lai

Кто каким USB K_Line адаптером пользуется при репроге грузовиков? Усть галлетта 1260, переделанная на 24в, но не могу ее заставить работать с EDC7. Хотя с другими блоками по K_Line работает.

Притащили эту машину для установки мотора от Тиго Т11 1.8л. Родной, 2л, убили без масла. Мотор комплектный. Все датчики от Т11, жгут родной. Поставили мотор, Эбу от А21, лампа ЧЕК не горит, мотор не заводится. Прошивку считал и сравнил со стоком. Сходится. Эпром сравнить несчем. По диагоностике нет разрешения запуска от иммо. Однако ошибок нет.

Все подробности будут 9 марта.

По эпрому есть что сказать? Или он не важен?

Поделитесь эпромкой на эту машину.

Или посмотрите мой. Подозреваю что-то там не так.

Eeprom.rar

Газовики поменяли одну форсунку и сделали настройку. Машина заработала как нужно.

вот не понимаю вас , у вас по факту авто работает , а вы вы вопросы задаёте , тем более я на 1й стр писал что так и должно быть.

Большое спасибо за помощь и терпение. Лет через 20 вы меня поймете.

Сегодня место появилось в боксе и решил загнать машину и разбираться. А она возьми и заведись. Раз 5 попробовал- заводится. Загнал в бокс и еще начал пытать. И вот не завелась в один момент. Проверил провода, проверил чип в приложенный в сигналке. К замку прикладывал- бесполезно. Решил вскрыть маленький блочек, куда антенна приходит. Обнаружил намазанную на плате какую-то коричневую хрень. Отмыл, пропаял разъем и все заработало. Вообщем легко отделался.

Большое спасибо отозвавшимся.

В имене нашел темку, где автор убрал иммо с этой машины.

Поясните пожалуйста, как должно правильно гореть лампа иммо. При включении она горит, а заведешь - тухнет. Это правильно?

Перенесите тему в электронику по иномаркам, так как до иммо похоже не дойдет дело. Проблема с питанием или с сигналкой. Машинка на диагностику не выходит, но блок на столе выходит.

P/S/

С питанием разобрался. На диагностику выходит.

Ошибки по иммо: P1611, P1613

Нужен совет, что смотреть далее.

Кстати, и контролька свечей горит и лампа иммо тоже горит. Стартер не крутит.

В разделе есть кому снести тему и выписать мне предупреждение(на первый раз).

Как выяснилось только что, спиралька контроля накала не горит. Она перестала гореть вместе с лампой иммо. Завтра диагностику сделаю.

Когда иммо на этих авто неисправно или не тот ключ, то спираль свечей ни загорится, это первый признак! А лампа иммо она не всегда светится, что на киа, что на хундаях, ведь блоки для них делаются на оном заводе, правда закономерность не проверял, из за чего иногда не светится!

Спасибо за развернутое пояснение. Отпишусь потом, когда все посмотрю.

Подробностей пока незнаю. Человек сказал так: если лапма иммо горит, то машина заводится. Если не горит, то не заводится. Спираль свечей загорается всегда.

Я незнаю пока про ошибки. Мне только ЭБУ привезли с просьбой похерить иммо. Завтра притащу ее в гараж и уже тогда все проверять буду.

Не плохо было бы иммо в действительности похерить. Но видимо не все так просто.

Сканматик видит, но сделать ничего не может. Кармана нет. Есть Лаунч Диагун.

Вот то, что считалось галл и кесс.

У меня только блок. Машина стоит недалеко. Можно и притащить.

STOK.rar

Умер иммо на этой машинке. Лампа не горит. Мотор не заводится.

Судя по всему в моторке его нет. Где он? И можно ли его похерить?

Ценник то сколько клиенту озвучил ?

Там не меньше 25, я 40 брал.

В Ебурге эти машины теперь по 15 делают вместе с удалением сажи. Вот такие дела.

В принципе все понятно. Пусть сначала газовики проверят форсунки. А про двойную прошивку на МЕ9 я не слышал. Вряд ли это возможно.

)))) в космос врядли,скорее в глубокий минус,отсюда и проблема по ряду на холодную!

-25% при кратковременной работе на газу. При работе на бензине все прекрасно.

Проблема такая:

Если машина ездит на бензине, то все нормально и едет хорошо и заводится по утрам отлично. Но если же переключились на газ, то едет тоже хорошо, но утром на бензине заводится категорически плохо, троит по 1,3,5 цилиндрам (пропуски. Это один ряд).

Я перешил машину прошивкой под ГБО Е2, но картины это не изменило. Была еще ошибка P2178, но после прошивки она не появляется. Такое впечатление, что газовые форсы 1,3,5 уводят коррекцию куда то в космос.

Отправил клиента к газовикам на калибровку. А сам решил спросить тут. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Соболезную.

В общих чертах понятно. Спасибо откликнувшимся.

Давление в рампе в переменных 0. А сколько должно быть и в чем причина? Сканматик корректно работает с этим ЭБУ?

По форсам ,насколько помню так и должно быть.

понял. А насос предварительной подкачки у них есть? Давление?

Если можно, то что именно нужно посмотреть?

С этими системами не знаком. А больше у нас некому.

Можно в личку , буду очень благодарен. А что по форсам?

Вызвали сделать диагностику Зила с этим мотором и ЭБУ. В наличии Сканматик. Ошибок нет. Машина не заводится. Нет импульсов на форсунки. Прокрутку видит. В разделе где прописываются форсунки на всех форсах стоят номера ААААААА. Так ли должно быть?