тракторист

Проблема в том, что нет достойной альтернативы пока...

Вот еще, только высота не указана http://www.karkasnie.ru/garage4.php

Вот к примеру цены http://www.karkasnie.ru/hangar_6x10_2.php

В основном я их держу для чиптюнинга. Пока еще пользуются спросом. Температура карлсона в стоке 105, туповатые и ДК практически у всех убитые. Да и коллеги вокруг не беруться за эти блоки. Вот потихоньку вечерами аккуратно заранее впаиваю панельки, а потом просто меняю на клиентский. Иначе когда дергают каждую минуту на работе можно завалить блок.

Суть переделки - заставить работать 70 блок на авто вместо 60!

Доброго времени! Спешу поделиться удачной переделкой Бошика М154 70 для установки вместо 60. Так совпало, что несколько раз просили поменяться 70 на 40 в связи с установкой 16 клапанного двигателя и соответственно у меня собралось 4 блока 70.Так как тела 60 и 40 одинаковы решил переделывать под 60. И так берем 70 Бош. Кусачками перекусываем контакты идущие от платы в разъем(управление форсунками контакты 15 и 33) Теперь соединяем на плате круглые площадки отмеченные черными точками.(контакты 16, 23, 34, 35 выход на форсунки в 60 блоке с контактом 15 и 33 на 70 блоке они уже соединены). Получаем одновременный впрыск без ДК и адсорбера.

И называется он аДсорбер, а не аБсорбер!

Посмотри последнюю складчину.

Пишусь на полный комплект. УАЗ не участвовал. 80-8000 оплатил

Обычный датчик холла. Три контакта:+ - питание и "-" импульсы при условии исправного датчика и прохождения экрана с дыркой, прям как на трамблёре ушедшей в прошлое девятки! Да и не раз было: снимаешь крышку ремня ГРМ, а шкив с экраном почему то на выпускном валу и клиент божится, что туда никто не лазил!

Либо забить на дальний болтик!

На выходе датчика на бело-черном проводе контролька должна моргать. Если моргает, смотрим на том же проводе у блока управления. Чаще всего перебивается провод.

Доброго времени! Держу два блока для чиптюнинга Бош 70 и 40, чтобы клиента не морозить просто подбрасывают свой уже с кроваткой и новой памятью. Недавно друг попросил слёзно поменять 70 на 40. Теперь у меня два 70. Подскажите, можно ли его заставить нормально работать вместо 40 или 60.

Расширение файла прошивки не поменялось случайно?

Я не спец в АКПП, но менял и видел гидроблоки, что в нём можно регулировать? Плита с каналами и саленоидами! Если не секрет поделитесь плиз.

Сопротивление городить всё равно придётся, иначе только 95080 сдувать...

....убитого расходомера.

Уровень масла ещё раз проверь. Высокий может приводить к вспениванию. Если масло попадает в разъёмы коробки, тоже может пинаться. А вообще похоже на гидроблок. На этой модели авто нет радиатора охлаждения масла , как следствие быстрый износ гидроблока. А что было до перебора, где перебирали, гидроблок точно новый?

Поподробней напиши что да как, а то тему опять закроют!

На кат забитый похоже. Не починили?

Ещё у фокусов болезнь - отстаёт пайка разъёма приборки. Нужно приборку разобрать и пропаять разъём. Ну это больше относится к незапуску.

Проще менять на Январь 5.1-71. Потребуется жгут контроллера, контроллер, ДМРВ 037, датчик скорости с квадратной фишкой, датчик детонации двухконтактный. Разъем стыковки с проводкой автомобиля стандартный. Тема уже где-то была.

Не обязательно для профилактики. Вчера очередную лачу победил с их пресловутой ошибкой Р0300 из за конструкции впускные клапана засираются. Четыре раза по восемь минут лавруши и о чудо, пропуски пропадают. И клиенту после диагностики в нескольких сервисах и приговора в 50 тыщ за замену клапанов, промывка в 2 тыщи проста манна и пох из чего его промыли, хотя признаюсь у меня фирменный итальянский гроб с гламурными стрелочками и лампочками, а внутри волговский насос и два фильтра биг и всё!

Видимо при производстве катов, кто-то начал пи..дить супер дорогой палладий и барыжит ускоглазым.

Попробуй сделать тест форсунок, это не сложно, если есть чем повключать форсунки поочереди и посмотреть равномерно ли сбрасывают давление.