тракторист

Доброго времени! Спешу поделиться удачной переделкой Бошика М154 70 для установки вместо 60. Так совпало, что несколько раз просили поменяться 70 на 40 в связи с установкой 16 клапанного двигателя и соответственно у меня собралось 4 блока 70.Так как тела 60 и 40 одинаковы решил переделывать под 60. И так берем 70 Бош. Кусачками перекусываем контакты идущие от платы в разъем(управление форсунками контакты 15 и 33) Теперь соединяем на плате круглые площадки отмеченные черными точками.(контакты 16, 23, 34, 35 выход на форсунки в 60 блоке с контактом 15 и 33 на 70 блоке они уже соединены). Получаем одновременный впрыск без ДК и адсорбера.

И называется он аДсорбер, а не аБсорбер!

Посмотри последнюю складчину.

Пишусь на полный комплект. УАЗ не участвовал. 80-8000 оплатил

Обычный датчик холла. Три контакта:+ - питание и "-" импульсы при условии исправного датчика и прохождения экрана с дыркой, прям как на трамблёре ушедшей в прошлое девятки! Да и не раз было: снимаешь крышку ремня ГРМ, а шкив с экраном почему то на выпускном валу и клиент божится, что туда никто не лазил!

Либо забить на дальний болтик!

На выходе датчика на бело-черном проводе контролька должна моргать. Если моргает, смотрим на том же проводе у блока управления. Чаще всего перебивается провод.

Доброго времени! Держу два блока для чиптюнинга Бош 70 и 40, чтобы клиента не морозить просто подбрасывают свой уже с кроваткой и новой памятью. Недавно друг попросил слёзно поменять 70 на 40. Теперь у меня два 70. Подскажите, можно ли его заставить нормально работать вместо 40 или 60.

Расширение файла прошивки не поменялось случайно?

Я не спец в АКПП, но менял и видел гидроблоки, что в нём можно регулировать? Плита с каналами и саленоидами! Если не секрет поделитесь плиз.

Сопротивление городить всё равно придётся, иначе только 95080 сдувать...

....убитого расходомера.

Уровень масла ещё раз проверь. Высокий может приводить к вспениванию. Если масло попадает в разъёмы коробки, тоже может пинаться. А вообще похоже на гидроблок. На этой модели авто нет радиатора охлаждения масла , как следствие быстрый износ гидроблока. А что было до перебора, где перебирали, гидроблок точно новый?

Поподробней напиши что да как, а то тему опять закроют!

На кат забитый похоже. Не починили?

Ещё у фокусов болезнь - отстаёт пайка разъёма приборки. Нужно приборку разобрать и пропаять разъём. Ну это больше относится к незапуску.

Проще менять на Январь 5.1-71. Потребуется жгут контроллера, контроллер, ДМРВ 037, датчик скорости с квадратной фишкой, датчик детонации двухконтактный. Разъем стыковки с проводкой автомобиля стандартный. Тема уже где-то была.

Не обязательно для профилактики. Вчера очередную лачу победил с их пресловутой ошибкой Р0300 из за конструкции впускные клапана засираются. Четыре раза по восемь минут лавруши и о чудо, пропуски пропадают. И клиенту после диагностики в нескольких сервисах и приговора в 50 тыщ за замену клапанов, промывка в 2 тыщи проста манна и пох из чего его промыли, хотя признаюсь у меня фирменный итальянский гроб с гламурными стрелочками и лампочками, а внутри волговский насос и два фильтра биг и всё!

Видимо при производстве катов, кто-то начал пи..дить супер дорогой палладий и барыжит ускоглазым.

Попробуй сделать тест форсунок, это не сложно, если есть чем повключать форсунки поочереди и посмотреть равномерно ли сбрасывают давление.

Пишусь, участвовал. 113-6000 оплатил

С какого перепуга на 21114 стоял Я 5.1 ???

Зачем, оставь старую катушку, высоковольтные провода от 16 клап и соответственное ПО.

Старая, новая вдо какая разница - меньше 2 тыр принципиально не делаю! Может для начала предупреждение вручать демперастам типа чёрной метки!

Регулировать педаль.