alex04

Машинка 12-ка 16v, VS-5.1-42 прошка V5V05K17. На ХХ немножко неровная работа, провальчик. Промыл ДУ, развернул в правильном направлении воздушный фильтр, стало лучше.

На пробном заезде обороты с 2700 до 3000 на третьей передаче чувствуется подтупление и небольшие рывки. Давление топлива в норме.

Время впрыска - 3,76

Воздух - 10,9

УОЗ - 15

COINJ - 0,848

АЦП ДМРВ - 1,016

Замерял сопротивление проводов, разброс большой получился 1,2 - 11кОм; 3-5кОм (плюсом масло в колодце); 4 - 10,25 кОм.

Провода подкину завтра, не оказалось запасных.

Мучает COINJ, не хватает воздуха?

Рывки могут быть из-за проводов? Хотя с места едет более менее, но не резко.

С уважением....

Лёш, а бумага какая?

Когды были студентами, вроде прокатывало на бумаге для чеков

А восстановить не пробовали через e-mail?

Пробовал, не помогает.

-Bat-, все проверил, даже с телефона не заходит, там сохранен. И на сайте восстановить не могу.

Доброго!!!

Мужики, подскажите, в чем косяк, захожу в аську, а в ответ неверный логин/пароль. Как он может быть неверным, если вбиваю его каждый день, да ни по разу. Номер стырили?

ilmirr, напечатал на оракале, почему то некоторые дорожки съезжают (скручивается тонер), печатал на HP1320 и HP1020, без разницы.В чем может быть косяк? Пробовал в экономичном режиме, все хорошо, только вот бледно получается, тож не катит.

я ставил четверым такую, двое вернулись с жалобой на расход

rasul_injectorhik, они наверное тапку от пола не отпускали, после того как ты им накрутил, машинка стала наверное самолетом, отсюда у них и расход получился

Если не затруднит, что есть "наш СОЛВЕНТ"?

Обычный растворитель.

на счет расхода не скажу, сам не пробовал

нормальный там расход, делал одному таксисту, правда покатался он дня 3 на ней, потом продал, но на расход не жаловался, все устроило. Тяга говорит лучше стала.

Пробуй эту.

Резонанс, спасибо, ближе к выходным попробую, отпишусь.

на самом деле попробуй подкинуть другой блок, что на нем покажет и разьем за одно глянь

wlad-18, клиент уехал, про ДМРВ не думает. Если увижу, конечно все проверю, засело просто в голову это АЦП.

Доброго!

Ищу прошивку с RCO для Bosh 1.5.4n -60, ничего не могу найти. Скиньте кто-нибудь или направьте куда кому постучать.

С уважением...

А что вообще с машиной что твориться?

попробуй другой прогой поглядеть, был у меня раз случай, что МТ 1209 по АЦП и некоторым другим параметрам показывал полную чушь

Другую не пробовал, только МТ да тестер. Эт я так, при диагностике обнаружил, хозяин жаловался на стрельбу при езде на газу, да немножко неровный ХХ. Заменил ему модуль, да резинку на дроссельный узел с болтом натянул, видимо при хлопках слетела. По поводу ДМРВ не парится, на газу ездит, он там нафиг не нужен. Самому стало интересно, мало ли что.

Массы плохие.

lai, массы проверял, в норме, сразу же туда полез.

а другой ДМРВ не пробовал подкидывать, что по АЦП покажет?

какой программой делали диагностику?

Стоит новый датчик, немножко проходил, поставил свой подменный, та же фигня. У хозяина авто с собой был старый мертвый датчик, поставил его, что там, что там напряжение большое.

Прога Мт-1209. Мучает вопрос почему тестером напряжение в норме только на датчике, а в программе уже больше.

Доброго всем!

10 -ка, Bosh 1.5.4 -70 прошка Т64. При диагностике АЦП ДМРВ показывает 1,065. Замеряю тестером на датчике 0,968. Щуп на "-" АКБ напряжение 1,065. Капец, такое впервые, было конечно, но наоборот. Подтолкните в какую сторону копать???

С уважением...

Слышал, что есть ключик для снятия замков, там головка и в ней типа резцов, на старый болт наколачивается и выкручивается. Лично сам не видел, но интересно стало, поискал, но как всегда нет.

... Клиент неделю молчал, а теперь говорит что большой расход, около 10,5л на сотню.

Перепрошил ему на J5V07T02, без ДК, машинка работает, но расход на ХХ 1-1,1л на горячем моторе при 840об мин...

СО крутил? раз машинка без ДК. 10,5 эт еще нормально, зима на дворе...

Классная песня!!!!!

Всех с наступившим!!!!!

мне что-то термопистолел не понравился, оставиш его, а из него карандаш начинает плавится, вытекать. Пробовал стержень от термопистолета зажигалкой нагревать и этой массой разогретой герметизировать проводники, нормально и быстро получилось.

тоже так делаю, это если место позволяет, но как быть с тем, куда не подлезти обычным стержнем, да и не так ровно получается, размазанно.

Капец какой-то с этими батареями, Dell latitude 131l, год с небольшим и батарея уже минут 40 держит. Решил разобрать, чет не поддается. Кто-нибудь разбирал такие?

Надо будет приобрести себе термопистолет , если результат не устроит хотя бы будет ,думаю в хозяйстве пригодится

Термопистолет это здорово, применение можно везде найти, но вот гад, китайский у меня взорвался. Проводки блин тоненькие, а взорвался нагревательный элемент.

Огромное спасибо тебе добрый человек, я неделю искал схему но так и не нашёл. Выручил ты меня очень!!!

 

Тут же спрошу ещё одну вещь, форсунки 1.75 на двигатель 1.3 не большие будут?

Вот табличка подбора форсунок

Есть еще небольшое "но", не все проги, как ГИГ, работают с простым шнурком, к большинству еще и ключик нужен com или usb.

На мой взгляд заслонка вряд ли, раз при 81 градусе начинает греть, ломалась у меня как-то тяга управления заслонкой с моторчика, дубак был, никак не хотела греть. Скорее всего термостат, градусах при 50 потрогай нижний патрубок радиатора, если теплый, то термостат пропускает, ну и как уже советовали, проверяй уровень тосола.

А что именно там смазывать? :)

Уплотнительное колечко, тонкое стоит, вот его и смазать, а то закусишь при установке и все...