тракторист

Опоры двигателя посмотрите, слышал у них это болезнь.

Похоже на убитый ДПДЗ.

FSI моторы все коптят, очень капризные к свечам. Если завел, нужно ехать как минимум 20 минут, короткие поездки для этого мотора смерть. Проверяем свечи, убитые меняем, копченые чистим. Не все новые свечи работают в этих моторах, рекомендую БОШ 06H 905611R1BH. NGK недавно ставил в такой мотор, подбирали по вин по 500р за шт - колбасит при запуске, воткнул на 1.8TFSI всё гуд.

Паш, с Днем Рождения! Здоровья, счастья, творческих успехов, хорошей рыбалки, терпения к нам бестолковым!

Был случай когда шелавливые ручки клиента воткнули вместо 5 проводного реле 4 проводное.

В 9 блоке привязывали?

Можно, у меня так сделано, только не деревянный пол , а стяжка цементная. В прошлом году заливал, в этом планирую плитку керамику положить. Толщина под подъемником 30 см, небольшая подушка из песка, через каждые 10 см сетка из арматуры. Бетон мешал сам, не жалел цемента, если брать смесь, то добавляй хорошего цемента, как правило все смеси даже дорогие содержат мало цемента. Ширина метр маловато будет.

Сбросится адаптация EGR, в ланче есть подсказка по его адаптации, но на таком древнем моторе маловероятно.

В ланче есть подсказки по адаптации и не только дросселя.

Сначала необходимо сбросить старые адаптации: 01 двигатель, 10 адаптация, забиваем 00, сохраняем-это сброс, потом адаптируем: 01 двигатель, 04 базовые установки, если механический дроссель то канал 98, после ввода заслонка должна несколько раз пощелкать, не помню как в ланче, в вагкоме появляется надпись адаптация ок, ну или ошибка адаптации.

Прочитал и не нашел чего всё таки нет для запуска: искры, топлива, компрессии, меток? Маска стерта... Вы же блок другой подбрасывали???

Держитесь, искренние соболезнования. Царствие небесное Матюшке.

Пишусь, участвовал. 104-3000 оплатил

Давление топлива например посмотреть, датчик кислорода, расхода воздуха, температуры и тд...

У меня был Б5 1.8Т AWT сдох датчик колена, загорелась лампа EPC(соответственно ошибка в моторнике по колену) обороты ХХ выросли до 1100, но машина прекрасно ехала, чуть дольше заводилась, для экспиремента снимал разъем датчика колена, картина не менялась.

Очень хочется матом написать! Заводу предьявите, чтоб они тоже поржали! Как же тогда миллионы калиноводов ездят без этой ошибки? Я думаю на этом тему можно закрыть.

В заводском софте такого косяка точно нет! А значит вам не прошивка нужна, а ремонт автомобиля.

Зы! Пора выпускать запахомер, а Паше прошивки с запахом клубники, яблока, и тд...

Не слышал ни у кого, что бы был зуммер.

Я эти машины застал работая мастером в Элекс Полюсе. Как только я глох, трогаясь забирая машину у клиента, диагносты с дальнего угла кричали " Ура чиптюнинг".

G28 ничем не отличается... та же дрочь... У меня недавно клиент был, катался 4 года, я как увидел это чудо автоваза, долго уговаривал на чиптюнинг, уговорил, клиент проехал и волосы рвал, говорит много раз был на диагностике и почему то никто не подсказал про прошивку. Машина даже на ХХ подругому работает... Я лично как вижу эту прошивку, диагностику на этом заканчиваю до репрога! Приезжай прошью, есть отличная прошивка.

Автоваз признал эту прошивку браком, на ней даже тронуться толком невозможно! Это 71 январь без ДК и адсорбера.

У нас в округе нет в продаже, пару человек отправлял- не нашли...

Было таких два случая, машины были именно с М73. В первом случае заменил контроллер на прошитый Пашиной прошивкой ителмовский М 73, так как тогда еще не было модуля для закрытых блоков, второй на Бошик 797, проблема с запуском в мороз сразу ушла.

Топикстартеру, не обижайтесь, Вы сами идиотский вопрос задали. Ну прежде чем лезть на профильный форум, почитайте инет и сформулируйте по человечески свой вопрос, чтобы не звучало как ведро электронов!