тракторист

Пробег должен быть по адресам F00-F80

У Василича видел новое поколение адаптеров ELS27.

Раньше много таких панелей было. Замечал, если пробег больше 150 тыс км, то вероятность, что остановится при намотке очень большая. Проще пик поменять.

FSI впрыск высокого давления, непомню точно около 50 очков после насоса высокого давления.

А давление после насоса высокого давления? Разве там нет такого?

Что мешает посмотреть какой блок стоит? Комбик нормально работает и с7.9.8 и 17.9.1x и по розетке и бсл.

Наверняка в твоем городе есть кто занимается прошивками, обратись, пусть зальют нормальную прошивку без ДД, заодно поправят температуру включения вентилятора, там же кошмар в 105 градусов.

Налоговые инспекторы по гаражам не шастают, им нужны фабрики, заводы...

Твой гараж не нужен ни СЭС, ни пожарным, тем более транспортной инспекции... Если только участковый заглянет или из угро на предмет криминала.

Клапан адсорбера посмотрите, не должен продуваться в покое. Может через него подсос.

То же самое, Михаил 2 раза присылал, ни один не открывается. Может майл пьян...

С того что ключ привязывается пару минут, ну а если с 28 декабря это сделать невозможно, то я предложил свой путь решения за, что получил предупреждение...

Так я о том же, что если нет навыков , то можно пойти по простому пути. А ключи сейчас большинство просят сделать например для автозапуска... И большинство клиентов не знает о другом пути решения.

Как то все сложно, мож его грохнуть, складка еще не закрыта...

Если была дыра, то полюбому сначала сброс адаптаций. Либо устаканится после некоторого времени работы. Если нет, то копать дальше. Было такая же проблема на лаче, вылечилось заменой ДАД, хотя параметры были в норме. Пасле пыток клиента каленым железом выяснилось, что после неисправности родного, засунули китайский.

Судя по идентам Сириус D42. Посмотри чистился ли дроссель. Если чистили, то без адаптации будет зависание оборотов. Сделай сброс адаптаций, если есть чем. Я делаю комбиком.

Доброго времени! Недавно ставил сигналку на новый Рио 1.6 6АТ на блоке написано 17.9.13. Чем отличается от 17.9.11 и 12 и будет ли такой софт в складке?

С такими познаниями, дальше лучше ничего не трогать, без обид... Либо если необходима помощь, то нужно иметь хотя бы какие то представления по предмету. Как работает мультиметр, какое сопротивление форсунки и тд... Форсунка может лить, может уплотнительное колечко пропускать, и если обмотка звонится это не показатель неисправности, это же катушка...

получается что не выполнена программа нейтрали, тогда если поддержка зажигания есть( значит ручник видит), то только если открытия -закрытия водительской двери( то есть, что водитель вышел) сига не видит. Потому как до запуска авто, сигналке пофиг контроль, без контроля должна всё равно заводить, но тут же глохнуть.

Почему стал спрашивать, на днях у меня произошла странная история: попросился на репрог фф3 двигатель 1.6 105лс. Машина служебная, плохим бензином убит кат. Приезжает, действительно P0420 и докучи U012. Расшифровку последней ошибки не нашел, все стер записал Е2 конечно Пашину. Клиент уехал, минут через 10 вернулся, горит генератор и в моторнике U012. Зарядка 13.7 как то маловато... Совпало, не совпало, звоню генераторщику и получаю ответ что генератор самовозбуждающийся. Как то так...

На днях спрашивал у знакомого ремонтника генераторов про генератор фокуса, точнее его управление мозгом, сказал что это сказки и генератор у них автономный, типа даже возбуждение идет с того же толстого провода плюса генератора, а тонкие проводки только контроль. Насколько это так?

Прошу администраторов простить, потому как romik, сделавший предупреждение давно уже не появляется.

Если контроля не видит, будет запускать мотор и тут же глушить и так 4 раза, потом SP.

Так была складка 798 корея в папке NIvers – версии без авторизации смарта

Всмысле репрога? Работаю оф комбиком - проблем не было. Проблемы наверное в руках...