aleksKaliningrad

рядом нет инфы но помоему 01538

это сброс на заводские настройки? а что это даст? хотя можно пробовать...

проверяй массы питания на блок на датчик посмотри чего нет на датчиках

хаппи берзд дей коллега!!!! здоровья и интерестных машинок!!! с Уважением Александр!

ну конкретно в этом шаране тоже симос но канал для адаптации 001

наверное аее никогда небыло часто читаю на форумах об этом но думаю что чтото неправильно делаеться или залонка не добела отмыта или неправильно делаеться адаптация... или имееться еще какойто косяк

я бы вообще в голову небрал магнитофон есть и не слышно а вот давление обязательно проверил бы

ниразу небыло... надо в эльзе страницы дочитывать до конца :xaxa

есть один еще прикольчик чтобы все запомнилось надо после выхода из бейсик сетингс и закрытия программы выключить зажигание более чем на 15 сек Note: The ignition must remain switched off for at least 15 seconds so as to store the basic setting.

ну блок там не аналоговый но делаеться все ручками реле можешь переделать под простое только защити цепь предохранителем

иза датчика температуры воздуха и жидкости не бутет блокироваться впрыск

были выложены на форуме ищи поиском

была такая мысль но не встречал на дизелях я таких выключателей может у кого схема управления двигателем есть? авто ниссан патруль 2000г 3.0 di из германии ошибка (карман) без номера crash sensor ckt cnt open circuit до насоса топливо поступает при старе никаких признаков жизни из глушака не дымочка

даже сканер любой в потоке данных показывает частоту (бош. карман)

контролируется там только его положение(потенциометр) и целостность обмотки катушки и ошибки там только по обмотке катушки и обрыву потенциометра если он не закрывается то ошибка не фиксируется по этому глуши и писец

1 проверить давление масла 2 заменить гидрики

неужели официальная литература такое дерьмо? поменяй то если не помогло то это гдето я уже это проходил А вспомнил! на митсубиси центре под Штутгартом поработал посмеялся (думал поучиться) и уехал...

вообщето там частотный расходомер и смотреть надо именно частоту на хх она состовляет 20-55 гц его ошибка фиксируется если частота была менее 3.3 гц в течении 4сек обороты выше 500 7 нога сигнал в гц 3 нога питание 5в 2нога сигнал на блок о атмосферном давлении(на уровне моря ~ 4v) 5нога масса 1нога питание 5в 4 нога питание12в 6нога темп воздуха при20гр около3в

загораться не должен нет контроля количества газов проходящих через егр по крайней мере у меня случаев не зафиксированно

странные коды нигде не нашел схема из боша

alldata 8.0 она как раз из диллерских программ ворует(или покупает) а вис меня бесит прямо там найти жопа хотя если работать со старом то он выводит сам в нужное место

пробуй

никому не попадался такой код? чтото нигде не могу найти

не троит при этом? тогда либо потенциометр либо шаговый

прошу прощения за спец терминологию :xaxa стар диагносис