юрий65

Адаптер попробуйте поменять, как вариант.

Нарисовалась така машинка Opel Astra H 1.3DTH 2006Y. Хозяин желает поменять радио и дисплей на своем авто на более продвинутое, CD 30 MP3. Все пины известны, еепромы зачитаны. Но , они все разные, т.е. походу дисплей и радио не с одного автомобиля. Значится ищу отшитый дамп дисплея:HW13275085 BID Delta Borg 0400 eeprom93C56. Возможно кто то сможет почистить мои дампы, буду благодарен. Дампы радио и дисплея на установку выкладываю.CD30_MP3_Nev_24C32.binBK(DIS)Nev_13 275 085_565412769_ 93C56.bin

Здоровья, Борь!!!

Правильную последовательность процедур нужно соблюсти, верно?

MDI j2534 что есть, пробовать Пишут, должны прописаться, Борь.

ВСМ перепрограммировать пробовать, имхо.

Работал опкомом с такой же машинкой после просадки. Все восстановил. Подухи на запуск не влияют. 1. Заходим в иммобилайзер и привязываем по новой ключ. (не резетим и не сбрасываем ничего, просто привязываем тот же рабочий ключ) 2. Идем в панель приборов и используя PIN сбрасываем её. 3. Привязываем панель приборов используя тот же PIN 4. Заходим в моторник (ECM) и сбрасываем его. 5. Идем в иммобилайзер и привязываем ECM к машине.

Походу это IR2304S added через 0 минут Техподдержка ссука ваще не хочет работать, барыги блин.

LANTECH LUC-304 производят тут служил верой и правдой много лет. Сейчас имеем не рабочий ультразвук. Снял плату управления, разлетелся некий драйвер управляющий силовыми ключами, сигналы получает от оптопары. Возможно у кого то есть сей аппарат в эксплуатации, заглянуть бы туда, что за маркировка на микре . Буду признателен.

В ватсапе смотри, до 17-го нет на связи.

Софт разный, убить не убьеш, но... отвалится какой нить круиз или еще че. Лучше к Паше.

ЭБУ под замену. Клиент на второй эбу не готов, пока.

Эмулятор сигнала.

В общем тему завершаем, авто уехало с эмулем. Сигнал не верный на скринах. Дениска указал направление проверки, что и дало результат.

Блоки одинаковы. 12242020 DXMJ Качаю тис, посмотрим что спс покажет. Сегодня хозяина пытал, говорит на старом блоке отвалился дросель, пытались паять, неудачно. Но до того эур работал. Авто прошло 4 сервиса и 100 км после покупки.))

Выложу сигнал оборотов с эбу двигателя на вход EPS.

Всем привет. Нарисовалась такая машинка, как Opel Corsa C 2001г Z14XE AT с не работающим электроусилителем. Проблема в том, что EPS не видит обороты двигателя, постоянно 0 об/мин, сигнал с эбу двигателя по проводу приходит, с увеличением оборотов меняется. Конфигурацию по машине посмотрел, все сконфигурировано верно. Ошибок нет ни в каких блоках. История : в соседнем сервисе была замена ЭБУ двигателя (Multec), утверждают что до замены эур работал нормально, типа прошить надо... Сколько сам менял таких эбу, проблем с эуром не было, правда и брал всегда номер в номер. Думаю когда нужно SPS проливать там ошибки будут соответствующие, или совпадение и блок ЭУР вышел из строя. Схема в Автодате соответствует по этой машине. Сталкивался может кто в практике? Куда еще копнуть можно?

Да, Серега спец был в электронике, ключи, иммо, бмв... много его тем и дельных советов и на других форумах еще долго будут помогать людям. Светлая память.

added через 0 минут Вот почему не поменялись иденты. Или у меня одного такой файл.

ИД не поменялись, шил по ОБД Опеном, прога спросила: записать только калибровки? Ответил: нет. Полагаю смена идентов только в бсл? Обращал кто внимание на это?

Еще разы перечитал сопроводиловку, меняем на GED_7A4CFS5_5000

Ребят, CEED 1.4L с прошивкой GED-734CFS1-5000. В складчине нет именно такой. Чем заменить из складки, или все же побеспокоить Маэстро?

added через 1 минута В автодате

Его там ваще не было! И ни кто ведь не лазиллл... Без схемы не могу работать. added через 1 минута Да к стати , без 30-го питания на защелке течстрим не отдает дату, а китаец видит дату.