Demon

М114151SS133037_stok .bin

Клемму снял и поставил, ошибку сканером потер. Все.

Вряд ли ты увидишь, это псм кого надо ктм ) Кстати пару дней назад читал трехлитрового Montero Sport 2000 года. Как ни странно белый разъем с одним пином присутствовал и считался нормально оригиналом.

Рядом с диагностической колодкой белого разъема с одним пином нет ?

Получается вот эти должны быть норм ? Метеор https://ozon.ru/t/c0xC9gB https://ozon.ru/t/gT57pBm

Это не они ? https://ozon.ru/t/jQwl94S

Ты забыл сказать где )

Мурку ?)

Нет. Без иммо заводится, но при этом горит замок.

Зависит от типа коммутатора. Если подходит от ВАЗа, то ЭБУ не нужен.

На более ранних версиях блок управления штатным иммобилайзером автомобиля располагался над педальным узлом, справа от кожуха вала рулевой колонки.

Залей то, что на блоке написано.

По блокам пройдись, может не из-за моторного чек горит.

Макс, да многие ездят на 92-ом.

Ну если есть чем прошить, залей сток для начала. А так нужно предъявить тем, кто прошивал. GRBRB46CQS6_A000.bin

Личку прочти.

Это не номер программы. Сделай фото ЭБУ.

Возвращение стока не спасет.

Менять нельзя. Нет

Только не нужно покупать релейный. Такая хня, погрешность 8%, при переключении (скачок в 17 вольт) аж бесперебойник на АКБ переключался. Штиль хорош в этом плане, погрешность 1,5-2 %, т.е. отклонение по напряжению не более 5 вольт и нет механических элементов. На электромеханическом 3% погрешность и сделан на основе ЛАТРа.

Да я сейчас и не вспомню. Я его как отдал в ремонт, там он и остался.

Аналогично, лет пятнадцать уже стоит стабилизатор, только у меня не инверторный, как Штиль, а электромеханический. Штиль сгорел, ремонтировал, потом снова сгорел. Электромеханический правда тоже горел, но то был какляцкий ) Потом купил Suntek 11000 ВА-ЭМ. Пока работает.

ОБД протокол неверно отображает данные XFE4I64.bin

Это неправильный идентификатор.