shadows

Так там импульсы 125Кгц и длительность менее секунды,осциллограф нужен для просмотра посылки.

Чип в ключе должен быть,врядли там безиммовая прошивка.,выкладывай епромки с блока иммо и эбу двигателя Пин можно посчитать по дампу иммо (скорее всего епромка 24с01) И укажи год машины

По базе чип 4C,насчет обд раз_ем то стандартный,только вот пины для диагностики 9й,7го нет.А 7й ставится на модели с 2002г выпуска.

Интересно,какой сканер? Там у сузуки до 02г проблемы с колодкой диагностики(нет 7 пина в обд) приходится блинками коды считывать

По диагнозе чем писать?

Совершенно верно перепаивать проц и епром,(если конечно есть чем прочитать NEC можно не паять),машина завелась !

Хоть бы написал,что делал,какая вообще проблема,а то не понятно в чем проблема

Считал епромку нового блока,разница при сравнении очень большая. iveco_bsi_95320_newbsi.bin

Плохо пока,простая перепайка проблему не решила,на панели приборов лампа иммо не загорается.Видимо действительно проц привязан к епромке.Жаль что оранж не читает этот NEC,придется перепаивать проц,попробую отпишусь

Спасибо,предпологал сей факт,попробую

Авто iveco daily 50C15UH 2007г,из за короткого замыкания выгорел блок bsi magneti marelli 69500837.Купили новый блок,но моргает лампа иммо на панели приборов,код для альтернативного запуска работает,авто заводится. В блоке bsi проц NEC V850ES/FJ2 епромка помоему 9532. Соответственно возникли вопросы: Завязан ли блок иммо с BSI,можно ли перенести данные со старого блока в новый (читать епромку или проц?). Конечно можно привязать диллерским сканером,но за неимением ...... Фотку блока BSI и содержимое епромки выложу попозже. iveco_bsi_95320.bin

Проблема решилась,оказалось нужно просто найти наиболее подходящее место для расположения чипа относительно рабочего поля ключа.(видимо чинцы плохо сделали приемную антенну).Пробовал писать и на 7935,все записалось на ура (только идент не меняется,а сам ключ прописывается).

Это более касается мицубиси,но попробуй включить зажигание старым ключем и подождать 30мин,затем т300 пропиши 2 ключа.(вообще т300 делает машины до 2005г).

Год машины какой?По диагнозе какие коды ошибок выдает?Отстой на включенном зажигании и родным ключем пробовал?Придется наверно восстанавливать синхру. Вот немного кодов B2795 - Незарегистрированный код ключа В2796- Нет связи между компонентами иммобилайзера В2797- Ошибка связи между компонентами(помехи в сигнале) В2798 - Ошибка связи между компонентами(неисправность проводки)

Ниразу такой мозг не видел,но чтобы покупать новый ЭБУ,это фантастика.А что через опком прописать новый ключ не получается? Поправь епромку в апс,или найди новый с красным ключем.Хотябы фотки выложил с эбу,дампы слил наконец

Двигатель CDAB 1.8 турбо

Всем привет,рызыскивается хотябы фрагмент схемы skoda superb 2009г. управления электровентилятором охлаждения двигателя,или лучше схема подкапотной эл.проводки

Вроде как по базам можно копировать на T5 много транспондеров,пока в наличии нет 7935,заказае еще чипиков,попробую

Всем привет,возникла проблема при программировании универсальных чипов Т5. Например,хочу скопировать ключ от nissan primera p11 1997г,при чтении AD900pro выдает ID33, система выбирает возможный вариант чипа для программирования Т5,нажимаю записать выдает write error. Сам чип Т5 при чтении выдает id11. Маркировки на чипе нет,только цифра 16. Пробовал на 3 чипах Т5 результат один. Может не так делаю? Или сами чипы продавцы перепутали и дали не Т5?

А дампики приложи,для анализа,сам работал с блоками В на 25160 и мотороле

Спасибо всем за помощь,проблема решена,пришлось заменить епромку в моторном oki 951g на 93с56,и править дамп иммо и моторного.Моторник прикладываю.ECU_93с56.bin

Перечитал епромки,иммо совсем другой фаил,а моторный пробовал xprog читает как 93с56 но только если сравнить с по_шкой байты в свапе.ecu_OKI951G.bin 33970-65D00_X1T112371M_X24C01.bin

Спасибо за советы,перечитаю епромки.Насчет моторного очень непросто прочитать OKI M951G тритон и оранж не взяли (пишет ошибка микросхемы) прочитал только ПО.-шкой как 93с46,попробую как 95с56. Синхра помоему байты 0701(в иммо),натолкните,где поправить в моторном?

Тема не раз обсуждалась,аналогичная ситуация с Suzuki Grand Vitara 2.5l 2000г,иммо 33970-65D00 (внутри 24с01) ЭБУ Hitachi 33920-67D6 (епром OKI M951G)на панели мигает чек.Диагноза выдала по иммо - 23 ошибка,по ЭБУ 81 ошибка - не совпадают коды. Может кто поможет с синхрой.Дампы прилагаю. 33970-65d00_X1T1237M_I70E0_24C01.bin ecu93c46suzuki.bin

Температура на жк дисплее