Темур

Я спрашиваю потому,что в пятигорске есть картинг клуб который себе заливает это в топливо и ниче вроде.А в картинговых движках обороты немалые.Но смутило то,что они этим еще и приторговывают. Ваще это не присадка а просто кондиционер металла и вроде как расказывают клиенты есть эффект (понижается расход ,динамика и максималка увеличивается),хотя может это и самовнушение А именно DURA LUBE кто нить пользовал?Может вы просто по накатанной ругаете все ,а это вестч окажется?

Кто нить пробовал лить этот DURA LUBE? Он лучше чем ER?

А шум от выкрученного ДК с понтов не будет сбивать?Сядешь ,поедешь и от шума подумаешь УУУУУХХ ты как обороты набирает

Кто нить видел щас в продаже свечи magneti marelli?Рвньше были,а щас нет чето по крайней мере у нас.

Я видел (не помню где)продается наборчик для установки фаз ГРМ. А на этих двигателях какие шестерни?Надо на разрезные менять,или там уже такие?

Наверно самый хороший метод диагностики ката,это снятие и визуальный осмотр. А как по газику определять забит кат или нет?чем данные отличаются от незабитого?

Да я пробовал этим склеивать прошивки Я7.2 и все клеится,только надо энигмой прошивки в состояние 64кб. привести и все склеится!!! Добавлено Ничего не надо глушить ,те прошивки что ты выкладывал для склеивания нормально переключались на живую при работающем двигателе. Наверно потребность глушить или не глушить зависит от типа перелючения. (доработки ЭБУ под 2 прошивки)

-=Grek=- СПАСИБО!!!!! :PIVO :PIVO

Что будет ,если залить в Я7.2 две прошивки не склеинные,а отдельно друг от друга ?Работать будет?Эбу при таком эксперименте не умрет если все пральна сделать?

Надо бы сравнить прошивки ,что щас и что стояла.Может в прошивке создали нехорошие условия для МЗ? Хотя мне каца ,что все дело в "чудесном качестве".

А как ваще лучше будет работать выхлоп ,если будет 4-2-1 или у каждого цилиндра отдельный выхлоп? Может все делают 4-2-1 потому,что так проще? Диаметр трубы выхлопа должен отличатся он диаметра канала выхлопа в ГБЦ?

А на прогах типа Engine.Analyzer можно выхлоп настроить намана? Добавлено Я понимаю,что программа для этого и сделана,чоб изменение характеристик мотора после механических изменений отследить,но на сколько правельно программа отображает изменения?

А под 1,5 8v.двигатель нет наработак? Я понимаю,что без стенда четко настроить выхлоп не получиться,но хотелось бы хотябы чоб был лучше на столько,на сколько возможно настроить самому. Спасибо!!!

А может действительно из-за прошивки?На сколько нетерпим к темпиратуре МЗ?Возможно в новой прошивке вентилятор врубается немного позже и из-за этого сильно греется МЗ ,да еще и под пласмаской этой стоит и обдува нормального нет.

Ну например под 8v.девятку какая оптимальная конфигурвция? Степан2 нет ли ссылки где можно почитать похожую инфу или ты это не в инете нашел?

Ну если нет формулы ,то поделитесь своими наработками если не жалко потому,что стенда у меня нет.А чем будет отличаться выхлоп настроенный под 6000 об.\мин. от настройки под 5000 об.\мин.? или там слишком моног различий? Мне больше интересен принцип настройки ,а не конфигурация под определенный двигатель.

Я здесь видел похожую тему,но ничего интересного там не написали,может здесь кто ответит?Меня интересует высчитывания правельного выхлопа. Я слышал ,что в правельно настроенном выхлопе в положении перекрытия смесь наполняет цилиндр и небольшая часть уходит в выхлоп ,а от хорошо настроенного выхлопа эта смесь возвращается отражаясь от трубы.Если кто нить знает прошу ответить. :10:

Чоб карб намана помылся надо в УЗ ванну засыпать стиральны порошок или чо нить типа этого ,нагреть воду до 80-90 градусов.Перед тем как закидывать карб в УЗ сначало немного помыть его снаружи растворителем 646 и разобрать его .Когда закидываете надо в погруженном состоянии покрутить его по всем направлениям чоб в каналах было как можно меньше воздуха. 6 лет занимался карбами и этот вариант самый быстрый и эффективный. На счет окиси после воды ,эту окись не чистит УЗ.Почистить можно кислотой слитой с акамуляторной батареи.

У меня бесплатно скаченный СТР4.10 и все пашет как КУРАНТЫ без всяких ошибок.А внутренние ошибки появляются на неправельном хвосте.Я когда скачал у меня было 3 версии хвоста 1 установочная, 2 подписанная как фулл,3 подписана "рабочий".Я пользуюсь последним он весит 613кб.Под 98 пробовал не пашет даже с патчем,наверно винда кривая Добавлено А ФРАЗА "ОХ...ЕННО ДАЙ ПЯТЬ" ВАМ НЕ ВСТРЕЧАЛАСЬ?

Вот эта штука клеит прошивки под 7.2 ,тока не клеит отдельно калибровки и прошивку.Склеиваимые прошивки должны быть прального размера.Когда клеите переименовывайте уже склеинную прошивку,а то по умолчанию склеиваимая прошивка называется как последняя соединенная а оригинал последней затирается . Програмка не установочная и по этому по умолчанию сохраняет склеинную в папке откуда вы ее запустили.

А для СТР4.10 нет обновления чоб там рулилка ДАДа была?

она некоторые склеивает ,а некоторые нет

Может я ошибся и не то выложил,но каца все пральна Выкладываю еще раз (попробовал склеить две ителмовские прошивки и все ок)

Вот это каца склеивает

Если сдергиваешь ДМРВ и работает ,значит ему не хватает бензина (когда воздухомер сдергиваешь богатит и намана пашет)или сам ДМРВ не работает.