MIRNIY

На этих колясках замороченные датчики распредвала стоят , по виду одинаковые а принцип работы разный , возможно поставили датчик не тот , и новый не всегда значит рабочий

Это защитные диоды супрессоры -маленкий 1496 СМД , большой MR2835S-видел такой в блоке микас по моему, сейчас ищу где бы взять данные детали , попробую может что получится , хотя сказал клиенту чтобы искал блок

Похоже что это ограничительный диод -супрессор , порылся в инете вроде подобрал вот такой P4SMAJ14A рядом в цепи стоит еще один более мощный MR2835S похоже тоже пробит , запрятан не подлезешь

Помогите найти аналог или чем можно заменить ,судя по всему диод на плате маркировка D и обозначение катода К ,стоит в блоку электроусилителя руля сузуки эвери

как это внутренности датчика могли оказаться на клапане, просочились сквозь дроссельный патрубок??? Тут сам MIRNIY что-то приверает, а не хозяин не договаривает. Через дыру в коллекторе и просочились , изучай матчасть прежде чем делать выводы

Вот посмотри эту тему http://forum.autodata.ru/1/11230/45.htm?a=stdforum_view&o=

Пытай хозяина с пристрастием , или прикуривал или переполюсовка была , в любом случае раз блок вскрыл звони дорожки с драйвера управления заслонкой до разъема ,возможно где то дорожка погорела визуально можешь не увидеть ,прозванивай может повезет

Ну а ДМРВ пробовал менять ?

Обычно на корпусе кронштейна крепления катушки зажигания , может иметь вид большого транзистора советского образца

На катушку обычно идет сигнал с коммутатора,но а на коммутатор с ЭБУ,

Маф пробовал менять ? Если нет, думаю стоит попробовать

Дату можешь сделать и выложить , при вкл заж. и на холостых особенно что показывает маф . и датчик педали газа и заслонки , маф может быть полудохлый ,для проверки можно вазовский подкинуть и посмотреть будут изменения или нет , не паникуй :uguaga:

Может это поможет p+1122.rar

Попробуй так , сбрось ошибки .вкл зажигание и смотри как себя ведет заслонка , гофру естественно сними . посмотри паркуется или нет , ну и я писал про пред и реле заслонки ,оно стоит по правому борту под крышкой с другими реле под капотом, предохранитель тоже под капотом 15 а номер сейчас не помню

А со сканера тест заслонки нельзя разве сделать ,т.е заставить ее отработать как при включении зажигания, я вообще делал без сканеров за неимением такого ,ошибки читал педалью газа, ей же и сбрасывал, и адаптировал заслонку тоже педалью

Ошибки пробовал удалять , или не удаляются ,и чем диагностируешь И не мешало бы проверить предохранитель и реле заслонки

Что и требовалось сделать с самого начала :uguaga:

При наличии ошибки в блоке , блок сваливается в аварийный режим , напряжение на моторчик заслонки блоком отключается, недавно делал такой авто тоже были проблемы с дросселем , первым делом проверь саму заслонку попробуй открой рукой , в моем случае был заклинивший моторчик .пришлось разбирать и устранять причину заклинивания , и померь сопротивление моторчика на разъеме 1-8 ом должно быть 6 и 3 контакт разъема. А в блок ты зря полез 100 % не в нем дело

Может коротит где то в моторном жгуте , недавно тоже столкнулся с такой проблемой правда на ниссане, долго не мог понять в чем дело , нашел коротыш в цепи маф сенсора .

Надо было с этого и начинать, при растянутой цепи будет ошибка 0340 , если 0335 первым делом меняем датчик а потом уже делаем выводы

Мозги на этих машинах очень критичны к просадке напруги при старте, аккумулятор должен быть полностью заряжен ,если аккумулятор не очень пробовать с толкача заводить, а потом уже делать выводы о неисправности

Схема Digifant_pg_pcb1.rar Инструкция по ремонту ecu_dig_2n_037_906022am.pdf

Ищи старую клавиатуру с компа , там стоит нужная тебе микросхема на 40 ног маркировка помоему 1816ВМ39 или 1835ВЕ49 пробуй заменить ту что стоит в ЭБУ

Кт 829а должен подойти , но одним транзистором дело не обойдется , микруху 80с39 тоже наверное придется менять , хотя начни с транзистора а там видно будет

Поменять РХХ со шторкой на старого образца с открытой пружиной , недавно была такая калина что только не делал ничего не помагало пока не поменял РХХ