autogazmaster

Пишет опен бокс, и читает эти блоки на Ура!!! Дело в том что попадаются с таким дефектом машины, рвется связь и после установки перемычки в ГР все проходит на Ура... Кстати бут 2.06 в версии 800_72 и считается закрытым ИМХО

Переоборудовать под ГБО на Метан дизеля с рейкой не проблема и не затратно (ценник баллонов если не считать), вот другой вопрос по новым впрысковым дизелям с системой (Common Rail) с ними загвоздка нет системы еще для них ИМХО

Зачем мне 5тр давать? мне самому прогу эту бы ломаную кто дал, а то второй ключик уже покупаю, и с ним так неудобно работать:( а так вообще видел в Москве прогу, правда под старые Альфы от ключика от ученую...

Прошиву заливаешь небось 01ю или 02ю? у них глюк такой есть, и еще ошибка по Датчику скорости не выходит? У меня была такая машинка ошибка по ДК выходила и не видел скорость ЭБУ на панеле показывало все четко...

Схема к-лине есть как циплять? там же на альфе два провода идут синий и коричневый, а с к-лине один выход... Вот про схемку подключения спросил... Ломанная есть просто найтиее не получаеться:(

Сегодня первая гранта пришла, под бардачком обнаружился блок управления, а вот колодку найтине так и не удалось, хотя на крышке бардачка была наклейка отображающая диагностику... снял крышку бордачка но найти не удалось OBD-II колодку или не там искал? подскажите кто диагнозил уже их...

В таком случае прошу схему подключения K-line положить тут:) А у кого на Альфу S есть прога от ключика отученная?

А второй Сканматик берет же их!!! Или я что то не догоняю?

С Днём Рожденья Родион!!! Счастья!!! Здоровья!!! Творческих успехов!!! и победить, непобедимое!!!

Это касаемо только для Блоков МЕ 17.9.7 а/м Приора!!!

+100 на Метане нет запаха и да же многие не знают что машина переоборудована так как заправочника с наружи нет и динамика отличная, а на бензине клапана чаще горят, и динамики нет и мотор ломается это у горе установщиков которые Физику не учат в школе:) вот отсюда и мнение такое о газе спорить не буду каждый выбирает по себе:)

Полностью не согласен, так как себе поставил ГБО Метан эжекторная система 1го поколения на свою Ваз-2110 и полностью доволен динамикой и расходом топлива так как заправляюсь на 150 руб и проезжаю город 200 км и трасса 250км. Безусловно есть минусы это баллон большой у меня 16 кубовый Ижевский, и в городе две заправки всего, зато очень дешево ездить, и нечего не прогорает, если конечно вовремя регулировать клапана, и правильно регулировать смесь, не говоря уже о правильном зажигании думаю это все знают... Практика показала также на пропане перешитые машины и правильно настроенные проезжают и экономят солидную сумму например мой тесть проехал с ГБО на Ваз-2114 уже 240 тыс.км. работая в такси сэкономив на топливе купил себе новенькую Приору куда успешно было установлено впрысковая система OMVL (стал фанат ГБО) :)

Нет не едет на М74 с Сантехникой так как там эл. дроссель, на М73 еще прокатит поедит с ошибками а на М74 там затык ставить впрыск и точка!!!

А вообще было бы красиво подружить Опен Бокс со Сканматиком 2, и Опен порт 2.0 не нужен будет, в Сканматике 2 есть и Кан, и Сканматик 2й у всех уже есть!!!

С Завода ставят OMVL, работает отлично, сами ставим такую же систему, и прошиваем все как с завода да же с гарантии не снимают машины:)

Опен бокс без вопросов лучше, рекомендую всем, не пожалеете сам с него начинал, и сколько блоков поднял заваленых Хрюноизделием:)

Было такое, записал с десятого раза на столе, если на машине писать то перемычку нужно на Главное Реле ставить, но был один ЭБУ на столе только осилил с 10го раза:(

Была такая проблемка скорее всего виноват эбу, попробывать заменить проверить... В моем случае замена ЭБУ помогла...

А что диагностика не помогает уже, обязательно в мозги лезть при перерасходе?

Я так и сделал свое питание для каждой колодки, и все нормуль вроде работаю...

А головку хорошо сделали? может седла просажены, метки проверить и если не поможет то головку на просадку седел клапанов смотреть нужно, одной диагностикуой думаю не обойтись тут...

Сканматиком можно!!!

Да я думаю моторист не ошибся так как, полюбому компрессию мерил просто не захотел браться вот и отправил к диагносту, а так раскоксовка нужнаа и если не поможет то нужно двигатель капиталить, из-за слабой компрессии и залегших колец бензин и в масло напрямую попал... Расскажи чем закончился ремонт этой машины?

Лучше брать и то и другое, все машины работающие с ГБО нужно шить, хотя перед прошивккой нужно исправлять неисправности, и шить полностью исправный автомобиль, да и еще нужно предупреждать хозяина Нивы и Шевроле-нивы, что катализатор выбивать ни в коем случае нельзя, так как будет рвать глушитель без ката...