тракторист

Массы протяни.

Вскрой блок, посмотри дорожки не пальнулись от КЗ. Попробуй перешить может глюкнул, мне раз смена прошивки помогла.

Оставил I414, только там была Пашина прошивка Е2 , держал как подменный.

Огромное спасибо! Отдал блок, клиент отзвонился все хорошо, карлсон включился, чек не горит. Да, блок был закрыт "фирменной защитой " автоваза - фольгой и все равно не спасло от тосола! Нам работы не убавляется!

Доброго времени! Калина М74 прошивка I444CC03, машина далеко, клиент привез залитые мозги. Есть мозг с 2114 с прошивкой I414CO03 - можно ставить?

Спасибо! Сгонял в маг за новым шнурком USB - все заработало! Китайцы уроды! Само устройство америка, а шнуры голимые - чина!

А без дров винда должна реагировать на подключение его к USB порту?

Нет не видит.

Все так и делал, но пока тщетно.

Доброго времени! Имею комбик офф, купил модуль ТС 17, кабель с разъемом, и OpenPort 2.0 Tactrix. Скачал дрова с офф сайта. Пните пожалуйста как правильно установить OpenPort 2.0. Пока комбик его не видит.

я просто стащил его у необученой приоры.

То то и оно, что все были обучены и принимали чужой красный без всякой очистки блоков! Я до сих пор в шоке!

На нескольких обученых приорах прописал новый брелок своим, одним и тем же красным ключом. У клиентов красных ключей не было. Перед этим проверял - пустой болванкой не заводятся. Ничего нигде не чистил! Вчера такая же приора, иммо обучен, все тот же мой красный ключ привязывает новый брелок. Это что косяк автоваза или мне достался волшебный красный ключ?

Или bosch 1.5.4 2111-141020-70 и во всех случаях замены переделать проводку и заменить датчик детонации.

Ну вообще проточки в поршнях под клапана это откат к прошлому. Первое это мотор дефорсируется: вспоминаем 1,5 16кл 91лс; 1,6 16кл 89лс; приора 98лс. Второе это потеря мощности в следствии завихрения горючей смеси об те же проточки и как результат происходит не взрыв в цилиндре, а тление и потеря мощности и увеличение токсичности выхлопа. Ну а качество запчастей конечно у нас хреновое...

Все стандартно: забитая сетка бензонасоса,фильтр топливный,магистраль; неисправный бензонасос,регулятор давления. Иногда бак всасывает и плющит насос когда в баке клапан не работает.

41 и 61 отличаются только ПО.

Информацию по авто полностью пиши, читай правила.Скорее всего контроллер МП 7.0. Поиском посмотри такие неисправности сто раз обсуждались.

Один раз сталкивался примерно с тем же, но все происходило при включении вентилятора. Помогла чистка разъема на вентилятор и протяжка масс.

На лансерах 9 с большим пробегом лучше не чистить заслонку. Потом пятак однозначно под замену.

Мелкие автосервисы вроде не трясут. Они особо никому не мешают, да и в местный бюджет всетаки что-то капает. Платим налог хотя бы за одного и спим спокойно.

На ТО всегда были нормы по СО для автомобилей с катализатором не более 1%, для остальных не более 3,5%. На ХХ. http://www.energotehdoc.com/instruk.php?in=453 В этом документе внизу дополнение.Статус документа ДЕЙСТВУЕТ. В данном авто уже кат отсутствует по словам автора . Пик мощьности мотора приходится на 1-1,5%. На 0.4 и карбюратор и инжектор без ДК будет тупить.

Сделать диагностику, обязательно проверить ДМРВ, да и шить прошивкой без ДК. Если залить грамотную прошивку, то уйдут провалы, появится нормальная резвость.Блок хороший Январь, но прошивка К17 вялая. Если прошивку будешь лить без ДК, обязательно настрой СО примерно 1,5%.

Для прошивки модуль М74CAN у комбилодер видел, с помощью адаптера OpenPort2.

С последними машинами которые притаскивали ко мне поступал так: жгут, Январь-5, ДМРВ Бош, датчик скорости и полчаса работы. Если все найти БУ, то не очень дорого получается, не дороже чем найти исправный ДМРВ GM.Был бы поближе,у меня пару блоков валяются GM.