс-минус 8-10V.(Всего почти 20V). vanka,да и тему я поднял не для того ,чтобы с тобой лично пободаться.Я попробую по своему. Обложаюсь,буду к тебе в личку стучаться за советом. :

Если мотал спидометры на Ниссанах тем более пытался ездить на столе,то знаешь,что половина на столе не ездит.Однополярный сигнал надо подавать прямо на вход проца. Потому что по входу стоит интегрирующая цепочка R- 6,8ком и электролит 1мкФ.При однополярных импульсах на ёмкости пила на уровне 2,5V.Не продавишь никакой силой(я не сумел) По цене.MAX232 у нас стоит 30 руб.Ну ЕН5,5 электролитов,2 стабилитрона,2 резистора,2 керамических кондёра,диод на питание.Получилось 100руб. у самых барыжных барыг.Ставлю за 2000 руб. Согласен NE555 стоит 10руб.Можно съэкономить на железе 30руб(на фоне 2000)

Если японец-крепление двумя нижними болтами.Подход снизу и сзади магнитолы.На полтора сантиметра-это металл на столько выгибается.Откручиваешь болты(головка М8)и выдавливаешь весь брикет.А чтобы открутить болты ,нужно побольше разобрать.Хонда...Чем больше разберёшь,тем легче делать. ЗЫ.Иногда на Хондах болты сбоку.Один фиг,разбирать побольше.Раньше ленился.Теперь разваливаю всё,чтоб подходы были удобные.Всё равно быстрее чем выделываться в ограниченном пространстве.

Ну раз никому это не надо,отвечу сам себе. Схемку сегодня слепил.Печатка-она же была макеткой.Поэтому есть лажа.Переменник на регулировку частоты не ставил специально,обычно подгоняю частоту по приборке и впаиваю постоянный резистор. (R2).Частота с прогревом уползает в большую сторону.(возможно,поставил поганную ёмкость) А в общем,впечатление хорошее.На двух Ниссановских приборках и одной Маздовской проверил. Едут.С однополярным сигналом не едут,а от этой едут.

Не знаю.Если прокатит-патентуй идею.А вообще те что дали должны пролезть.Там,в дампе,почти ничего нет.

Считал,похоже,как 8 бит.Те дампы,что тебе дали,должны прокатить.По крайней мере,общий смысл. Но тебе нужно с прогером разобраться. hor-sheff,тебе не ответили,потому что ответ один:"Проще только утюг".Можно делать как хочешь- панель учебно- тренировачная. Попасть даже при желании сложно.