shadows

Считал ноем,даи тахософт тоже рулит

Чем хоть считаешь? Смотри 70 и 80 строки внимательнее

Даже если с корнем вырвал,от кристалла микросхемы идут тонкие проволочки,надо конектится тонкими иголками.Обычно подтачиваю корпус микры пилкой для ногтей.И работать надо вдвоем,один лихорадочно жмет кнопку на компе читать дамп,а второй шевелит иголки на микре в надежде на успешный коннект контакта.

Видимо осциллографом,по отсутствию сигнала.Хотя по диагнозе должна быть ошибка

А по диагнозе температура ОЖ соответствует действительности?

Если омметром прозваниваются,то можно

Открой фаил справки,к загрузчику,там все с картинками

Развалил дампик немного,поправил,отправил в личку подсказку

Это хорошо что работает.В кальках только меню очистить и иммо оф.В личку бросил правленный дамп с иммо оф,хотя и так все работает,но всеже.

Ну спектра американец,поэтому и вызвался помочь,только коробка автомат. Вот данные с эбу K2NB и номер MK60002735.Понятно что машины совсем разные,хотябы дампы спавнить.

Дампиков пока нет,хочу зачиповать спектру,тогда дампики и считаю

А со старой что? Может есть шанс поднять?Да и посмотрел к кальках к оранжу 2419F заявлена,завтра посмотрю дамп,может что подскажу

Ссыль кодерадио,все пускает,http://codedradio.info/

Странная магнитола,даже по базе http://codedradio.info/?i=bn&st=2419 инфы мало.И как решить вопрос с иммо?

Как вариант поднимать микрухи,может под ними есть окисел.Есть у друга киа спектра на автомате,попробовать дампы от него.

Если схватывает,значит так и есть драйвер.Хорошо бы еще дорожки проверить под микроскопом,бывают микротрещины,пока драйвер по почте идет есть время покопаться

Ну а если форсунки вручную повключать,бензинчика напускать в цилиндры,мотор заводится?Думаю врядли драйвер форсов,питание надо перепроверить на ecu

И прошивки на эти блоки есть?Интерессно!

Понял,не все данные переписал с шильдика,сегодня поправлю

Данные с шильдика 38G 9030936124KC

Просится на тюнинг Hyundai I30 1,6 AT KEFICO MG7.9.8 39122-2B040 ,собственно ищется сток,для отправки на корректировку.Вскрывать эбу клиент не хочет.

И помимо диагностики с радиоэлектроникой научишься разбираться

Оказался стабилитрон, симметричный

Получается 15 ом его сопротивление.Ну ты ножки от 13 и 23 эбу прозвонил? Куда они идут конкретно?

выводы 13 и 23 power как раз и есть выход питания датчиков 5вольт.Проследи по дорожкам,куда идет с этих выводов эбу. И отключи временно провода от разема 13 и 23,проверь без датчиков есть напруга. Судя по схеме от 5в питается - дмрв,дпдз,рхх,дтож,и датчик температуры клапана egr Скорее всего резистор,внизу справа,он около 1 ома должен быть,используется в качестве предохранителя.Прозвони его,если оборван,не спеши менять,включи вместо него лампочку на 12 в от габаритов.Если горит,зачит к.з в проводке к датчикам