тракторист

Массы можно проверить.

Ищи кто может прошить блок управления двигателем или подбрасывай другой блок с неактивным иммо, то есть чистый. Тогда машина заведется. А чтобы штатная сигналка заработала выше написано или прошивать блок комфорта или покупать новый и прописывать ключи. Ищи тех кто занимается чип тюнингом в твоем городе.

Как вариант питание датчика скорости трется на массу.

Маловато 8.

Спасибо за помощь! Сегодня получилось прошить. Действительно надо было выбирать М73.

Спасибо! На днях клиент вернется - попробую.

Доброго времени! Прошу помощи. Приехала класика блок М74 с прошивкой I428RF09 - неэфективность ката. Решил прошить под Е2. Нет связи. Пользуюсь официальным комбилодером. Выбирал BSL режим xc27x5, подключался к большому разъему согласно хелпу. Передний привод М74 прошивает без проблем.

Не заморачиваюсь с метками, делаю как в книжке по два клапана, только ставлю соответствующие кулачки сразу вверх примерно под 45 градусов. Пробовал туда-сюда на 10 градусов, зазоры не меняются. Нет смысла снимать кожух ремня и ловить 2-3 зуба, примерно кулачки там же будут.

Попроси в автоэлектрике новый модуль Sirius 3x. Он вышел на смену EMS3132. Это бесплатно! Если будет выскакивать надпись(я с этим столкнулся)"Неопределенный вид файла", то нужно обновиться на сайте SMS.Если есть проблемы по загрузчику, то пиши Сапелину, он отвечает достаточно быстро, адрес указан в загрузчике.

Знакомый купил, жалуется что жрет как лошадь! Хочет попробовать сменить прошивку.

Если есть сомнения что куда тыкать, купи адаптер Super-16 и тыкай во все подряд, ничего не завалишь! Если нет, то внимательно читай каким OBD куда совать, все давно разжевано! Так же, если это X-431 Master вся аппаратная функциональность для поддержки разных протоколов диагностики теперь встроена в корпус прибора OBD-II-16E;

Что за ваз такой 21010? Копейка инжекторная - новинка автоваза?! Паша на телефон практически всегда отвечает.Ну да с сообщениями задерживает, ну так представте вся страна ему пишет!!!

Доброго времени! Подскажите пожалуйста: комбик спрашивает при записи "записать только калибровки" - соглашаться? Прошивки из складчины 256к. Колибровки вроде меньше. Как правильно заливать через ОBD? Не хочется что нибудь вальнуть.

В бороде, где на наших десятках стоят мозги. Открываешь боковинку у левой ноги пассажира и все увидишь.

Пользуюсь двумя плоскими загнутыми как вилка отвертками, под них кладу листки плотной бумаги, ставлю отвертки строго напротив друг друга.

Недавно была такая машина,с нашим ДК ничего не получилось.Сопротивление подогрева разное. Зажигает сразу чек. А первый ДК вообще не стоит ставить не родной,двигатель работает не адекватно. Хотел недавно подруге съэкономить, подобрал близкий по параметрам и начался периодический гемор. Машина то едет, то не едет.Стала появляться странная ошибка, точно уже не помню примерно: недостаточная температура двигателя для обратной связи.Проконсультировался с товарищем с тойоты,его ответ - только родные ДК!Пришлось заказывать,что-то в районе 9 тысяч в закупе.

Так и есть. У Камри это болезнь. Совсем недавно такая же была. Точили новые болты следующего размера, резали резьбу.

Все правильно. Гдето есть уже тема. ЕГАЗ -зависание оборотов.doc

Приезжай ко мне в Чехов.

Пару месяцев назад возил только бодик к спецу. Делал энигмой. После поставил бодик на место, передернул зажигание и все новый пробег. Клиент не жаловался. Машина служебная не на продажу.

Шеви нивы 797 все подколбашивают. На Пашиных прошивках поровнее работают.

Пишусь 25-3000 оплатил

Пишусь. 23-1200 оплатил

Не пугай человека! 20 лет диагностикой на потоке занимаюсь, ни одной не "зафигачил". Зато соседние сервисы после ловли блох с подсосом,компрессией, давлением и тд часто спрашивают: а как ты так быстро вычислил катушку? Я даже у официалов где-то разрядник встречал.

Катушки очень удобно проверять на разряднике. Хорошая катушка должна прошивать 2 сантиметра зазора.(миллиметр киловольт). Если нет разрядника, его можно сделать самому. Берешь свечу, спиливаешь по кругу юбку(резьбу), так чтобы расстояние от центрального электрода было примерно 2 сантиметра. Железным хомутом притягиваешь свечу к железному крокодилу. Снимаешь катушку одеваешь на разрядник, крокодил хватаешь за массу(лучше на двигатель или кузав,на ресивере и дросселе массы нет). Заходишь в управление исполнительными миханизмами, выбераешь соответственно номер катушки и пуск. Искра должна быть четкая, длинная, звук от разряда ровный без превываний! Если в катушке вторичное напряжение мало то искра и звук будут рваными или вообще не будет ничего. Лучше это делать когда катушки горячие. Бывает что холодные работают. Удачи.