alex04

Мужики, а разве 1602 вылазит на "ЧЕК"? Сколька раз клемму сбрасывал, ошибка есть, но чек не отображает.

Ты забыл, что моргнуть дальним можно и без габаритов и без зажигания.

Приедет авто, сначала вычисли какой свет загорается, потом по схеме.

нее не забыл, вычислить-то я вычислю и буду искать, просто вечером позвонили, протрещали и все, ниче толком и не сказали.

как она сработает, если зажигание включено, хотя всякое может быть...

Доброго!

Есть 10-ка, при включенном зажигании если например захлопнуть капот, включается свет. Говорят еще в машине по рулевой колонке брякнешь, тоже включается. Думаю где-нить разъем барахлит или релюха, но ведь свет, на сколько я знаю, без габаритов не включишь так просто. Лично машинку еще не видел, но мож кто знает, что эт примерно может быть.

Красивая схемка, тока вот не могу найти что такое АОТ 101, типа оптопары, тока с 8-ю лапами? В инете не нашел, в прайсе магазина тоже нету.

Мужики, а не подскажете, как промыть рампу? Думаю поставить переделанный РДТ и дунуть чем-нить по кругу. Мож и ошибаюсь.

У меня вопрос по уровню выходнго напряжения моталки, каким оно должно быть? Собрал 2 штуки (обе схемы взял здесь ) одна на555 у неё выходное напряжение 12в. а у второй на 561лн2 выход 6в. . Какое напряжение должно быть на выходе моталки чтоб не вывести из строя одометр

собирал на 555, тоже было 12в, но чет она подгорела. Посоветовали поставить 78l09, поставил, пашет. На другой не пробовал.

.... я не понимаю, при чем тут фильтры при промывке топливной системы?

 

... но предпочитаю лучше снять форсунки и промыть старым дедовским способом, с помощью балончика с жидкостью для очистки карбов (но только с "правильной трубочкой").

а нафига грязь туда-сюда гонять?

С баллончиком конечно интересно, но блин, трубочки разъедает.

Почитал я тут, посмотрел, кое-что скачал, жаль что ссылок много "битых".

Есть вопросик по схемке. Разъясните пожалуйста.

Использутся любой стабилитрон на 5 вольт и диод 1А/1000V. Не пойму куда подключать насос и на схеме нарисованы две стрелки, к ним форсунки?

Есть вопросик и по РДТ. Внешне оба одинаковые, номера совпадают. В одном есть регулировочный болт в другом нет. Эт что-то типа "нового" образца? Видел конечно старого образца, дак он вообще какой-то сплющенный.

bervl, зачем кондер меньше, а резюк больше? Сам конечно еще добавлял порядка 2-3 кОм.

На волге стрелка спидометра стоит, счетчик лихо крутится, на газельке чуток медленнее.

Вот схемка. По ней волга "бежит" примерно 70 км/ч

Я разбираю вкрутив саморез со стороны сеточки, а потом тянеж за него как за штопор.

Вчера посмотрел в магазине форсунку, со стороны сеточки стоит какая-то распорка в виде проволочки, вроде она держит. Больше ничего такого не увидел.

А при чем тут по трассе 90? Чистота форсунок от скорости что-ли зависит? :xaxa :xaxa :xaxa

Я про очищение клапанов и камеры сгорания.

Ну уж если форсунки с машины сняты, то лучше всего ультразвуком...

нету у меня такой роскоши, я ведь так, не профи, просто люблю такими делами заниматься.

Форсунки дунем баллончиком для карба, а потом заменим все в них из ремкомплекта. Тока вот как их разобрать???

На машине в какой то мере даже лучше мыть. Жидкость очичает клапана и камеру сгорания.

Мы профилактическую промывку делаем на машине, а уж если машина проблемная снятые моем и проливаем.

Нее на машине мыть не буду, машинка переиодически по трассе ходит и не 90 км/ч иногда и 150 идет, так что очищается там все. В общем то и не проблемная, как говорится для профилактики и для спокойствия души.

Лить в бак даже и не думаю. Мыть буду на разъединенных шлангах. Форсунки тоже подключены не будут.

Доброго всем, уважаемые.

Знакомый попросил промыть топливную систему. Знаю, что есть спец установки для промывки. Интересует вопросик, как промыть в гаражных условиях. На ум пришло два способа.

1. Дунуть вначале компрессором, затем пролить промывочную жидкость, дунуть, залить, дать постоять мин 10-15 и опять прогнать.

2. Есть топливный насосик, подключить систему и пусть гоняет несколько минут, постоять и опять.

В магазинах посмотрел жидкости для промывки, есть ЛАВР для установок 200 рэ/литр вроде и всякие там в бензобак заливаются. Может взять последние, развести в бензине и мыть таким раствором.

Кто что думает/знает по этому поводу.

Хочет еще взять ремкомплект форсунок и заменить все. Посмотрел-покрутил форсунку, но как ее разобрать?

С уважением.

...ставьте стандартную схеиу на 555 кондеры по барабану.. все равно стрелка спидометра зашкалит..

собрал на двух резюках, одном кондере - скорость 70 км/ч. Ниче не зашкалило, было включено только зажигание.

... чтоб не горела поставить на выходе транзистор.

Использоваться будет только во время стоянки. Транзистор наверное не обязательно ставить? Если обязательно, то можно узнать что куда подключать, а то не сильно силен в электронике.

Вчера поставил 78l09, подключил к Волге, стрелка спидометра стоит на месте, а пробег летит с такой скоростью, у-ух. Думаю добавить резюк, мож скорость малость упадет, а то вдруг микруха вылетит, хотя пахала пару минут, даже не нагрелась.

Есть вопросик, если просто подключить к колодке, а на провод с ДС поставить тумблер для переключения, повлияет ли постоянное подключение на долговечность этого устройства или лучше питание тоже отключать?

ava, если не секрет, что эт такое?

Вечером переделал, в старом точно микруха навернулась.

561 должна 12в выдержать, если не напутал ни чего в +\-, хотя и не долго.

а так правильно стаб на 5-9в, на любой 78L05 (09)

Ок, поставлю и будем пробовать.

просто подключал светодиод, когда подключал на машине, тут же подключал светодиод, видно было как мигал/мерцал.

сопротивление ставил на 10кОм,подстроечное.

Доброго всем.

Попросили сделать моталку на ГАЗель (новые санитарки). Нашел схему на 561ле5. Спаял. Когда подключал, стрелка спидометра скакала то туда-то сюда. Обнаружил не пропай панельки под микруху. Переделал все без панельки, не хорошая попалась. Машинки под рукой небыло. Подключил к аккумулятору схемку для проверки, на выходе ничего нет. Эт что, сгорела микруха? Кондер ставил 0,47 мкФ. Есть мысль поставить стабилизатор крен8а, чтоб напряжение было не больше 12В. Спасет иль нет?

В поиске был, много перелопатил, но чет не очень.

С уважением.

Попадались два варианта: бошевский и наш.... с нашим проблем не было 5 минут и все проводки извлечены... а вот с бошевским так не получилось, вырывал, но при этом сами разъёмы оставались не вредимы, но вот повторно в посадочное место вставить разъём уже не получится...

БОШевский разъем, видимо фигово дело :P

... но я встречал пару раз какие-то разъемы старого образца, так у них как-то хитро сдвигаются половинки друг относительно друга, а потом только надо вставлять скрепки

ага, там такой контакт, как бы двойной, его поддеваешь, а между ними еще один, как бы друг в дружке находится.

Пробовал, вставил так, сяк, покрутил-повертел, а он и не выпадает. Додергал, проводок оторвал, потом как-то выдрал его оттуда.