angisovski

Проверь на разряднике катушки зажигания. А так в основном , поменяй свечи и промой форсы. Должно всё поправитса.

ЕСли замки открывает , то ключ иммо видет. Ищи проблему в связи с моторным или синхрой что.

Если закрыть тачку с брелка, а после не нажимая на открытие просто включить зажигание, двери разблакирует?

Да вроде всё заполнено!

Добрый день. Срочно ишетса прошива ПЗУ с блока двигла. MB210 2,8л АКПП 97г 018 545 17 32(07) ПЗУ М27с1024 ЕЕПРОМ Х24с02 Спасибо!

Вопрос снят! Всё делал правельно!

Вот дамп с иммо. Подскажите как вписать ключ. Вот ключ форда c разборки A1 C8 51 00 Как его вписать? Пробовал в прямом и наоборот. Не прокатило. Мож что не так делаю.

Отключить можно переписав ПЗУ в моторном и перемкнуть реле стартера в ЕВС. Но лучше сделать как надо. Тем более счас на БМВ только ленивый ключи не делает. Читалок с готовыми кальками полно и прогеров нормальных тоже. Бля начала проверь питание на ЕВС и амплифере и соедини как была родная катушка.

Да блин по запарке отправлял. Вроди прикрепился, а вижу нет.Вроди разобрался, осталось на тачке проверить.

Здравствуйте. Lincoln Town Сar 98г Утеряны ключи. По базе там 4с. Иммо на F22B дамп прелогаю. Подскажите где там ключи. Транспондер есть чем читать также.

Вариант без иммо не прокатит?

Привет. Кто может помоч найти рабочую связку ЕВС+ДМЕ. НА БМВ528 кузов Е39 97г АКПП. EWS3 61/35-8 380 137 110 187 05 3932 21 HW01 SW05 2d47J Моторный Siemens 5WK9 0322 1 429 861 DME MS41.0 Флеш 28f200 ЕЕПРОМ 24с04 Выриант без иммо не предлогать! Или кто может по дампам поправить синхру с моторным.

Если стоит отдельный комутатор, посмотри экранированную проводку от коммутатора до блока двигла. Часто бывает окисление и просад импульсов!

Спасибо!

[Привет. У меня такая же проблема. Нужно вписать ключ в Прадо 96г. Подойдут ли транспондеры 4С от Форда?

Какого года тачка и что за ситема впрыска?

Здравствуйте. Ишетса рабочая связка иммо моторный от Опеля ОмегаБ. 2.5л дизел как на БМВ. В моторном две 93с46 организация 64\16 Номер блока 0281 001 428 Или хотябы дампы 93с46 с моторного. :)Спасибо!

А как это без иммо на стенде блок работает? Мож на стенде эмуль иммо есть

Что в моторном, какая версия ЕВС и маска проца?

А вобще хоть с какого нибудь раза ключ опознаётса? А так , проверь контакты (желательно промыть спреем), накачку на катушке, замени электролит по питанию. Вытащи транспондер и примотай к катушке. Если не прокатывает то копать глубже, или на крайняк безимовый вариант.

Поищи рабочую связку моторный иммо, и перепиши всои ключи, или синхру в родном иммо поправь.

Вытащи транспондер с ключа и попробуй завести!

Для евс2 нужен родной амплифер с катушкой. Думаю на разборке достать сможеш. РАспиновка такая 2-диагноза 4-связь с моторным 5 +30 7- масса 13 - амплифер

Ребят, я не перед кем не собираюсь оправдоватьса и тем более цену набивать. Я задал всего два вопроса, кто может помочь с синхрой и должны ли быть импульсы на 4 ноге есв без моторного на столе. Ответа я не получил! НЕ стоит разводить демагогию. Если кому стало интересно то написали в личку. А ключики на БМВ (евс2-3), уже не проблема. Даже если не хочешь думать, покупаешь кеймакер Гомеля или гамбит и т.п.

Да что чразу галочку Во первых вчера вечером только сделал. После товарищ проставлялся :) Вот с утра в сеть вышел, а тут меня обосрали. Трабла была в самом евс. Ко мне попал уже дохлый с неоднократно перепаянным процем. А самое хреновое что прошивка в ЕВС была залита с проца с другой маской. Пришлось подыскать донора, отремонтировать блок ЕВС (повредили межслойку), и сделать ключ. Всё.