Alert

Что то непонятно, тупит машина на бензине или только проблема с ХХ? Промой регулятор хх для начала. МТ4 не поможет в работе с подобными авто. Начинающие диагносты обычно покупают Лаунч, для 2500 долларов возможности очень даже...

На Спейс раннере ломал-ломал ЭБУ - не получилось, слишком сложно, поставил жигулевский датчик в радиатор и забыл. И клиент довольный...

Сканер есть какой нибудь? Нада дату посмотреть - может лямбда сдох. Холодная на бензине заводится? Работает нормально?

Точно не знаю для опеля, но датчики колодок должны быть нормально замкнуты - на ауди это именно так.

Почитай

Подсосы которые можно не найти - под впускным коллектором. Кстати снимать форсы не гиморно - шесть болтов под шестигранник и пара под ключ на 10. Ну там тросик ,да гофра... По прокладкам верхней части коллектора очень часто все видно. Далее подача доп. воздуха к стаканам форсунок - подводящий шланг трескается, ну и вентиляция картера Шланг от РХХ во впускной коллектор часто в трещинах да и бывает от старости начинает схлопываться. А потенциометр на этих моторах - притча во языцах. Приходилось выковыривать герметик с винтов его крепления (вот это гимор) и визуально осматривать дорожки (под лупой), далее ползунки развигал чуток - чтоб попадали на неистертые места и три часа на регулировку хх... А! еще если нет массовых проводов на коллекторе (сбоку там пучок коричневых под болт на 6) будут глюки

добавлю свои три копейки: Промывка в уз это просто встряхивание форсунки и ее начинки ну с очень высокой частотой, что непрочные связи рвутся или иначе инерционно отваливаются. Если махнуть мокрой тряпкой - упадет пару капель, а если хлопнуть в воздухе резко ею типа как на автомойках мойщики - почти душ. Соответственно все неродное отваливается и дробится почти на молекулярном уровне. А жидкость просто передает колебания всем частям форсунки, соответственно и в воде можно мыть, только спецжидкости наверное имеют хороший смачивающий эффект и проникают в форсунку очень хорошо.

А с чего решил, что ключ можжет не опознатся с первого раза? Может просто не заводится с первого раза? Если ключ не опознается то желтый символ ключа не гаснет. Проблема скорее всего в разьеме мозгов. Но и блок АБС на этих авто не отличается надежностью, но такую муть на панель давать не должен. Нада диагностировать однозначно!

При данный условиях - температура за бортом +25: Есть датчик в районе испарителя (испаритель-это, я так понимаю, радиатор охладитель в печке) выглядит как реле отключения в холодитльниках - два контакта и тонкая трубочка идущая к охладителю ,он наверное? А по датчику температуры в салоне видимо только заслонка горячий\холодный печки управляется?

Имеем пассат 1992 года 2.8 ААА и климатроник на нем. Странность такая - компрессор кондея включается при любой темепратуре выбранной на дисплее и никогда не отключается - даже когда в машине уже все замерзли... Вопрос - по каким параметрам копрессор должен отключатся? самодиагностика климатроника ошибок не дает.

вот схемка... ЭБУ не должен быть залит компаундом, никогда такого не видел.

7 контакт диаг разьема кидаешь на массу, включаешь зажигание и секунд через 5-10 должно скинуться, если нет не выключая зажигания отсоединяешь и опять присоединяешь массу на 7 ногу - тут уже должно скинуться!

VDS-PRO есть такая под ДОСом и только под ним работает. Видит мотор АВС без проблем (там скорость коннекта 4800 и ВагКом не понимает) А вдспро хорошо и ошибки читает и датастрим нормально. Только К-Л надо замкнуть меж собой и в К-линию машины воткнуть. могу прогу выложить.

На форсунках в момент включения зажигания должен появляться + 12 вольт питания. При запуске появляются импульсы около 3-5 миллисекунд (замыкание на массу) Форсунки открываются. Если нет +12 вольт - ищем, где пропало. Если нет управления - смотрим проводку до ЕСМ и сам ЕСМ.

Всем привет! Не работает АБС на Ауди 2.4 1999 года, в добавок к лампе АБС моргает лампа тормоза (не ручника). ТЖ в норме Глюк такой - диагностика не видит ни одной системы авто пока не скинешь разьем с блока АБС - тогда и двигатель и клима и все остальное читаются. Причем это уже вторая такая машина. Приговорить блок АБС?

есть-есть . 55 код. обратная связь похоже глючит (если механика в порядке, а то бывает подклинивание последней шестерни-ползуна). У меня последний ммс спейс раннер с такой ерундой был - после сброса ошибки и запуска двигателя на датастрим было видно что в момент запуска шаги рхх идут вниз от 75 и резко обрываются в ноль и обороты выше 1000 сразу.

Наверное правильно, что утащил на тросу. Я б тоже утащил, даже сам бы толкал. чтоб все четыре форсунки разом вылетели..... :P (интересно ,что же с ними случилось?)

А лучше разьем одеть а в рхх вытащить промежуточную шестерню и чек не загораеется... Если механика РХХ (винт, шестерни ) исправны, то скорее всего ДХ теряет кол-во шагов, по сканеру в момент запуска хорошо видно. Т.е. однозначно замена РХХ.

Ток зависит от температуры... В принципе у тебя в норме. Промерить надо обязательно дифференциальное давление дозатора-распределителя... Наиболее частая проблема "пауков" - это попашая в него грязь. Надо его разобрать (аккуратно чтобы не повредить мембрану и не растерять пружинки и т.д. изнутри) снять фильтрующую сеточку на отверстии выхода на РД и тщательно промыть весь дозатор аэрозольным очистителем карбюратора (очень удобно) и продуть сжатым воздухом. Собирать - все резиновые колечки на масле, иначе порвутся. Замена топл. фильтра в этом случае обязательна.

Думаю, что фирма Хорс не будет экономить на сертификации изделия, поэтому если есть Рст, то заявленный период службы ремень отходит. Резинки дворников у Хорса для своих денег очень даже хорошие. Я всего то раз в год меняю...

Ключ с четырьмя батарейками, приемники на стойках. Ключ вроде работает, по крайней мер излучение диода есть. Клиен заплатит, никуда не денется кончно если это не будет стоить больше установки наворочанной сигналки

Подскажите методику обучения ключа для управления центр. замком на Audi A8 1997 года, ключ не радио а инфракрасный видимо - кнопка толькоодна. Методика Росс-Тек не прходит. Ключ только один.

[Такая же фигня с моторами М50 - не связывается унискан ни в какую. проблему так и не понял

чтобы снять надо разбирать коробку? сверху коробки есть какие то датчики вроде (2 шт) какой то из них?

В инструкции напмсано, что в самом лавре есть осадок - надо перед употреблением подогреть и взболтать. Неудобство... Опять же клиент спрашивает ,а что за осадок. По свойствам - что лавр что виннс по моему одинаково.