rasul_injectorhik

уточни пожалуста ЭБУ 241-хххх-62 или 01 по прошивке я их не помню и ЭБН в баке или на раме.

АПС-4 полностью отсоеденил. моршрутный комп. был. но на сколько я знаю он не может создать условия для изменения еерпрома. если не так то дайте знать? плиз (может январю-7 достаточно подключения К-лине для прошивки)

QUOTE(drimitro @ May 2 2006, 17:44) Советую простотреть весь пневмотракт системы продувки адсорбера. Забитая/слетевшая трубочка будет давать ошибку. А ты пытаешся устранить следствие а не причину. А вот если БМВ приедет с такой-же ошибкой, чем перешивать будешь ? :xaxa :xaxa :xaxa QUOTE вы меня извените но это действительно смешно. диагностика может определить тока цепь клапана .обрыв,замыкание, изменение сопротивления в цепи клапна надо проверить провода штекера от клапана до мозгов

авто ваз-2109 январь-7 ххххх-81 не заводится. включается иммо. сперва при включении Зажигания чирикали релюшки под панелью без никакой логики . прочел ерпром, иммо активен.после удаления иммо. завелась на несколько сек.и снова заглохла, вскрыл мозги а там вся плата мокрая. после просушки: снова читаю ерпром, иммо активен и вместо стандартных FF FF FF стоят где ЗЗ ЗЗ ЗЗ, где ВВ ВВ ВВ, а где находится код иммо. там всякая х..ня которую не найдеш даже в китайском алфовите. :D залил i203el35.eep и 1203ZX2_RCO.bin все ок. проверял около часу, без проблем. но когда пришол клиент и попытался завести снова не завелась снова иммо актив. и теже ироглифы (в еерпроме) снова перепрошил и все ок. вытаскивал ключи замка заж. открывал закрывал дверь и ждал пять мин.(время для октиации иммо) все безпроблем, через пару часов все снова повторилось. клиента я отправил за новым ЭБУ, завтра принесут а я пока думаю чтоже можно сделать с этим охреневшим Январем может кто че посоветует ? за ранее спасибо... 1203ZX2_RCO.bin проверено не в первый раз. мясяц тому назат заливал в эти-же мозги

мне два-три раза такие поподались, опыт работы тоже вроде не детский,моторы сам не делаю времени не хватает.хотя в городе много инжекторшиков но которые не навидят ПЛИТУ . и тока я их люблю не потому что они хорошие, а потому что на них здесь монополия :xaxa ,почти!! надеюсь что скоро и ты столкнешся с этим :). кто сталкивался? дайте знать richi что я не в лужу пукаю

:xaxa а ты сними энтот шкив и внимательно посмотри. шкив без двух зубьев сидит мертво с КВ а метка находится на кольце (имено на кольце) который впресован на шкив так вот бывает что этот диск смешается, и вместе с ним смешается метка, на работу ДВС это не влияет пока кто нибуть не устоновит зажигание уже по смешеным меткам понял? :xaxa . так что 1:0 в мою пользу) кто знаеть может и в твою (если придется с этим столкнуться. ;) )

90 км это любимая скорость не правильного зажигания в ГРМ, я бы проверил метку на шкиве КВ , бывает что она смешается в сторону и правельное зажигание по меткам. становится не правельным. как определить. считаем зубья на шкиве против часовой стрелке от места где их нет 2 штука метка должна быть между 15 и 16 зубом. ps на карбюраторных газелях такое бывает когда 2я камера не открывается.

лично мое мнение по поводу жидкости, я не замечал некакой разницы тем что я прочишал жидкостью и медицинским шприцом заправленым бензином. были случаи когда форсунка не прочишалась шприцом но тогда у меня не было жидкости.(чтоб посмотреть почиститли ее жидкость) и по сей день я ею не пользуюсь просто не вижу толку. а вот ультра звук это вешь

проверь не замыкакния сигнала на масу илиже на другие провода. лучше обруби сигнальный провод с обеих сторон и подсоедени другой для проверки

Такое бывет не часто но бывает! у меня было не сколько таких случаев. причина засорение форсунок. почему? мое мнение когда меняеш сетку, фильтр, напор бензина становится хорошим и хороший этот напор смывает весь мусор в топливную рейку

у меня штук 50 таких модулей и эта неисправность довольна частая штука а про отключение сигнала я тоже думаю проделка драйверной диагностики PS кстати их можно реанимировать есть ссылка где показано как . если надо дайте знать

ну тогда остается один вопрос, почему на ЭБУ 241-хххх-31 не разогнался?. так ведь там же нет ДС и ограничения, по моему

срабатывает ли вентилятор при отключений дтож. и до скольки цельси ты её прогревал ? на счет ЭБН это по моему у них ПО такое есть такие. пока стартер не крутануть ЭБН не включается, и есть такие,ЭБН срабатывает при включении замка зажигания, только 3 раза дальше работает тока в случае прокрутки. мр-7 мне часто поподаются что упровлять реле вентилятором через диагностическую прогу не получается. команда не подерживается это ответ диагностики

очень часто с клиентов идет жалоба что расход бензина большой. что бак хватает тока 380-390 км., диагностика показывает что все ок. газоанализатора у меня пока нет. при проверке в другом СТОА. СО в норме 0,00 +- 0.04. СН не запомина л, в основном на ваз 2109-99 и 2114 на десятках такое бывает очень редко за ранее спасибо!

помогите!!! Газель с эбу микас-7, 241-хххх-63 и 62 . не развивает более 145 км.ч. авто новая. думал что ПО с ограничением скорости. установил ЭБУ 241-хххх-31. но разницу не дало чтоже это? хотя с ГБО развивают больше (т.е нагазу хоть и медлено но разгоняются) не первый случай

я пару раз его вообше не ставил :) иработает но при повторном перенапряжений тогда точно п....ц. а насчет 1,5КЕ24 я не знаю. если 1,5КЕ24 срабатывает выше 14 в думаю что можно

был у меня такой случай когда ДТОЖ показывал 130 с лих...м в место 75, ДАД гдето 1200 мбар точно не помню. в место 350 этих обеи датчиков связавало обшая масса которая врезалась в ЭБУ (внутри эбу может замыкалось на массу через какой ни будь резистор точно не знаю) но когда эту массу я замкнул отдельно на массу кузова,все приблизительно пришло внорму. стало ясно дело в мозгах , мозги так и оставили с левой массой :xaxa но через пару дней иму пришол полный п...ц :xaxa p.s хотя речь идет о микас с карбюратором но сходство должны быть просто схемки не рядом чтоб посмотреть

ШДК ( ГЫ ) в SPT0003 от смс. это что ? сходите на чиптюнер и там спросите. заодно им привет от меня передайте И от меня- Хрюну моржовому :xaxa (Паулюс)

могу порадовать тем что у твоего мозга проц полетел которого зовут infineon saf-c509-lm. на 84 ноге проверь напряжение, если 5 вольт то можно еше поверить что ацп правильно работает. в таком случае обрубаем дорожку от этой ноги и смотрим ацп если 0 вольт, ищи на плате, если нет меняй проц. снять его можно с микас-7, январей-5 , vs за дпдз. дк отвечает аналого цифро преоброзователь-ацп а он находится внутри проца . желаю успеха