MAIKLE

столкнулся недавно на галакси неработает обратная связь и все

ошибка как бы есть но я ее проигнорировал............- цепь насоса вторичного воздуха (хрень которая по утрам качает воздух в выхлопной колектор для скорейшего разогрева катализатора)

 

изьебся весь......... а дело именно в этом оказалось.

воткнул контрольку вместо насоса и обратная связь заработала

где логика?.....

на Мондео тоже ставили .. называли ситемма пульсационного подмешивания воздуха.

Я ее снимаю сразу после удаления катализатора.

логика ИМХО незамысловата.

пока в выпуск (на лямбду) качается кислород она дает некоректьные показания.

ее параметры просто выходят за пределы разумного и мозги разрывают обратную связь.

Это Гелакси с VWвагеновским двигателем?

2.5 кажись?

в продолжение этой теммы хочу спросить об ОТСЕЧКЕ подачи топлива.

 

на оборотах выше 4-х переодически срабатывает отсечка.

аналогично происходит при прогазовках на машинах с акпп на паркинге.

а тут в движении и то на 5, то на 6, то на 4-х тыс.

причем если подавать газ плавно то отсечки нет.

что посоветуете проверить?

разобрался.. слетела одна из трубок датчика ДПФЕ

Привет всем, сейчас приедет форд фьюжен, незнаю где находится коннектор диагностики. Диагностить буду сканматиком, первый раз. Информации по поиску ненашел, плиз подскажите. Сергей

Под рулем. За крышечкой.

У Фиесты внизу левой стойки. За лючком.

это о 2007гг?

это не Мондео....

Это S-max в другом кузове.

Делайте выводы!

Печатный мануал Delphi по конкретной системе CR

не слышал о таком.............

в цифровом виде его нет?

P0251 Управление давлением в рейке

P1211 Ошибка управления давлением в рейке

P2291 Скорость нарастания давления мала

 

Перевод мой :)

где взял?

у меня таких ошибок в списках вообще нет.

поделишся?

здесь v6 в воздухан смотреть бесполезно..

Да нет напряга(перегнуть да обрезать), но колено вытаскивать.

типа взять любые чуть побольше да и обрезать???

надолго хватит???

Слышал что есть конторы где можно подобраьть почти любые неоригинальные вкладыши....

а где???

P0251 PO 251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен

а движок комон рейл?

Возможно дело в блоке насоса и его разъеме, контактах...

см. схему.

или где можно подобрать похожий вкладыш?

компрессия в норме.

что же я увижу с маслом?

больше нормы... и что мне это скажет?

ведь так будет и при исправных кольцах.

мск уже поменяны.

а какой расход из-за поршневой встречался? максимально.

слышал о диагностике с помощью видеокамеры. говорят на Варшавке кто-то делает.

http://www.motortehn.ru/Main/Equipment/Sve...Otverstiya.html

нашел вот это.

выглядит вполне профессионально

Открути выпускной коллектор, если трещина в каком- то одном канале, то увидишь сразу

голов 2.

снять колектор приключение не из легких.

практически равнозначно снятию голов.

думаю снять штаны и хоть определится какая голова...

Если утечка через направляющие клапанов,резьба на свечах обязательно будет мокрой.При движении: при резком нажатии на педаль газа кратковременный выброс дыма.

а если кольца?

какие тогда яркие симптомы, отличия?

Кто делал?

Чем?

Где купить. Москва.

Чего боятся?

Поставил стандартный - стучит гад!

Как вообще решить проблемму?

Съело один шатунный вкладыш.

Снимать и раскидывать движок нет ни возможности ни желания.

Нашел только это:

http://www.ecologic.su/page.asp?id=90

Колечки я нашел. Это не дефицит.

Вот все остальное...............

Мне недавно помогли решить аналогичную проблемму.

Дело было в сбое программы, после ее правки все ок.

Уплотнительные кольца, колпачки, фильтра и т.п. ?????????

Кто где берет?

Дайте наколку!

там бывает проблемка...

выгорают контакты в катушке

с зажиганием не связано.

масло полусинтетика.

Когда менял МСК увидел что головы как новые.

сверху люфт напрвляющих не очень то видно но клапана не болтались.

давление газов есть но небольшое.

а может трещина в голове?

от маслянного канала к каналу выпуска?

Жрет много.

Больше литра на 1000.

Видимых утечек нет.

Компрессия в норме.

МСК новые.

Фазы в норме.

Свечи ЧИСТЫЕ!!!

Движок работает и дым сизый!

И на ХХ и более.

Я что-то не понимаю.............

Если масло попадает в горшки, или дело в кольцах - значит на свечах будет соответствующий налет.

Не так ли?

А если нет?

В чем же тогда дело?

у американца в блоке насоса стоит модуль.

модуль управляется РСМ.

похоже это и имеется в виду вторичной цепью.

как-то наблюдал подгоревшие-окислившиеся контакты в модуле насоса....

а нет ли часом нештатной сигналки с блокировкой цепи насоса???

2. там еще есть аварийный выключатель бензанасоса...

ошибка возвращается после стирания? После чего?

Так дело не пойдёт, должны же быть базовые знания! А то скоро докатимся, что школьный курс физики прийдётся объяснять! Изучи, для начала, книгу Гирявец А.К. "Теория управления бензиновым двигателем", хотя бы главу 2 и 6 (а лучше всю).

маленького любой может обидеть......

где взять эту книгу.

может ссылки дашь или цитаты?