autogazmaster

Имееш ввиду что выпаять паяльной станцией микруху четырехсторонюю прошить и впаять обратно? Тогда подробнее напиши где взять панельку переходник для программатора и проши есть?

Что скажете уважаемые про эти проши NEXIA 1,5 8V "Mega - 8" и NEXIA 1,5 16V "Mega - 16" пробывал кто нить их? выложите и было бы полезно всем знать кто как прошивает на ДЭУ флеш память, Хрюны помню писали что нужно выпаивать Флешку:(

Так ты вначале темы писал что Микас 7.1 а сейчас СОАТЭ пишешь так какой все же блок стоит вся проблемма в СОАТЭ скорее всего...

Слыша я про это Кидалово... наверняка Хрюны с ними. Валера02 кричал что работает с ними свою Херню проперает вот ИМХО

Напиши подробнее что за машина может это так и задумано, если машина например с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания рабочих цилиндров (типа Mitsubishi GTI) Это делаеться на этих движках для того чтобы форсунки не забивались на Газу и поэтому идет процент бензина с газом... Машина то как нормально работает?

Стоит Бош 1.5.4 но что то связаться не получилось, может перемычку надо было ставить или Софт какой то другой, цель не ставил установить связь, ради интереса пробывал подключиться когда на нее ГБО клиенту ставили...

Если распределенный впрыск то лучше Бош оставить так как все распределенки расчитаны на серийную прошивку в блоке, А в Январе те же ошибки будут а если в прошиве что нить отключить например ДК или ДФ то проблемма с расходом будет поднимиться однако:(

На двигателе вибрация больше чем на кузове будет открываться в некоторых режимах работы... А что сразу на бензобаке трубки не заглушили и ясно сразу было бы что бак дырявый:)

Напряжение на дачик, померь должно 5вольт быть если все нормально с напряжением, то возможно что то с Прошивкой у меня было так несколько раз после перепрошивки напряжение становилось 0,996 особенно на Bosh 1.5.4

Похоже на топливоподачу, проверь давление, скорее всего фильтра забиты... или ЭБН так же есть вероятность забиты Форсы сделать нужно баланс форсов...

Не совсем понял второе если во время сброса оборотов после перегазовки то промываем Дяде Ум что ли? То есть Пудрим клиенту мозги и раздуваем при этом щеки:)

Прошивка родная 601 софт но все зависит от настроек Альфы-4 как я понял это не предел только проблеммы все же есть с нестабильным Холостым ходом и бывает глохнет на ХХ при включении карлсона...

Нус Газелями без ДК перерасход идет поэтому ДК не отключаем, ХХ гуляет от 700 до 1200 примерно, а расход примерно 16-18 на 100 км по трассе. А чем шьете 2112 что в прошивке меняете? может выложиш посмотреть под Я7.2 или Bosch 7.9.7 в основном у них проблеммы на распределенке:(

Спасибо за подсказку, подскажи пожалуйста примерную цену, по которой заказывал. Стоит вообще дергаться может проще Январик купить:)

И все же почему Альфа не идет так отлично как на иномарках на наших Тазиках? И в оснавном это Газельки и Ваз 2112, такое осчучение что из-за того что 16 клапанники на 8 клаппаной Вазовской модели без проблемм, да же 2107i без пролемм, или от объема двигла это зависит не пойму ни как работает конечно тянет хорошо но на холостых плавают обороты:( Есть у кого какие мысли по этому поводу?

Все равно не понял ведь в Январях Масса нужна на переключение как так без рэле да еще с газового клапана:( Не понимаю объясните поподробнее может пойму;)

Спасибо за схемму! да ты прав Нашел я 15-ножечную микруху дело совсем не в ней:( С новой такая же тема а что за Микроконтроллер напиши поподробнее где стоит сколько ножек хотя бы?

Случайно не TLE 6240GP? TLE 6240GP - Последовательное управление на 16 ключей (SPI протокол). Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами. Форсунки, искра и все остальное висит на нем.

С этого места поподробнее как так поменять? и как обойтись без рэле?

А маркировку напиши плиз Микроконтроллера? Насчет родной проши пробывал и ее не помогает, стабилизатор 15-ногая микруха расколяеться до красна почти...

Приехала 2109 с Bosch 1.5.4 с желанием перепрошить контроллер вскрыв консервную банку Вош Занялся делом выпаял аккуратненько чип и цанговую кроватку впаял, пайка отличная так как Монтажником РЭА работал :) В общем зашитый чип вставляю, ставлю на машину ноль реакций:( Вскрываю блок ставлю другой чип и пробую Диагностику на столе греется микруха 15 ножек внешне похожая на транзистор рядом с чипом 27С512 который маркировка 30358 0326 ниже RL644.1 связь не устанавливается. Я так думаю что вся беда, из-за этой самой микрухи как Ваше мнение сталкивался кто нить с такой проблемой? И еще самое главное, подскажите как она называется, В общем я хочу заказать ее а как в каталогах смотреть не знаю, может аналоги подскажете или схемотехника Воша. Заранее спасибо!

Я делаю проще! Не тяну провод ни куда, просто ставлю дополнительное реле рядом с рэле ЭБН, Главным реле, и рэле карлсона, питание на него беру с газовой кнопки, то есть пошло питание на клапан газа, и прошива переключилась, рэле замкнуло на массу тем самым переключив прошиву;)

Прошивкой горю не поможеш, сделай полную диагностику проверь все!!! Скорее всего проблемма в ДМРВ или ВВ части или Форсы все что угодно но не прошивка, так как серийка она хоть не эконом но в 10 литров на сотню на исправной машине укладываеться:)

Что За суд? Что теперь в Европе судят за отключеный ЭБН? Не говори глупость, если и охлаждать то же закоксуеться, все зависит от регулеровок ГБО и состояние двигателя, и форсунок тонкие форсунки нового образца на раз коксуються так например я на этих машинах ЭБН не отключаю а чистить приходиться только эти форсунки, сам катаюсь с отключенным ЭБН но форсунки старого образца не разу не чистил

ТФ-4 классная весчь:) я им постоянно пользуюсь помогает здорово, в паре с ИД-1 использую Баланс форсунок делаю, и чистку форсунок то же неплохо справляеться по крайней мере клиенты довольны, вот бы кто ломанул прошивку атмеловскую которая внутри прибора цена на него сразу бы упала...