Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
2368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные юрий65
-
-
В Автодате есть схема и все остальное. Лови. А вобще диагностику надо посмотреть по климе, там много чего можно посмотреть.
-
думаю совпадет, так как заливаю одни и теже калибровки.
Тут думать не надо. Тут надо знать четко. Когда у меня вылезло это сообщение при репроге, я отменил загрузку. И сейчас ищу ответ на поставленные вопросы. Если ты загружал такие калибры и обходил это сообщение при помощи кнопки ALT - то так и напиши. Если не делал этого с иммо, то придумывать ни к чему. Блоки ведь эти стоят денег и в магах у нас не валяются.
p\s: если тема не свободна, можно перетереть в личке.
-
Вопрос не в этом. См выше.
-
Парни, хоть тема и по Lanos, но всё же про MR140. Если при репроге выдаётся известное сообщение: Область калибровок содержит код! Для восстановления может потребоваться наличие файла FullFLASH."
Вопрос 1: как слить Full? Перед репрогом прочитал Flash - получил 32кило, калибровки стало быть.
Вопрос 2: иденты на слитой и тюн. прошивках совпадают (например XAJZ_677901, речь про AVEO), прошивка разумеется наша октянская. Совпадет ли в данном случае код иммо в калибрах или его нужно переносить из считанной прошивки в тюн?
-
Думаю слетела память, надо ее восстановить. На сколько я знаю, там прописан ID номер и чужой eeprom не прокатит, а может врут.
Спроси у Schuchermacher , как он решил свою проблему.
-
ТОР + припой с флюсом. Нормально. (http://www.torus.ru/product/tochech.html)
-
Она ж Вам сама подсказывает. Обновите eeprom. К продавцу за техподдержкой.
-
Ты прошивку слей. А уж желающие поковырять её в Олсе найдутся. :-))
-
Отправили клиента на промывку радиатора (конденсора), много пуха и грязи. Обещал вернуться...Как тока - так сразу.
-
Записывайте!
26-3000 оплатил
-
А муфта то жива ещё? Сигнал на неё проверьте лампочкой.
-
Ок, понял.
-
Нужна эл. схема кондея, проблема что не включается вентилятор конденсора, давление прет под 30 и отключается по давлению, разумеется не холодит. Вентилятор один про всех, включается тока по температуре движка. Скиньте плиз схемку. WIS-а нету у меня.
-
Схемка в автодате есть для ручного кондея, по климату не нашол. Может сканер че подскажет, попробуй.
-
Да с американцами ваще проблем нет. В европу бы такую Аллдату...Jeep.bmp
-
Заправили 550грамм, холодит хорошо (-8гр.), за табличку спасибо -такой нету у меня. А по Логану посмотри, если есть инфа.
-
Есть у кого инфа по заправке?
-
Приехал друг на 2115 и жалуется, что проблемы с заводкой, на перекрёстках глохнет, при разгоне как будто кто то машину держит, а потом прорывает и естественно увеличенный расход бензина. Компом смотрю все датчики рабочие , но есть пропуски в цилиндрах, выкручиваю свечи а они чёрные, проверяю систему зажигания - всё супер, искра стабильная, катушки в норме, делаю баланс форсунок, все четыре работают одинаково, давление топлива как в книжке, меняю свечи начинаю заводить мотор - глухо как в танке, не заводится. Искра есть, бензин есть, прокрутка есть, в голове кавардак, не знаю о чём и думать, выкручиваю свечи - пахнут бензином. Случайно снимаю управляющую трубочку с регулятора давления, а там бензин. Кто нибудь видел такое, чтобы на регуляторе мембрана прохудилась, вот и получалось как только начинал работать бензонасос бензин начинал поступать через ваукумную трубочку прямо в воздушный ресивер, вот вам и богатая смесь, и чёрные свечи, и куча проблем, после замены регулятора всё встало на свои места.
Улыбнуло. ...видел такое.
-
Владимир, привет и поздравления с малой Родины! Здоровья, успехов, всего самого-самого.
-
Ок. Буду смотреть.
-
Вытащил шнур, замерял. Действительно есть напряжение: 11,4 вольт. На исправном - не должно быть напруги? Чё делать?
-
Ноутбук IBM Tinkpad Т42 постоянно горит значек зарядка от сети, даже если вынуть питающий кабель и работать от батарей. Батарея заряжается нормально, не греется, держит примерно 90 минут. После выключения ноутбука значёк батареи продолжает гореть постоянно зелёным светом и не гаснет. Не могу понять кто виноват: батарея или бук??
-
Присоединяюсь к Дениске, с Днюхой, здоровья, сил и успехов!
-
Извиняюсь. На работе инет слаб. Картинок не видел, дома все вижу. Сорри.
Mitsubishi Endeavor2003г. 3,8л дв.6G75
в Mitsubishi
Опубликовано
Блин, увидел свою старую тему. Надо отписаться. Короче не должно там быть 5-ти вольт. Проблема решена заменой датчика MAF.