Руся

Кидай в личку посмотрим что можно сделать

не получилось прикрепить сходу :) E270CDI0281010043.rar

выложи фото блока и чем програмировал? вот прошивка :au:

Надо проверить на слив форсунки!!. какая то течет вот и не создается нужное давление для пуска..

У мл350 2002г (163 кузов) реле бензонасоса находится под капотом слева в блоке предохранителей и реле..

Приветик придется ставить сигналку на это чудо техники, подскажите что там и как?

можно надо провод тащить в дверь и присоединиться к проводу идущего от замка на дверной блок, там когда личинкой открывать или закрывать то на этот провод замыкается на массу жестко и через резистор окр и закр , можно тестером вызвонить какое там нужно сопротивление и с помощью сиги замыкать на массу на этот провод. вот тока не помню откроются все двери так или тока одна, и при повторном повороте ключа может открывать все, тогда надо запрограммировать на сиги двойное отпирание

можно но надо ключ один прятать в машине, а это увеличивает вероятность угона авто.

Вот сдесь читай http://subaru.interquadro.net/ Сам недавно востонавливал ЭБУ после водички, перегнило несколько переходов между сторонами платы.

Cмотри скрутку масс в жгуте у ног пасажира, частенько отходит обжимка и пропадает массы на датчики. А также заедания дросельной заслонки.

извени но так ставить жестоко скока разбирать, я снимаю тока порог и под рулем крышку, почти все провода подходят к блоку автоматики и приматываются в жгутах идущие к нему, ставлю за пару часов. А вот дотяжка стекл делал на Эпику а....

ну это старые модели , а вот новые там совсем по другому

врядли ты поставишь с запуском, ключ надо прятать а это увеличивает вероятность угона. Сам не ставил на эту модель но могу посмотреть по схемам как это сделать.

Загорается лампочка антибукс, старом смотрю ошибка С1408 -датчик давления в блоке ABS, стар предлагает проверить проводку датчика, проверил все ОК, смотрю давление в актуальных значениях- есть при нажатии на педаль изменяется. Решили поменять датчик, поменяли, прокачали тормоза, таже херня, таже ошибка, но на этом датчике актуальные значения при отпущеной педали показывает минус 1,0 бар- должно быть 0, при нажатии можно выжать до 200 бар, датчик по коду один в один. Что может еще быть, насос качает, ABS срабатывает, почему она загорается?

Пробуй, сам еще не ставил не чем шить

Вот то что ты искал может подойдет

Так перекинь попробуй чипы с старого на новый, у меня есть прошивка на ВРНМ если надо выложу

Вот велечену базовой топливоподачи ХХ надо регулировать если плавают обороты на горячую, обычно ставлю 60. А то что после нажатия на газ ХХ устанавливаются секунд через 10 это нормально, обороты ХХ ставь 870, по поводу прошивки а зачем тебе с ДК ты думаеш он у тебя еще живой?

Гдето читал ставят Я5 с ДАД на ланос, вот может кому пригодится

Привет. По поводу сигналки на Астру-Ны, ставлю Шерифы, знаю что есть спец сиги на КАН шины, но такие не видел и не ставил, ну нет возможности. Хорошо изучил машину и вот что получилось на заряженых версиях авто при постановки закрываются окна, можно открывать заднюю ляду с пульта в режиме охраны, но сигнализирует габаритами причем с зади моргает а спереди горят без морганий при сработки т. к. там стоит задержка на передний габарит. На базовых версиях этого авто нет заднего электроного блока REC, и поэтому дозакрывание стекл не возможно, но зато моргает аварийкой. А сейчас подробней. Есть два варианта схемотехники этих авто с REC (задний електр. центр) и без его. С REC есть возможность закрывание стекл, но нельзя подключится к поворотам, только к габоритам и проще с концевиком багажника. Без REC стеклами не управляет есть возможность подключится к поворотам. Без REC -повороты серо-черный серо-зеленый в жгуте левого порога, зажигание черный тонкий в разъеме в пороге, бензонасос красно-синей вжгуте порога, дверь водителя бело-серый остальные двери серый вжгуте порога соединить через диоды, коцевик багажника сине-черный в багажнике разрезать и соединить диодом подключится до него (потому что через 10 мин после запирания машина засыпает переходит в экономичный режим и на нем появляется ноль), управление багажником отпирание мощным плюсом коричнего-белый в багажнике. Запирание с помощу доп канала на котором появляется минус на 1 сек при постановки на охрану подаеш на провод идущий с кнопки запирании дверей на панели, ищеш минус при нажатии кнопки. А отпирание минусом от реле дверей сиги на серый провод концевика двери любой. Я ставлю Шерифы у них есть этот доп канал зелено-белый. Почему доп каналом запирать потому что любая сига при повторном нажетии кнопки закрить она дозакрывает замки а это приведет к отпиранию дверей на машине. С REC световая сигнализация подлючается на провод упраления габоритами идущий от блока управления освещения (снимается он нажетием на переключатель и поворотом в право и тяниш на себя) если не ошибаюсь серо-зеленый, управление минусом на сиге отрезать питание реле поворотов от плюса и соединить на масу, не в коем случаи не подавайте плюс попадаеш на бабки. Провод концевика багажника резать не надо. Запиание так же но провод доп канала подаеш через диод на кнопку и через диод на провод коричнево-черный идущий с река в двери для закрывания стекл и програмируеш доп канал на 10 сек. До жгута кнопки закрывания дверей добраться тяжело, надо подорвать рамку во круг мафона пальцами рвеш на себя там железные клипсы. Таже схема и на Зефиру. Могу описать как ставить сигу на Вектру С с 2006г.

Для начала почисть узел дросельной заслонки, посмотри на состояние РХХ, если грибок обгорел или шток сильно шатается меняй. Та прошивка которую выложил pilip для Микас 7.6 без ДК и регулятором СО, она не подойдет тебе, у тебя есть ДК но нет РСО, тебе надо прошивку без ДК и без РСО. Вот пробуй она и в ней исправлены подвисания обортов. Только сначала считай родную прошивку и содержимое Епром, если не пойдет та то выложи серийку подправим не вопрос.

А как там свечи поживают, такие симптомы то это они родные, и тока заменой чистка не проходит. А если блок заж то он сразу проявляет себя при прогании идут перебои.

Поделитесь пожалуста очень нужно

Опель Вектра 2,2 2006г надо перешить с Евро-3 на Евро-2, так как выбили кат и загорается чек о эфективности ката. Имею ТЕСН-2 програму ТИС 2000 ключи ну все что положено, как перепрограмировать на новое програмное обеспечение знаю делал не раз, а вот как залить старую програму не знаю, надо как то изменить вин код,но вот какой не знаю. Прошу помощи, может кто встречался.

Встречал только на Шевроле, на не большой скорости если какойто датчик выдает меньшую скорость чем другой то включается антибукс и начинает работать мотор авс притормаживая другое колесо, а если тормознуть то происходит наоборот начинает отпускать тормоз того колеса на котором скорость меньше думая что оно заблокировано, тоесть проблема в датчиках скорости.