BaDumKa

давление 3.3, дмрв 116, грм 2112, сможешь сбацать?

форсы от 1.5, давление в рампе 3.8 как и положено в калине, дмрв не знаю надо посомтреть, какой стоял тот и остался с теми же мозгами

Нужна прошивка для мотора 1.5 16кл. - голова 2112 - низ 2108 1.5л (расточен до 82.5) - шпг приора 82.5 - прокладка от приоры (металлопакет) - модуль зажигания, датчики и вся проводка от калины 8кл. - эбу bosch 7.9.7+ - стоит паук евро2 - дроссель механический Прошивка нужна на малый расход бензина, тягу, чтоб по тише работал. Бензин 9.2 льем (нормальный, на моей 1.4 16кл детонации нету, если плохой заливаю, то детонация жестокая начинается, но этого я не делаю)

не знаю, но стояла штатная ХХ были от 840 до 880, может прошу корректировали не знаю, прошился опять на такую же с чиптюннера, и обороты 800- 840 стали

идет ошибка ДК, значит дело в программе

ребята, кто сможет переделать стоковую калиновскую прошивку с евро3 на евро2, блок бош 7.9.7+, номер блока 11183-1411020-20 если можно, то увелить ХХ с 880 до 910 оборотов, чтоб по равней работала. скачать прошивку - b102cr06.rar спасибо.

тему создал не спроста, у других машин тех же калин, по другому дымит

Нужна прошивка на калину под евро2, с завода стоит евро2 двигатель - 21114 мозги - BOSCH 7.9.7+ евро2 (11183-1411020-20) дк - 0 258 006 537 Проблема! Идет сильный пар в мороз и сильно воняет выхлоп, ДК куплен новый в сентябре заменен на такой же какой и стоял. Также парит при +3, идет именно пар, а не дым, если руку к выхлопу подставить, то выходить теплый воздух. Паук стоит стандартный, НО пустой!!! Нейтрализатор высыпали!!! Переодически выходит ошибка "P0134 — датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала", проводку прозванивали все в порядке, показания с ДК идут от 0.000 до 0.700. Датчик ОЖ заменен на новый. Нужно настроить ДК, чтоб не парил в мороз, и запах выхлопа нормальзовался еще можно сделать чтоб по шустрее ехала.