autogazmaster

А что если бенз по обратке бегает то они не закоксовываються? Я например ЭБН отключаю и советую заводиться на бензине, так как по любому хоть с обраткой хоть без, если на газу постоянно заводить то они по любому забьються. Чистка Рулит;)

Да ты что! Уже все установщики, да же в районах знают про Е-3 Приезжали ко мне машины с двумя эмуляторами лямбды с района так что и Евро-4 освоят махом так как конкуренция;)

Напиши подробнее как сматываешь? что нужно выпаивать? Каким программатором и что заливать?

Правильно и пох что ВВ провода неисправны, зато после промывке форсов можно будет клиента к Мотористу отправлять :xaxa

Если проверил Катушку ВВ провода и свечи. то можешь со спокойной совестью отправлять. Но катушку я проверяю всегда очень внимательно, сначало отдельно разрядником отдельно катушку и потом с программы подачей искры, иногда во втором случае бывают пропуски лечаться они перепрошивкой... Удачи!

И на Тайоте и на Дэу смотри свечи на предмет закапченности и залитости, скорее всего не работают свечи особенно на Дэу возможно закидывает масло через маслосъемные колпачки, так же проверь бегунок, Крышку и ВВ провода. работаем методом исключения

Метки не перескочили? посмотри ремень ГРМ, Угол какой кажет на хх?

Раз предлагают бери :) , Выложиш здесь посмотрим что к чему напишем.

А ты как переключение реализовал для перехода с Bosch 7.9.7 в режим програмирования Январь 7.2? Там же разница есть плюс на программирование Января и минус для Bosch нужно. Как у тебя?

Ну что попробывал? Что не пишеш интерестно знать как ощущения;)

На днях узнал от спеца из НПП НТС что с завода в контроллер заливают прошивку и дублируют ее в какую то вторую страницу:( Я и не знал и понять не могу выходит что нужно и вторую страницу то же перепрошивать? поясните кто в курсе всего этого, может ошибки снятые в маске на первой строници из второй страници вылазят? :o

ДМРВ Всякий бывает, и врет по разному, в малую или большую сторону, ДМРВ не выбрасываю и покупаю то же битые за копье, мне нужно место где контакты, так как делаю переходники ставлю ДМРВ Сименс с Волги, Газельки на Ваз в прошивке изменяю колибровки по ДМРВ и вперед.

Схему зарисуй куда подпаивать, но некоторые катушки есть с внутренним обрывом их уже не поставить:(

Я только и пользуюсь +12V от блока питания, да же на мой взгляд стабильнее ИМХО

Середина плюс это понятно, а вот управляющие без разницы куда подключать? можно местами путать? И еще на родных катушках два плюсовых провода один значит не используем, изолируем и пусть висит?

Бывают и такие ДМРВ Скорее всего в него масло попадало из сапуна, есть такая проблема на 16 клапанных особенно часто, если масло есть в нем, то можно почистить его по технологии указанно в форуме, и он нормализуется но это не факт, может совсем умрет:) Есть еще варианты лечения таких ДМРВ он же показывает меньше воздуха то можно завихрение создать и увеличить таким образом показания воздуха....

А схема есть как на газельку прилепить от Ваз нового образца катушку? Подскажите как это сделать! Что дорабатывать нужно?

На прошлой неделе такая же машина, такие же проблемы, подключился Ошибок нет стал все по порядку проверять жалобы были только на расход топлива, все в норме и давление и компрессия единственное что было это свечи зажигания там Чемпионы с длинной юбкой смотрю зазор неимоверный аж 2,3 проверили на стенде искра пропадает при 3-4 очках зазор уменьшил до 1,1 все равно 8-9 очков и пропадает искра. Но у нас трудно такие свечи найти, вкрутили наместо с уменьшиным зазором и что бы вы думали... Машина да же по другому заработала на следующий день клиент позвонил машина говорит идет здорово по расходу еще обещал отзвониться как отзвониться напишу

У тебя скорее всего программатор не работает, или с компом что нить! Проверь диагностика блока идет? проверь все внимательно Ком порт и.т.д. Январи вообще беспроблемные блоки Чип-лодырь 1,6 попробуй. А прошивку можеш выложить здесь? Или прислать в личку?

если поставить впрыск с этим блоком то проблемм не будет если все исправно это проверенно. А если обычное ГБО с Микасом лучше об этом писалось ранее, но можно и с этим блоком только все то же нужно по полной проверить при исправной машине проблем не будет единственное туповатая либо шустрая но перерасход возможен как настроешь ИМХО ;)

Вот в том то и дело что причину найти проблемма, так как ВВ пробывали даже другие ставить, они ни при чем, все в норме проверенно более пяти раз, прошивку менять смысла нет так как без лямбды перерасход начинаеться, сейчас расход с лямбдой 13 на бензине и 16 на газе, пробывали вместо 601 538 софт ставить благо Микас 7.1 запасной есть, расход на бензе 16 а на газе аж под 22 литра становиться. Я уже Голову сломал просто мистика...

Мне Мазда Минивен попалась с дефектом в топливной системы. С дальника до меня еле - еле доехал, что с машиной не поймет после проверки давления было принято решение смотреть бензонасос, демонтировали бак, и поняли сразу в чем причина, Соляру залили где то по пути на трассе вместо 95 бенза. Промыли бак продули систему не обнаружили в системе фильтра, заправили бак 95 нормальным до верху и дали просраться форсункам все пришло в норму. Вот такие бывают истории в нашей матушке России:)

Насчет ДД я думаю что он детонацию не видит и уголок не меняет тем самым не происходит выравнивания работы двигателя но это ИМХО На бензине работает отлично, Напряжение проверяли все в норме, ВВ проверяли то же в норме. Форсунки Газовой системы то же пробовали менять и редуктор и мозги Альфы-4 менять пробовали. И так же Микас 7.1 меняли на всякий случай прямо загадка какаето :( Есть ищо ИМХО что Датчик кислорода какой то другой на газ не реагирует. На датчике написано что сделан в Японии стоит у нас 2200 руб.

Проблема возникла следующая: поставили на Газель Альфу-4. Газель новая все датчики исправны Евро-2 Софт 601 с лямбдой сначала все было намази но после пробега в 5000 км проблемы начались, плавает холостой ход и когда включается Карлсон, машина глохнет калибровка успехов не принесла все проверили по три раза меняли лямбду, свечи, ДМРВ, ДФ, ДПДЗ, РДВ не помогает остановились на мнении что Датчик Детонации но магазины все закрылись отложили замену на понедельник, что скажите? Помогите советом. Кстати когда в программе для настройки Альфы-4 прописываешь Датчик кислорода НЕТ ситуация изменяется в лучшую сторону но не намного З.Ы. Пришло на днях приглашение в Москву на семинар по Альфе-4 поедет кто нить?

Да машинка в том то и дело не новая, вся мятая сзади говорит девка ездила конец 2005 г.в, в обмен отдали за комнату, перебрался в меньшую комнату, из-за квартплаты что ли, говорит еще что шофером всю жизнь проработал, и карбюратор сам всегда переберал а вот инжектор понять не может, и без баранки жить не может говорит, вот Жаль старика Хоть что делайте со мной....