василич

CALINA-1.6 2005г. 11183-1411020-20.Осутствуе х.х.СКАНМАТИК пишет Р1514-цепь управления регул.х.х. обрыв замыкание на 12вольт.Прозвонил цепь до мозгов-все окей.Поставил все на место ошибка ушла и х.х. появился.Разъем на мозгах и на РХХ без окислов,повреждений.Клиент уехал,но но не понятно в чем дело.Как оказалось он с этой неисправностью был в двух местах,там говорили о окислах- их нет.Вопрос-это частный случай или особенность данного авто?

Какое давление в рампе на х.х. и под нагрузкой?Очень похоже на бензонасос и его цепь.

Прежде попробуй проверить коллектора на подсос воздуха -пролей водой или бензином.

Подскажи пожалуйста где переходники покупал?Собираю промывочку .Раньше просто на столе мыл только снятые форсунки- лучше виден результат.Просто на некоторых пока доберешся .Работаю на Дальневосточном пр.Заранее спасибо. :PIVO

В первую очередь достань свечи и посмотри на них -белые(бедная смесь подсос воздуха давление в рампе низкое) черные- слабая искра метки зажатые клапана.Успехов.

К сожалению ЮНИСКАН не все FORDы видит.Со старыми треугольными разъемами.Не давно смотрел FORD инжектор не заводился 89г. Ни чего не показал .Оказался датчик КВ.Удачи.

Приехал клиент жалуется на расход бензина.Компрессия по11-12 на всех.Горячая не сразу заводится. Термодатчик отрабатывает.Провода высоков. крышка свечи новые. На свечах новых после прогонки (два раза проверял) на некоторых образуется черный нагар-похоже после выключения форсы льют . Вопрос- разъем OBD незнаю чем проверить -пользуюсь UNISKAN этой машины там нет.Клиент хочет у меня ремонтироваться -поэтому надо искать программу иличтото еще. Посоветуйте с чего начать.Спасибо.

В отличии от штатных разъемов на GM питание+ идет через бензонасос на адаптор . Выход с процессора не12 а 5вольт.Это же ОПЕЛЬ .Смотрю адаптором UNICKANом МТ 1209. Удачи.

Компрессию не забыли померить?Замена прокладки не всегда есть главная причина .У нас был ЛАНСЕРгазбензин2001г. на столе голову проливали -держит, а ставим троит.

Мыл ВИНСОМ.Поставил другую рампу с форсунками СИМЕНС. Ничего не изменилось.Троит. свечка то мокрая .то черная.Начал проверять все заново.Оказалось пробит провод искра пропадала когда двигатель прогреется.Самое смешное с проводов я и начал проверку они новые - месяц.Сопротивление было 4-6КОМ на всех.Нет чтобы осцилом проверить -заклинило на форсунках.Удачи и спаибо всем.

BOSH или SIMENC?

2108 1/5 GM 97г.Пробег 90т.к. Льет форсунка промывка ничего не дала.На что менять ?По опыту сколько они ходят?Не лучше их все поменять если одна накрылась?

Знаете хохма не в этом -смотрят авто говорю -прозвоните цепь форсы-блок<а мне говорят контрольки нет тестера нет.Я к себе бегал сам потом прозванивал было интересен результат.Но дело не в эмоциях .

А я воспринимаю это как урок -сцеплениеили что-то еще -взгляд нетолько снизу.Удачи.

А не пробовали напрямую массу с аккума подать на форс?

Возможно,но чтобы сразу все!У меня для проверки если клинит лежит рампа с форс. старенькая .

Не понял? Если не в курсе я только смотрел что мне притащили соседи.

Вы уж извините что я такой молодой Вас спрашиваю! Если бензин в горшках есть а машина не заводится что не хватает? по твоему залил из ведра в горшки пинси и алга? учи матчасть :o Итог.Нашел машинку .Прозвонил до ЭБУ управ.форс.-обрыв.Под патрубком дросселя косу зажали КПП при замене сцепления.И не сказали.И на маховик попали .Бензо в цилиндры налило столько что получился гидроудар-при запуске стартер зуб на маховике сорвал. КПП стоял криво.Удачи всем и спасибо.

Клиент торопыга не стал ждать и погнал в другой сервис.Поеду туда.Важен результат.Спасибо всем.О причине отпишу.

Я еще и работаю .При снятии разъема форс. отрубает.

Массу чего ?!! Висит постоянный минус на форсунки с ЭБУ.

AUDI A6 94г. 2.8л. Поменяли сцепление перестала заводиться .Выворачиваем свечи из цилиндров бензин как из фонтана.После замены сцеп.ездила.При более детальном осмотре оказалось что ДПКВ лег на приемную трубу и приварился.После замены на новый ничего не изменилось.Вопрос на что стоит обратить внимание?Больше похоже на подгорание ЭБУ?

Passat 1.8T, Двиг. АЕВ, 97 г. Не работает ABS, горит CHEK. Смотрели VAGTool, Uniscan-пишит проблема соединения. Питание на разъеме есть, запрос с адаптера идет. Но связи с процессором нет. С чего начать ? Заранее спасибо !!!