alex04

Всем здрасти хотел спросить есть у кого небудь схемка печатной платы combiset та что на микросхемах?

какая там печатка? все входит в разъем RS-232, если конечно не использовать 555-ю. Паяется быстрее чем все в разъем вставляется. Сам возился с транзюками, не пашет, быстрее спаял на микрухе прям на проводках. Переделывать конечно нужно в разъем, но пока времени нет.

... А фильтры из форсунки можно вынуть подходящим саморезом. Если конечно есть на что менять....

Правильно, было такое, сам когда-то спрашивал как их оттуда достать, саморезиком туда, а потом его оттуда и все. Новый фильтрик обратно вставляется и аккуратненько забивается. Ремкомплект (все кольца уплотнительные, пластмассовые наконечники и по 2 на каждую форсунку пластмассовые шайбочки) стоит у нас 300 рэ., офигеть, просто набор уплатнительных колец стоит 40 рэ. Фильтриков отдельно не видел. Ужас просто, а не цены.

MaxR, Ок, посмотрим.

Описание нашел. Поменял в схеме диоды, напряжене на АВС стало 5 вольт. Запускаешь программу, напряжение просаживается до 0,2-0,5 вольт. Подключил панель, не пошла. Собрал на микросхеме, на выводе ~5 вольт. Запускаешь прогу, падение происходит на 0,02 вольта. Подключил панель, мигом установилось то, что нужно. Буду смотреть схему и искать ошибку.

MaxR, на мукруху не жалко, скинь схему, посмотрим.

dimazon, нашел описание настройки, должно быть примерно 5 вольт. Тока вот что там искать, сопротивления чтоли менять, хотя вроде все по схеме сделано. Может диоды с другой буквой поставить, стоят КД521А. Вечерком попробую на микрухе сделать.

У меня на точке "А" где-то 4,5 вольт(по памяти), при изменении пробега меняется слегка(на сколько не помню), замерял цифровиком.

Если надо могу вечером посмотреть на своём, и сравним.

у меня тоже меняется, примерно 7,21 В выскакивает на несколько секунд и все, опять 7,07 В

Есть крутой Хелп от Казимира! Там схема этого адаптера на микрухе, а также описан метод проверки. Удачи!

схема на микрухе есть, но вот ни хелпа, ни метода проверки нету. Может криво искал.

Подниму темку.

Собрал адаптер, проверил, как писал Казимир:

....

1.Подаешь питание на адаптер

2.Измеряем напряжение на стабилитроне (4,7-5,1 v)

3.Измеряем напряжение на выходах А,В,С (должно быть + напряжение стабилитрона (4,7-5,1 v),при проверке шнур в ком-порт не подключай)

Если хотя бы одного напряжения нет,то смотри выходной транзистор на предмет дохлости.

Если все в порядке,то смотри распайку кабеля ком-порта и пайку данной приблуды.Полярность диодов не перепутай на базе транзисторов....

У меня получилось напряжение на:

стабилитроне- 4,89 В

точки А,В,С- 7,07 В

на базе транзисторов- 11,63 В

Думаю, что теоретически адаптер работает.

Есть панель VDO: 110.008.839/001

Подключаюсь к точке А, но ничего не получается, пробег остается старый.

в разрыв синего с красной полосой. нижний по схеме к той части что идет на модуль

если я правильно понял и судя по выводам реле, мягко говоря:

режем сине-красный провод и вывод на схеме "к модулю" цепляем на модуль, а который подцепляется к 15 клемме замка он и есть этот провод (сине-красный). Так?

Есть говорят, какие-то свечи, типа под "газ". Сам не встречал, езжу на обычных.

Вот, нашел схему антипух'а. Тока вот на какой провод подключать к МЗ?

Если заменил свечи и ВВ провода, а хлопки не прошли, осталось подкинуть другой модуль. Также можно и подрегулировать смесь. Было у одного, правда на 8V, модуль пробивало, стрелял, заизолировали- поехал.

Вот и я вроде подумал об этом же.

Не совсем разобрался. Особенно на счет лапки-упора. Можно по подробней пожалуйста?

Смотришь на механизм управления ДПДЗ, проще говоря куда подцеплен тросик газа, там есть такой регулировачный болтик/винтик, дак вот, на этот механизм, где он упирается в болтик/винтик приделываешь фольгу, и все. Было у меня такое, на холодную заведется, потом на горячуу педалькой надо было, потом и на холодную изредка стало появляться, ДП чистый. Подложил, все ОК. Заменил потом РХХ и все.

Так надо было брать россыпью от 3.00 до 4.50 с шагом 0,002.Каждой по 3-4 шт.

ага, в каждый магазин за парой шайб бегать? Дороговато будет. Комплектом заказал, дешевле вышло, типа оптом, тока вот чет наложили туда всякого. Ниче, мож обменяю где на нужные.

если с газом, то скорее всего это РХХ. Почисти или лучше поставь новый.

Удачи...

Я поддерживаю комплект, чтобы минимум 2 шайбы было одного размера.

Купил я комплект, 100 штук. Когда разобрал по размерам, офигел, одного размера например 1-2 штучки, других 11, третьих вообще нет. Во как попал.

а в Боше 7.0 там флеш или нет?

Шьется как Январик, тока разрешение на 50 ногу, сам готовлюсь к такой процедуре.

1. Хорошее это ГБО.

2. Плохое может оказаться из-за небольших косяков редуктора.

3. Как говорят у нас заправщики, "вся Италия делается у нас под Рязанью" :)

Но так нареканий нет, сам езжу на таком.

А для более точного ответа, поспрашивай тех, кто на таком катается.

Sensej, причем здесь Е-2? На сколько я знаю, плюсом было и у меня, когда авто на газу, адсорбер вообще не работает. По идее форсы должны отключаться, мож что установщики намудрили иль еще что.

Loader , если давление падает, может и не держать обратный клапан. Форсы можно еще проверить пережав обратку и включить зажигание, если давление будет падать, форсы текут.

sab, я так делал, не правильно, так же в справочнике нашел.

metronom, видел и такое расположение, оно правильное. Вот сразу и запутался, справочники-то один с другого перекопированы. Перевернул в схеме и заработало.

region26, что за установка, можно поподробнее.

Я сейчас начинаю делать по схеме Бориса. Транзюков 315 тока с буквой "Г" нету нигде.

Так ты разъём с ДМРВ скинь и если подсос был сразу всё пройдет Или WDшкой залей, уж проще этого ничего нет

HIM_70, был случай,саам видел, когда 1,6 8V стояла на ХХ и работала, при перегазовке обороты не набирала. Разъем скидывали с ДМРВ, без изменений. У ремонтников небыло ничего, чем можно было бы проверить, не занимаются они инжекторными, так тока, типа карб разберем/соберем закрытыми глазами. Заменили потом прокладку в коллекторе и все.

Мужики, вопросик по схеме, которую Борис выкладывал, кондер рядом с 1000, без номинала, думаю

0,1 мкФ поставить. И еще, транзистор кт829, какое у него расположение ног, нашел в одном справочнике (если смотреть на маркировку) Э-К-Б, в другом Б-К-Э. Кому верить?

100 пудово сигналка..

откуда такие установщики только беруться.

 

сам лучше поставь без ЦЗ.

про установщиков я согласен, но почему лучше без ЦЗ, поставить? На мой взгляд очень удобно. Делов то, два проводка прикрепить (к белому и коричневому), а вот за что какой отвечает, хоть убей, не помню. Но вычислить не трудно.

Масса с аккума на кузов проверена?

Масса еще плюсом дополнительно прикручена.

не понял это как?..

смотрел элементарно искру?

бензонасос работает?

 

№оговорились, что позвонит и приедет. Не позвонил и не приехал. №

 

а может эвакуатор по дороге сломался?:)

стучишь по ней, габариты моргают, но не достучались до того, чтоб окончательно вырубились.

Искру не смотрел, прополз по монтажному блоку, торпеде, нашел сопельки, убрал, больше не моргают.

Если едет нормально, значит БН работает, машинка карбовая.

Ну не позвонил, так не позвонил, значит будем думать, что усе нормально. А так договаривались, если что, то обратно.

Исправляюсь. Тему можно, вернее лучше переименовать в "Отключение габаритов после встряски, машина не заводится".

В общем, приехала машинка. Все нормально работает. Стоит ударить по "телевизору" или любой фаре, немножко, можно конечно и тряхнуть передок, пропадают габариты, следовательно машина не заводится. Крутишь стартером, трясешь передок и заводится. Облазил все. Нашел только провод подплавившийся на электроклапане над рулевой рейкой. Клиент говорил, что сигналки нет, но нашли, отключил. Под консолью нашел сопельки, убрал. Провод с фишкой на генераторе пережеван малость. Настоял на том, что сделает сам. Под рулевой колонкой прополз, все нормально. Трясли, стучали, работает. Подождали малость, опять давай проводить процедуры с встряской. Все ок. Через сутки опять звонит, опять началось. Договорились, что позвонит и приедет. Не позвонил и не приехал. Что эт такое может быть? Причем тут габариты и не завод машины. Как вообще может небольшой удар так реагировать?

можно поставить АОТ128 или pc817

все таки нашел 101, стоит 57 рэ, 817 стоит 6 рэ, может ее и поставлю, раз разницы никакой.