shadows

Содержимое флешки выложи с названием идентов,прогодится для чиптюнинга

Я делал адаптацию на правда альмере автобосом,полет нормальный,а с клиентом придется договариваться,ведь мыл дроссель,а обороты стали еще хуже.

Поиск выдал реле внутри блока ABS,буду вскрывать блок,отпишусь

Доброго времени суток,возник вопрос с авто Opel Vectra b 2000г, не работает ABS, опком выдал кучу ошибок OP-COM - KW2000 Окно соедщинения> 2000|Vectra-B|Chassis|ABS 430 Keyword #1: E9 Keyword #2: 8F Normal timing parameter set. vehicleManufacturerECUHardwareNumber 90576560 DS systemSupplierECUHardwareNumber: EBC430 systemSupplierECUSoftwareNumber: OVEWCTE4000 ProgrammingDate: 98/02/14 Identifier: 0201 Total number of fault codes: 12 C0121 - Valve Relay Circuit Malfunction (02) - Present C0090 - Rear Right Outlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0080 - Rear Left Outlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0070 - Front Right Outlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0060 - Front Left Outlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0095 - Rear Right Inlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0085 - Rear Left Inlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0075 - Front Right Inlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0065 - Front Left Inlet Solenoid Valve Circuit Malfunction (02) - Not present C0800 - Switched Battery Voltage Low (Valve Relay) (02) - Not present C0800 - Switched Battery Voltage Low (Valve Relay) (02) - Not present C0121 - Valve Relay Circuit Malfunction (09) - Not present Получается текущая ошибка 0121,пытаюсь сбросить ничего не получается,ошибки не сбрасываются.Еще заметил,сам блок ABS на диагностику выходит с трудом (остальные блоки без проблем)

Могу ошибаться,а как насчет синхры? или ланч при прописке ключей и синхру поправит?

Мотокрякер можно самому спаять

Программатор конечно надо покупать для моторол,например X-Prog, оранж.Покупать блок иммо тоже надо лезть в епром моти,чтобы положить ключи (или перепаять мотю из старых в новый иммо).Жаль что у Вас ничего нет из оборудования для иммо,хотябы самый минимум.Можно попробовать прибором Т300 прописать ключи да и вообще связаться с блоком иммо.

Да,при включении зажигания идет накачка в антенну замка,и по к линии иммо и моторный общаются.Как себя ведет лампочка чекинжин на панели приборов? Хорошобы еще прочитать процессор MC68HC05B6 (маска 0F10V).

Многие учатся на форумах,я думаю немного нужно рассказать как решили проблему

А с твоим что? может можно восстановить?

MVP должен взять,сначало по диагнозе какие ошибки в панели и в моторном,а потом исходя из этого действовать в нужном направлении.В лучшем случае отвязались ключи,в худшем надо искать дамп с такой панели и привязывать

Контактная группа,бывает нет контакта

Читал тут на форуме что греют феном и вскрывают,смотря чем читать,вскрывать за неимением лучшего всеравно придеться

Опять в кусты прыгнул,вроде помощи просишь,а сам не помогаешь.Как хоть решил проблему?

Вскрыть блок и прочитать программатором епромку

Приходится гадать,что случилось с синхрой,поподробнее бы что меняли,коды по диагнозе? дампики бы приложил

Вообще 4С нет чистых,они идут уже запрограммированные,и уже что в них зашито записывается в иммо.AD900 читает без проблем,а при попытке записи пишет error/

А какже диагностика?Хотябы pp2000 прикупил,у чинцов совсем не дорого и польза большая

Удалось победить,проблема оказалась бональна - забит фильтр тонкой очистки топлива в модуле бензонасоса.И манометром при измерении давления в рампе давление было около 3атм,но определить засорение не получалось.Пришлось обойти фильтр внутри модуля и врезать в магистраль фильтр от ВАЗа.

Смущает еще корпус дроссельной заслонки,он из пластмассы,может износ и как следствие увеличение зазора?

Авто peugeot 307 02г,двигатель - KFW10 1.4л с механической дроссельной заслонкой. Не заводится,проверил ошибок по двигателю нет,давление топлива в норме,парметры ДТОЖ в порядке,впрыск и прокрутка,искра тоже впоряде. Удается завести только если перекрыть дроссельный патрубок ладонью,слегка оставляя небольшой зазор,мотор работает ровно и можно раскручивать педалью газа.Но стоит только дать больше воздуха- тутже глохнет. Подсосов пока не обнаружил,ДАД подменял с заведомо исправной машины,результата нет.

Хорошо,как клиент решится,отпишусь

Примерно аналогичная ситуация,двигатель 4G18 коробка автомат,периодически выскакивает ошибка 0505 - неправильно отрегулирован холостой ход.Проблема в дроссельной заслонке?

Планируется замена "колеченного" моторного на новывый моторный,отсюда вопрос,кроме правки одного байта в прошивке моторного нужно еще делать синхру иммо-моторный?

Так ты нашел блок иммо?Можно проследить по проводам от замка зажигания,помоему сам иммо приделан к замку зажигания.В моторном какая епромка?(93с66?).