autogazmaster

Сканматик этот ЭБУ берет на Ура!!! Если что можешь автономным Автосканером OBD2 пользоваться, рекомендую!!!

Это был Автел после перепрошивки тобой он стал Ителмой, Опеном Автел Классика не шъеться... Если я не прав поправте меня!

Поставил много систем Альфа-4 и так же на 6 и 8 цилиндровые проблеммы только с датчикам температуры газа сифонит переодическино как я понял, это в нашем регионе газ такой едкий разъедает:) а так система не плохая тем более говорят обновили производители систему устранили недочеты, новую обновленную не пробывал так как перешел на Ловату, из-за того как шнурок настройки системы сгорел, отправил на ремонт и обратно не прислали решил времено ставить Ловату понравилась ставим:)

Согласен что подсказать что либо не видя машины трудно и сложно но все же предположение есть еще какие? Сам я сейчас думаю кат забитый может себя вести? ведь на оборотах нет такого а на холостом есть! и еще Гена может берет на себя... Кто как считает? Спасибо!

Полноприводная Газель с ПО 799_34 Мозг вынесла уже:( При работе двигателя на Холостом Ходу происходит сбой ,на хх иногда может заглохнуть, Появляется ошибка 0336 по ДПКВ замена датчика, демфера,свечей, катушек, форсунок и жгута проводов ЭСУД, ни чего не дало... ошибок кроме этой нет, и лампочка не загорается так как не текущая ошибка. Да и еще пропуски во втором и третьем цилиндре, пропуски по прошлому периоду. У кого какие мысли? Было ли что нибудь подобное у кого?

А может он все же скоректировал углы на разных оборотах? просто не стал офишировать перепрограмирование ЭБУ, через колодку диагностическую загрузчиком... Мне то же подгоняет газель хозяин один, и говорит ты не объясняй водителям наемным что прошивать будешь, да и вообще особо не объясняй что и как, потому как говорит они шибко грамотные и против прошивки, я так и сделал подключился прошил и все;) сказал что диагностировал, при этом водитель да же не смотрел что я делаю, лишь после я спросил у него почему прошивать не хочешь он сказал что двигатель при этом прогарает:) и расход шибко большой становиться...

Что то с ключем потому как проблем не должно быть он служит для защиты программы всего лишь, отправляй по гарантии ключик должны поменять!

Это после газа при переключении на бензин появляеться такой эфект? скорее всего ЭБУ не прошит и по Лямбде смесь бедная после работы на газотопливе, если же и после Инициализации ЭБУ, такой трабл на бензине то скорее всего мертвый лябда зонд и забит кат... Было пару машин с такой проблемой...

Попадаються два вида разъемов АМР и СНП, вот в АМР там гемора много, надо две скрепки и навыки, а вот СНП с одной сторны уски в контактах там проще...

+1 Суппер в самою точку!!! Спасибо хороший подарок!!!

Ствим на Пазы дизельные, с ТНВД проблемм нет Метан Рулит летают лучше еще чем просто на Соляре... Вот проблемма с Установкой на Форд и Мерседес Дизельный с форсунками Комон райл как ставить где подучиться может кто подскажет? Может посоветуете оборудование для Комон райла?

Спасибо всем за советы, будем думать что можно сделать проще и качественно По поводу резистора на панели, если бы дело было в нем, тогда заряд шел бы на акум, а в тот момент когда горит лампа заряда на панели, напряжение мерил 11,5 и менее становиться после перегазовки лампа тухнет и напряжение 13,5 сразу и поднимаеться, заряд пошел... причем это на двух машинах так, в чем дело понять не могу:(

В Москве можно купить ключик USB и шнурок COM прикрепил их прайс может пригодиться кому... Прайс_общий._1_12_08.rar

Спасибо попробую 0,1 Ом перепаять обычный чип резистор подойдет же?

Значит нормального Авто-запуска не добиться ни как на холодную:( Хотя при температуре 50 градусов машина заводиться без педали и с полтыка, проблемма еще одна после запуска горит индикатор гены, тоесть аккум без перегазовки не заряжаеться, что за глюк такой может быть это у Всех карбов так?

Его я в первую очередь проверил если он выгорает сопротивления нет а тут на нем 0,3 кОм имееться или это много? Сколько должно быть?

У меня ситуация следующая, на Калине катушка коротнула, притащили машину на буксире, поменял катушку и в ЭБУ выгоревшие ключи, результат нулевой, нет искры, думаю микруха сгорела, которая импульсы посылает на ключи... Так как ключи проверены перепайкой в другой блок, на нем машина заводиться... пока поставил свой Эбу на подмену, отправил машину до того момента как отремонтирую родной ЭБУ. Была ли у кого такая ситуация со згоревшей микрухой? Помогите с маркировкой этой микрухи которая посылает импульсы на ключи, 14 ног а под лачком не видно маркировки:( может есть аналоги ее подскажите... Заранее благодарен за любую инфу!

Думаю что Чип-лодырем 1,95 или 1,96 сможет с этим справиться вот только что туда шить и для каких целей? Где прошивку за 200 евро видел ссылку в личку пришли интерестно посмотреть...

Сиги с Автозапуском не ставил еще на карб, но желание есть, имею карбовую десятку, думаю поставить туда в работоспособности сиги не сомневаюсь ставил не инжектора без проблем, а вот в реализации автозапуска на карбе, не уверен, так как у нас в городе с кем не разговаривал, говорят это фантастика... Кто что думает по этому поводу, есть ли какие то попытки, опыты, поставить на карб автозапуск?

Встречаю ДМРВ Чаще всего 1,016 -> 1,025 но повышеный расход топлива, и пробуксовки нет, вялая машина подбираю ДМРВ 0.996 через знакомых машинасразу ехать начинает и расход а идеале становиться... Вот недавно человек был у меня ДМРВ 1,016 все в норме говорю он на расход жалуеться говорит 9-10 литров на 100 на Ваз 2114 до этого было меньше поменял ДМРВ по сильной просьбе клиента и о чудо машина стала экономной 7-8 литров на 100 км и говорит лучше прет так что бывают чудеса все таки!

Перед прошивкой нужно сначало исправить косяки если жрет и не едет то там сотреть надо потому как прошивка в этом случае не поможет, если например наконечники пробиты... Прошивка же не лечит а улучшает свойства!!!

Есть такая херня на Сенсах, смотришь не работает ДК, в Сканматике функция есть кажеться называеться "тэст подсевшего ДК" после этого теста начинает нормально работать...

В Самандах 1.8 два типа ЭБУ устанавливают, как повезет ЭБУ Сименс можно зацепить Сканматиком, а вот второй ЭБУ непомню какой, только по своему протоколу диагностируеться, так что нет в них OBD-II хоть они и 2007 и 2008 года:(

Напиши в данных из какого ты города? если рядогм со мной помогу чем смогу!

Спасибо попробую прозвонить проводку, так как при снятой клевме с датчика, горит все равно.