юрий65

DTC P0102-низкий уровень MAF. Датчик 4-х пин. пленочного типа, производитель не указан, сделано в японии, в нем же дат. температуры воздуха. На сигнальном постоянный 0вольт, напруги нет ни при каких условиях, на выходе ЭБУ -тоже ноль вольт, 12вольт и масса на датчике есть. Вопрос - должно ли быть о.е 5 вольт на MAFe (при снятом разьеме)? На дат. температуры 5вольт имеется. Схемку прилагаю, чтоб не искатьMAF.bmp

Записываюсь.

26-1200 оплатил

Краткое описание или оглавление выложи! чё качать то и для чего??

Дык достаточно одного для заправки. Или есть нюансы?

Блин, задолбали демпинговать в городе. Поставил 1000руб = 100гр - 100руб. Говорю: станция, диагностика, материаллы качественные. Разворачиваются и говорят , что где то там за тысячу всё сделают. Жопа какая то -люди готовы за копейки работать, не уж свой труд не жалко...

Не могу купить фреон! Подорожал он резко! Уже сейчас в Москве за обычный баллон 134A просят не менее восьми, а все чаще 10 тыс. р.!!! Что делать, где купить (не хватает определенно)

Уж если ты в Москве не можешь купить, то что нам делать на пирефирии. 24мая брал в автоматике на колодезном по 7500.

Присоединяюсь к всему вышесказанному. Паш, всего, всего тебе, и побольше! Счастья, добра, удачливости!

Спасибо за базу. Интересно, почему на ТайотуКамри 2008 года нет информации нигде, это что секрет? В этой базе по Тайотам почему то масло не заправляется.

Масло заправляется всегда. Читаем прим. :О -данные не известны или не заданы производителем.

Или так перевести:= Общее количество масла

Производитель не указал - см.

Стикер в машинном отделении или в

Компрессор

Я думаю не один я такой, у меня ваз 2115 2009 года выпуска, существуют проблемы с переключением передач с 1 на 2 и т.д. прошить в нашем городе не удается,т.к. нет специалистов которые этим занялись бы. как мне прошить самому и чем лучше?

Приезжай, посмотрим твою коляску, если потребуется - прошить не проблема.

Выкладывай.

Выложил в теме:Хладагенты и масла, легковые и грузовые 2008-2009

Качаем и пользуемся.

Gran Move (G301) 05.98-03 R134a 370-430 PAG PAO 68

Все что есть. Количество не указано. В базе долив масла не будет указан, а лишь общее кол-во в системе.

PAO-Oil 68 – Universal´noe kompressoronoe maslo

Да не вопрос, если модеры не против, вечером с домашнего компа выложу. С позволения ZIPP0.

Год какой?

Gran Move (G303) 1996-98 R134a 500-600

Gran Move (G301) 05.98-03 R134a 370-430

Обмерзаний не обнаружили, рессивер теплый, низкая на ощюпь холодная, не обмерзает.До ТРВ не подлезть без разборки. Компрессор постоянной производительности с электро муфтой, работает ровно без стуков, не шумит. К движку нет претензий. Суть в том, что после включения кондея заметно как растет нагрузка на движок, медленно, в течении секунд 40, затем если дать 1500об - вроде ни че и не заметно, холодит отлично. Но если скинуть обороты до ХХ , то вот тут и может заглохнуть - если не успеет подхватить РХХ, просто двигателю тяжело прокрутить компрессор, а рукой ваще ни как. Вот так.

Проблема не в том что мотор глохнет, а в том что компрессор не провернуть когда кондей заправлен. Мотор в поряде.

Нужны точные данные, там есть варианты. Впрочем сам посмотри.

Обьем1.bmp

Да, но почемуж он на пустую вращается ровно и гладко от руки, без заеданий и подклиниваний. Может туда жидкий хладогент как попадает и компрессор естественно не может его сжать? Стремно попадать на компрессор - деньги не малые.

Приехал Мерин с пустым кондеем, когда он последний раз работал ни кто не знает. Заправляем 800гр, масло, зеленку. Пробуем - обороты 1500,низкое-1,5; высокое 20-23атм, воздух холодный. Сбрасываю обороты до ХХ -двигатель почти глохнет, стрелки на мосту чють вибрируют, давление низкое-2,8атм; высокое медленно опускается до 15. Мотор трясет. Глушу движок, вал компрессора не провернуть рукой!, когда при пустом кондее вращался легко.Давление в системе не выравнивается.Минут через двадцать давление выровнялось и компрессор начал вращаться от руки с некоторым усилием. Откачали систему, залили 550гр - тоже самое. Откачали систему - залили 200гр -вращается легко, но уже не холодит. Думаю менять ТРВ и рессивер-осушитель. Или всеже компрессор подклинивает? У кого какие мнения?

Так и зделали по аналогии с Opel Astra G.

Чем снять муфту компрессора Delphi для замены катушки. И кто какие сьемники использует для ремонта компрессоров. Стою перед выбором.

Собственно все в названии темы. Скока лить?

30гр - если ни чего не менялось.

Тока начал :tabrukidrozhat:

Обьявил в апреле 1000руб работа + 1000руб за кг фреона, а они говорят дорого...

Ну да...если газовая часть прошивки\\\ 2-ой режим.

Я как то делал по ДНД и по педальке...сантехника кароч.

Обшем человеку больше устроило переключение по педальке..

Что значит по педальке?, чють помедленнее пожалуйста.