Kraber

Поздравляю с хорошим праздником и желаю, что бы город радовал твой глаз как можно дольше! :10:

Нельзя сказать, что инфы достаточно. Плавающий ХХ, действительно, как правило потеря ваккума. Может впуск и герметичен, система рециркуляции отработавших газов? Надо полностью убедиться в наличии ваккума на ХХ или в тупую проверить дымогенератором.

Алмазов по алмазному алмазен СПАСИБО! :PIVO

:PIVO :PIVO :PIVO :10: Супер

Как правило 3ий вариант, ну а при желании клиента, что то подправить по расходу или зделать 2реж, естественно берётся 4ый пункт, использующий при этом 3ий :PIVO

Мож. кто подскажет истинное значение этой ошибки? В базах кодов ОБД 3 варианта расшифровки этого кода. Эта ошибка появляется при резком ускорении.

шей ER99 И ВСЁ будет в порядке

В этом случае выскакивает на серийке (целке), только при движении, через какое то время (10-40мин.)

Кто в Москве может поделиться сей продукцией? Откликнитесь плиз!

В книгах по ремонту ВАЗа 19ый А дальше уже стандартный заводской плюс минус :xaxa

Емми, СУПЕР :PIVO :PIVO :PIVO

Пока поставил 20l29_1 Дождусь результат. На данный момент ни чего другого не надумалось.

Так в скором времени и зделаю :PIVO

1128 - long term fuel trim multiplicative (System too lean) Ошибка по превышению максимального порога Тест закончен или не требуется Ошибка присутствует в момент запроса По данной ошибке лампа включена На месте перепроверено всё! Кто в курсе её причины и как с ней бороться?

Там и стабилитроны и транзисторы, посмотри схемы стабилизаторов тока простейшие!!! А на куллерах подшипники защищены наклейкой, спасает!

Так как выкидывает ошибку по низкому уровню сигнала, а не по ошибке связи или отсутсвие ключа, может быть дело в самой рамке, например межвитковое КЗ и уровень сигнала уже будет низким.

Спасибо, всё вышло только из нортона

VAG # 3B0 919 880 A IMMO-IDENTNR VWZ5Z0U6171178 Подскажите плиз какой прогой через диагнозу она мотается?

И надо обращать внимание на то, что при выборе блока может не быть ни одного выбранного пункта для отображения параметров работы системы

Напарник мой с такой штукой на вольве с80 вышел из ситуации следующим образом: У каждой фары установил на маленьких куллерах от компа (ПК) стабилизаторы тока (1А) и всё пришло впорядок!

Ищи SHARAN.EXE Василич в одометрах тему организовал с софтом там есть http://oktja.ru/forum/index.php?showforum=44

Считывал АВТОПРОГом при первом считывании (ПЗУ УФ) выдал ошибку, при повторном считал без сбоев, собственно получившийся продукт и выложил. Жаль, что не реально в ней всё расставить на свои места

Сегодня автоваз нью связался нормально и все опции работают на М7V16Х02 (Евро 3)

А что с защитой? Её размешанную и без защиты посмотреть бы, пощупать :PIVO

Похоже с защитой (точно выяснять было некогда) Менял из за нужды клиента снизить темпер вкл вент. Размешать стандартными средствами не получается. Мож кто чего подскажет?