MAIKLE

чем смотришь?

полностью ошибку приведи. без перевода

Клевер уже давно не отвечает на письма и ничего не раздает.

прошу модераторов не гневатся

но в другом разделе я их не найду...

а датчик селектора проверял?

Из гаражей планирую переезжать.

так что вопрос габаритов конечно актуален но не критичен.

А есть ссылка на этот агрегат?

Кто делает?

Интересно конечно мнение тех кто работал с разными станками.

Сравнить.....

Ищу прикупить...

Хочеться не ошибиться.

Есть ли у кого-нибудь ОПЫТ использования?

Что НЕ СТОИТ покупать?

А какие модели имеют достоинства?

Как ВЫБРАТЬ????

собственно ожидаю эдакого зверя в гости.

может кто-то что-то о нем знает?

сталкивался?

как диагностировать?

где о нем информацию найти?

Сам пользуюсь полуавтоматом Business futura очень удобно , но к лету надо будет брать тоже чтонибудь помобильнее

что умеет полуавтомат? в чем полу?

чего не хватает?

Собственно мое устройство - Г образный поворотный кран привязанный к стенке поработал на славу!

потолки низкие и иногда приходилось опускать машину на тормозные диски чтобы движок не задел крыло.

Безусловно гаражный кран куда удобнее.

Теперь пожалуй приобрету его!

у нас в Карелии, городе Костомукше есть завод PKC GROUP по производству электрики и электроники для автомобилей ,но они тоже оптом всё продают :P :10:

надо просто проставится парням с этого завода..... и у нас будет ВСЕ!

нужен вин.

что-то не припомню чтобы на мондео, штатно, ставили кнопку откр. багажника.......

а сам замок то работает?

проверял?

приехала мондео не закрывается багажник

посматрел замок баг-ка .моторчик завис .разобрал сделал его

а с кнопки не открывается .за бардачком нашел блок и там реле стоит на багажник .даю через индикатор минус на реле багажник открывает

потом унас сел акб паставили другой после этого стекопод-ки авто неработает и магнитола просит код

'MAIKLE' помогите!!!!!

кнопка как я понимаю на ключе?

да?

1. Поменять/проверить батарейку в ключе

2. перепрограмировать ключ для откр. центрального замка.

3. попробовать нажать на кнопку откр. багажника 2 раза подряд (см. инструкцию пользователя на ford.ru)

стеклоподъемники, для открывания в одно касание, действительно нужно обучить.

полностью опустить стекло, нажать, удерживая кнопку, полностью закрыть стекло и не отпускать кнопку 30 сек.

затем отпустить кнопку и снова нажать на 30 сек.

ВСЕ.

Для получения кода магнитолы, если он не найден в виде наклейки в различных "укромных" местах нужно ее снять (нужны спец. съемники), списать part №, и серийный номер.

Номера отписать мне.

ничего не понял!

давай проблеммы по пунктам и подробнее!

так а чем же тебе помочь?

Великовать УОЗ (если только сканер твой не врет).Должно быть максимум до 20 на хх.

 

"датчик давления во впускном колекторе-27-29 кПа" - если это на холостом ходу, то давление должно быть 32-33 кПа.

Как то выкладывал я в библиотеку параметры работы движка ФФ 1,6. Многие скачали. Если после падения Окти они стерлись - попроси на форуме, кто-нибудь сбросит в личку, а то я у себя тоже не найду...

если есть проблемма параметры и не должны быть в норме

значит посмотрел сегодня давление топлева 2.3 на холостом ходу

при вкл зажигания 2.8 вобщем в норме

производительность насоса не посмотреть трубки плостмассовые не пережать

ридумывать ниче не стал

католизатор не забит

значит погонял я это авто сегодня примерно с часик

проверил СО и как ни странно оно упало СО-0.75 СН-270 многовато но тем не менее

уже лучше чем было

проверил кислородный датчик а он оказывается еле живой

(завожу машину подключаю посталограф к лямбде машина работает примерно

минут несколько 5-10 а датчик как стоял на отметке 0.035 мВ так и стоит

начинаю газовоть ( греть датчик) смотрю начинает напряжение потихоньку ползти в верх

прекращаю газовать , напряжение на датчике поднимается да 0.850мВ и встает на месте

и так и стоит пока не зделаешь перегазовку, после этого он вроде начинает шевелиться(меняется напряжение)

в пределах 0.250-0.850мВ очень вяло вяло . на средних оборотах вроде оживает .)

поправте если делаю не правильные выводы .

вобщем приговорил я этот датчик. в субботу буду менять и проверю еще раз все показания.

по результату отпешусь

не поможет форсунки смотри

там еще модуль упр-я коробкой... без него рсм работать не обязан.

помимо прошивки видимо прийдется и с проводкой поковырятся...

как схемы оформлю - пришлю.

мыло в личку отпиши...

Схемы с роботом как раз и нет. Если всё получится, мне останется только привязать иммобилайзер.

кинь в личку вин, посмотрю схемы

Лопнул коллектор электродвигателя маслянного насоса, не работает датчик сцепления, какие то проблеммы с гидравликой. Её начали ремонтировать до меня, не доделали и бросили. Хозяин поставил механику, объясняя тем, что ремонтировать коробку отказали даже на диллерской станции и по запчастям получется очень дорого. Короче мне досталась машина уже в таком виде. Подвешиваю все потроха от коробки, машина заводится. Если отключить разъёмы, то блокируется стартер, а если крутануть принудительно, работает только на холостых, на газ не реагирует.

рсм не хватает информации от коробки

По датчику нейтрали, понятно. Я так понимаю мозги коробки, блокируют pcm, программно. Блок pcm в машине с роботом и в машине с механикой, одинаковые. Разница только в прошивке, т.е. в прграмме работы. Есть машина с механикой. Хочу перелить прошивку из блока с механики в блок с робота и блок с робота поставить на машину с механикой.

конечно програмно.

для полноты картины стоит схемы посмотреть.... что на что завязано...

а вообще прошивка может спасти, если тип рсм одинаковый..

это единственная проблема-100%

я вот боюсь говорить 100% даже тогда когда реально вижу на 100% проблемму....

такие казусы бывали.........

а я бывал в Батайске!

приятный городок!

Происходило вот что. Текучесть антифризов увеличивается с понижением температуры. И поэтому на открытой площадке антифриз поступал в небольшом количестве в цилиндры где была пробита пркладка. При заводке свечи заливало каплями антифриза и ЭБУ видело это как отказ в зажигании.После прогрева испарялся антифриз и свечи начинали работать. Это лишний раз показывает что сканер только даёт толчёк мыслить в нужном направлении и в 50% не указывает на действительную неисправность.

мне ошибка Р0351 неисправность первичной и вторичной цепи катушки зажигания(А) встречалась лишь тогда когда неисправен РСМ или катушка.

основанием для этой ошибки являются не пропуски зажигания а несоответствующее сопротивления цепи катушки зажигания, причем обеих контуров.

то что описываете Вы обычно сопрровождается ошибками по конкретным цилиндрам или Р0300

А машинку уже сделали? она покаталась? И???

а что сломалось в роботе?

боюсь что прийдется рсм менять....

Спасибо всем большое пробило прокладку под головккой блока всех сновым годом.

возможно это просто еще одна проблемма.

имхо дело в катушке или рсм

зажимаешь в тиски, отпускаешь стопор, сжимаешь, вставляешь стопор

ну а как насчет скорости переключения?