vandyadya

ну к примеру на омыватели у меня даже проводка выведена к слову, т.е. пральнее будет похерить идею с установкой, или вот что, надо будет гаишников своих трясануть, пусть скажут что их устроит в плане " не доипаться".

... дилеры офф имеют такое право , сл. если иметь бумагу от них, то вполне прокатит, ставят же в сервисах сертифицированный ксенон и бумагу дают, что соответствует, или нет?

.. Собственно вопрос в чём - на штатном ксеноне стоит корректор положения фар и от изменения положения переднего и заднего(правого и левого) датчика положения кузова и т.д. поднимает или опускает их, тут всё ясно, у меня на ксюхе стоят такие же два датчика спереди и сзади, мало того "косточки" именно так и называются - "корректоры света фар" в любом каталоге, т.е. при любом изменении положения кузова система гидроподвески выставляет её в "0", что при загрузке изрядной, что при входе в поворот убирает крен... по сему имеем тот же корректор только не электрический , но гидравлический. Думаю поставить себе такой свет, но как енто провести грамотно, что б на дороге не доставали с дурацкими вопросами, достаточно ли будет заключения из сервиса, что данная система соответствует требованиям ГОСТ на ксенон???? Какие будут мысли ?????

PC MCIA отличная вестчЬ, юзал её лет 6, полёт нормальный, на нём Юнискан в буке старом работал(!) а енто показатель , что от железного ничем не отличается на 100%, бери со слотом и не парься

Европейским стандартам выбросов определить допустимые пределы для выбросов выхлопных газов новых автомобилей, продаваемых в странах-членах ЕС. Нормы выбросов определены в ряде директив Европейского союза постановка постепенное введение более жестких стандартов. В настоящее время выбросы окислов азота (NOx), суммы углеводородов (УВ), не содержащих метан углеводородов (NMHC), монооксида углерода (СО) и твердые частицы (ТЧ) регулируются для большинства типов транспортных средств, включая автомобили, грузовики, поезда, тракторы и аналогичные машины, баржи, за исключением морских судов и самолетов. Для каждого типа транспортного средства, разные стандарты. Соответствие определяется путем запуска двигателя при стандартизированных цикла испытаний. Несовместимые транспортные средства не могут быть проданы в ЕС, но новый стандарт не распространяется на транспортные средства уже на дорогах. Не допускается использование определенных технологий поручено отвечать стандартам, хотя имеющиеся технологии учитываются при установлении стандартов. Новые модели представил должны соответствовать текущим или планируемым стандартам, но незначительные изменения модели жизненного цикла могут по-прежнему предлагается с предварительно-совместимых системах. В начале 2000-х, Австралии началось согласование австралийские правила сертификации Дизайн нового автомобиля выбросов двигателей Евро категорий. Euro III был введен 1 января 2006 года и постепенно внедряется в увязке с европейским даты введения. Также см. ЕС по мандату европейской бортовой диагностики.

..а в чем конкретно проявилась неисправность?.. что значит оказался?... скрины в студию, больше конкретики, к слову в подписи у Лёхи есть , ты не поверишь - телефон, или то же не отвечает? ..как и везде, а покупателем товара, накладки бывают , енто не смертельно. всё решаемо

сток, вроде бы... хотя открыл в котлете- хрень с common rail какая то.... opel astra G Z16XE.rar

пока не нашёл, в край пусть у чипоффщика сток берёт, т.к. должен же он был для бэкапа подстраховаться, слить родную, ну по логике то??

Приехал вот такой девайс после пере прошивки супер чем то там, по началу машинка, со слофф чела, взлетала и летала, шо дурная, позже по совету чиповщика поставил пламягас и прямоток, с обманкой 2-ой лямбды, (на стоковом выпуске то же стояла), при сварке клемму снимали, но после сейчас опять появилась отчечка как на стоке (недели две, пока не поменял выпуск не было !!??), и девайс передвигается, как до прошивки , ошибок нет, дата в адеквате машинко не едет, "супер тюнинг" прилагаю, кстати, мож кто поправит (если не енту, то сток поищу), без всяких там ЕРГ и 2-х лямбд, Россия-83 - в идеале =0)) ...да, КПП -ручка 44.rar

.. желаю душевного равновесия, здоровья, финансовой независимости и много положительных эмоций от родных

скачай другой 1.9.7, =0))... и аффтару пожалуйся, что во фрии не пустит никак то, что на каждом углу уже лежит

раз такая бяка то модуль надо ф топку... берём две катушки от 406-го тазовского и получаем удовольствие вместе с проводами\наконечниками за 600 руб.

ишь ты, нет его ...

... герметичность...да, в старых подобного не было никогда, куды идём...

... ну а раз не хочется , так нах в тему влез, тут вообще то принято именно помогать, а пездеть по пусту - есть другие ресурсы, подсказать какие? ... автозад такое делает, что при одинаковых внешних признаках, причины могут быть разные до безобразия, что и имеем в данном случае, кстати аффтар топика мог бы и пояснить визит карытО в моторный?

... ну зачёт ... "гуляй рванина по буфету", как гриться =0)).... в следующий раз привязывай в стойле крепшэ

... фото моторного в студию, скорее всего там бутерброд, выпаиваешь 93с46 .... дамп, где-то есть, иммо нах выкидываешь , а дальше ставь что хочешь

либо в проводке от разъёма до блока, либо на плате трабл, что вряд ли, ибо блок герметичен, разъём то же - тряси проводку... .. проблема с сигналом, а не с подогревом, так что разъём\проводка

а с чего она должно стереться и не появляться, если проблема в передачи данных\обрыв\замыкание\глюк самого модуля\ проблема в разъёме..... устрани, тогда погасишь

... пригляделся....нет, ябу.....

...пропуски... беднаясмесь как правило, если ВВ в порядке, а откуда ей взяться?? .. лишний\нерасчитанный воздух, смотри подсосы ...либо впускные клапаны .. не гремит?

а что ты барсом то делал?? только диагнозу же, или чой то ещё?

проверяй, что мог задеть при замене

проверь общий разъём на форсы, бывает плохой контакт внутри

хорошего человека обязательно надо поздравить.... Поздравляю!!!