юрий65

Сдается работаете отломом?

Виктор помог, спасибо.

Парни, у кого редактор есть, стукните в личку. Обороты ХХ в газовой половинке поднять бы до 900, учебный авто. Калибра GBO-4 2014 I427GC03 e2

Парни, этот софт откатывали? ZU03004_08 3763015-00 УАЗ Профи ЗМЗ-40905. Заводской битопливный, мода пошла ставить эти движки на газели, а оно не едет ни хрена.

Нет решения на этот софт.

Не увидел там редактора по Sirius 34.

Renault Megane 1.6МТ 2001г, ЭБУ sirius34 нужно Е2. ИД: HW8200080285_8200214973_SW8200204737_S118081002 Ни кто не делал? Выложу сток на посмотреть. HW8200080285_8200214973_SW8200204737_S118081002_-ори.bin

Уехал сам)).

Спасибо генацвале. Не оно. Проблему решил еще вчера.

А вообще доступ в этот чат закрыт для прохожих?

Продолжение следует. Переполюсовка на насосе. Устранили. Давление 3 бар. Авто заводится на пару секунд и глохнет. В моторном код 99. В Иммо 11, 13, 21. К стати накачка с правильным ключом 1,5 сек. Отстой TE1 - E1 40 мин с закрытыми дверями результата не дал. Обмен по линиям IFII IFIO есть. Парни киньте мыслей, мои заканчиваются.

Пришел другой иммо. Перезалил оригинальный дамп. Ошибки 11, 13, 31. Уже хорошо. Дамп ключ не принимает, очевидно уже что то правилось. Сгенерил ключик 4C с нужным ID под оригинальный дамп, ошибки поменялись: 11, 13, 21. Прошу прощения за термин "ошибки", конечно же это состояния иммо. После сброса аккума, ушла и 99-я. Сейчас достаем насос. Давления то нет)). Мануал по такому авто, тут, сколько пролежит, не знаю.

Зимой был Спортейж с такой проблемой. Сгнил провод в разьемах под блоком предохранителей под капотом. И помоему в Боди напряжение виделось меньше нормы и он рубил потребители.

Пробежался по пинам, запишу тут, пусть будет: 1. Батарея 12в 2. 15-я клемма 12 в 3. отмаргивает состояния иммо 11, 13, 32. 4. шим 5. шим 6. питание 5 вольт 7. - 8. дверь , не смотрел, состояния отслеживаются 9. датчик ключа, не смотрел, есть состояние 10. EFII - постоянно 12 в ???, странно , должен быть обмен? 11EFIO - 0,2в ??, просадка?, должен быть обмен. При обрыве провода, на стороне ЭБУ 12 в. 12. GND 13 шим 5в 14. GND. Ищу ims-01 89780-42030 для Toyota RAV4

Нет, это с 2001г. Там вот что.

Схему не могу найти на эту древность.

Вот и я о том же, ключики то вроде правильно лежат: M1 - 0319xxxx M2 - 8D0Bxxxx S - FA4Cxxxx накачка отличная... Возможно кто то знает, должна она заводиться и глохнуть без иммобокса? Может не там ищу?

Дак не знаю, сам пытал . Авто с дружественного сервиса. Сказали что только этот косяк был, по факту сцепу меняли. Акум отсоединяли только минус, массу на коробке не забыли.

Парни привет. Ищу дамп иммо ims-01 89780-42030 для Toyota RAV4 1995г. Притащили, перестала заводиться. В моторнике ош. 99 В Иммобилайзере ошибки 11, 13, 32 - ignition key no communication. Оооочень долгая накачка антены (секунд5-7). В блоке иммо впаяна кроватка в которой торчит видавшая виды микра 93с66. Чип отдельно от ключей принесли. Моторник без епрома. Задача : запустить авто и привязать два ключика. Считанное прикладываю. 89780-42030_IMS1_ 93C66_ori.bin

Решилось заменой ЭБУ, заменой ЦБК, заменой Гены и заменой кучки предохранителей и лампочек. Не кидайте лампы накаливания 220V на машины.

уже в поиске

Вроде как стабилитроны по питанию, похоже.

Парни помогите определить элемент , выгорели оба, обведены желтым и L9613 приемопередатчик пыхнул. Вроде как лампа 220 разбили о кузов, в гене диоды тоже пробиты на коротко.

Недопер. Так и сделаю.

Хотелось бы видеть в программе какие модули открыты, а какие предстоит открыть. Также хотелось бьы, чтобы все бекапы хранились не поверсиям, а в одной папке на компе.