aov

расходомер проверить неплохо бы...

можно и не спать а покурить, всё гораздо быстрей получается... и главное можно не бояться что всю жижу выдавит...

сам понял, что написал? я, нет... а сигнал с датчика берется... не везде конечно...

в одно до сих пор не въеду зачем 90 км/ч? Гаишникам сигналить? 90 км/ч максимальная разрешённая скорость на большинстве дорог России и не только... мне кажется не актуально, особенно в свете последних изменений в правилах... про ДС ...есть ещё 10 тоже в ТАЗиках...в каих именно не скажу, но в магазинах лежат два вида. В последней опель-астре 16 или 18... точно не помню, и что самое обломное на КПП вообще нет выхода на тросик а сигнал берется с датчика АБС, а лезть в схему впрыска лично мне , ну ой как не хочется... а вот насчёт частных случаев, я уже вроде писал: завел- габариты тронулся- фары остановился- через три минуты фары погасли заглушил- погасло всё ...Это моё ИМХО чтобы голову не морочить при езде... да и схемно дешевле будет...

в такой идее, мне кажется, есть одна проблемма - к 90 км/ч ее крайне сложно будет привязать ... ДС у всех машин разные в среднем от 6 и .... до 18 может и больше импульсов на оборот. да и не везде эти ДС стоят в опелях последних с датчика АБС сигнал берётся... посему придется делать под каждый конкретный автомобиль, разве что под ВАЗ унифицировать можно, и то там вроде двух видов стоят на 6 и на 10 импульсов... лучше уж попросту... тронулся загорелись встал - через минуту погасли

питание у неё 5 вольт? следовательно и "управляющие" тоже подгонять надо? и зачем такое сложное управление светом? разве не достаточно только датчика скорости?

ну или так ...я уж писал выше... дешево и сердито...токма с работающим двигателем наверное интересней, хотя наверное смысла особого нет

как зачем? У меня как то уже в крови, сначала габариты а затем ближний свет... как на переключателе света... :) отдельно даже как то и не вяжется, если впереди лампочки горят - то и с зади должны...

ну почему :o именно она и поможет... дешево и сердито... токма габариты к зажиганию привязать, а может и сделать такой же дубль и зацепить его на тахометр, тогда и габариты можно к работающему двиглу подвязвать.... и подумать как лучше взять сигнал с датчика сторости ... уж очень не хочется в цепи мозгов лезть...

со схемой вобщем то ясно... я не догоню как всё это к машине привязать и главное зачем? Если по мне, так я регуляторы излишеством считаю... по мне должно быть так: === зажигание включил - габариты загорелись === поехал - ближний свет (лучше, если загорится после километров 10 в час) но и схемка, которую ты нашел, тоже очень подкупает, прежде всего простотой, а значит надежностью и универсальностью и не надо счётчиков никаких ставить ) === пару минут постоял - ближний погас

чЁта не въеду... странная схема... мне кажется работать не будет... чёта с релюхой(или переключателем) не то... ткни как оно шипит... как ей управлять то? да и 65 ватт через транзистор..... стрёмно

сдается мне, только замена ТНВД спасёт человека, остальное от лукавого

а чё, дёшево и сердито... мне кажется очень удачное решение я бы только стабилитрончик ограничительный добавил по питанию на всякий случай... пасиба :PIVO надо только взять себя в руки и спаять :)

может есть смысл смоделировать неисправность какого нибудь датчика и посмотреть, а читает ли вообще Юнискан эту машину....

ближний свет должен включаться при наборе скорости ну скажем свыше 5 км /ч и выключаться, ну скажем после 2-х минут простоя -- никто схемки не встречал готовой? для инжекторной машинки ... ну или исходничек какой... Спасибо