rustemufa

Снял аккумулятор, а под ним краска облупилась, большие очаги ржавчины. Произошло это из-за вечно потеющего аккумулятора. Теперь надо всё зачищать и снова красить. Но вот вопрос, чем это всё обезвредить, защитить металл от действия остатков кислоты.

Если можно, расскажите поподробнее.

Пользуюсь томагавк 9000 с 2003г. Может тогда его ещё не подделывали. Работает без сбоев.

ИМХО. Не надо машине мешать работать. Сброс с иниацилизацией не помешает.

loaderMP тебе поможет.

Тема интересна.Поднимается часто.У самого такой глюк,почти с рождения.Причём,интересно,существует у ШН,про обычные НИВЫ не слышал.И ещё,моя,при заводке на газе,не глохнет.Вывод сделать не могу.

Точно.Что же было считано?

Ничего в блоке пере-припаявать не надо. Какими прогами пользуешься?

Думаю это кат воняет (из личной практики).

Из многих тем форума, понятно, что данный эбу не обманывается эмулятором ЛЗ. А есть кто пробовал системы лямбда-регулирования (эл. дозаторы) с данным блоком. Ведь они (последние) должны восстанавливать нормальную ОС.

А потом выключается?

Вот.

ИМХО. Думаю косяк (неисправность) в редукторе. А именно, при нормальном давлении, очень богатая смесь. В ВВ пока не понимаю.

На метане д.б. 200-250 атм.. кажется. Отсюда и надо плясать.

Схема установки (схемой трудно назвать) от ланди рензо. Видимо и маркирвка их. По фото не разобрать даже какой он (на ресивере или внутри резиновой гофры).

В описании указан AB 386. Ни картинки, ни рамеров. Если у кого есть инфа, поделитесь.

Я у себя сделал диодами. Не дело 30-40 сек. Из салона всё успевают унести.

Мне помогла чистка комбисетом. Правда ЭБУ МР7.

Спасибо Всем. Гениальное просто. Только своей головы не хватило. Сделал по "силе".

Сними коробку. ИМХО. Затем сам увидешь. А пока не мешай разгоняться другим (один из пунктов правил 3Д).

ИМХО. Вам Газель нужна. В инструкции по эксплуатации таза указан вес, перевозимого в багажнике, груза.Три мешка, всяко, больше этого допуска. Лучше сложить задние сидения и не мучить машинку.

Стоит уже. ШН. Запуск с кнопки пульта работает. Автопостановка на охрану работает. Но у неё (автопостановки) алгоритм такой: включается только при подготовке к автозапуску (процедура выхода из машины). А есть желание, что-бы при обычном выходе (без подготовки к автозапуску), т.е. выключил зажигание, открыл дверь, вышел, закрыл дверь. Затем нужно нажать на брелок (а если забыл?). Многие сигнализации могут закрыть машину сами (автопостановка на охрану). Tomohawk-9000, в этом случае, алгоритм автопостановки не включает. А хотелось бы, но не совсем так (есть вероятность, что при выходе из машины, ключ зажигания (с брелком) останется в машине, а она через несколько секунд закроется). Надо, чтобы она встала на охрану, но ЦЗ при этом, не сработал.

Как её (функцию) сохранить, при подключении сигнализации?

Inforser (не ручаюсь за правильность написания) была такая сигнализация. Там была очень удобная функция - постановка на охрану "по последней двери" без срабатывания ЦЗ. Проще, если забыл нажать на брелок, то через 40 сек. машина становится на охрану сама, только замки не закрывает. Ни кто, случайно, не заморачивался этой темой в tomahawkе, ведь она там почти есть (при автозапуске).

Думаю, от ВАЗа такой помощи ждать (по крайней мере, в нашей жизни) не надо.