юрий65

http://www.oktja.ru/forum/topic/124370-щупы-для-внутрисхемного-программирования-акци/

дак позвони соседу-то, и спроси

В свежем Митчеле смотрел?

Привет всем. Перепроверился в ГДСе, датчик действительно частотный. Air Flow Sensor(MAFS) is digital sensor. Measuring mass of air flow, signal is outputted as frequency(Hz). ECM performs EGR system feed back control with the information of measured mass air flow. (The role of MAFS in diesel engine is different from gasoline engine. Fuel injection quantity is decided by MAFS signal in gasoline engine.) When the amount of EGR gas(contains no oxygen) flowing into combustion chamber increases, the air passing through MAFS(contains oxygen) decreases. Thus, with the output signal change of AFS accompanied by EGR actuator actuation, ECM determines the amount of recirculated EGR gas quantity. 1) Go to "Verification of Vehicle Repair". NO 1) Replace MAFS assy’ and go to "Verification of Vehicle Repair". Схема верна Выходит датчик не работает? Есть где ориг. номер датчика глянуть? Были ли случаи левых датчиков? кстати сигнал с ГДСа

Более плотно буду смотреть в понедельник. СМ хорошо с ним отработал, все адекват. Посмотреть есть чем ещё. Мне интересно почему нет частотного сигнала с ДМРВ и должен ли он быть. Кстати осцилка при перегазовке на ДМРВ не меняется, а в программе показания меняются. Может это расчет. пока както так.

Блин, у меня записана как V8, стало быть эт версия 8. Сори.

Серег, Паша давал когда-то обновы для 8кл. Это она.

_I205DO174+_v8

В Смоленске нет чтоли наших? Помогите парню-то. ё-моё.

Предистория: мужик чинил двигатель, сьем головы и тд. и тп.. В процессе ремонта сломал разьем ДМРВ, не найдя такого разьема приладил компьютерный разьем, но так как в родном разьеме два красных провода 1 и 4 ( +12 и +5 вольт) запутался и тусовал их между собой и ждал эффекта. Эффект не заставил себя долго ждать, ко мне приковылял с чеком Р0101 и на аварийном режиме (не крутит больше 3000 ). Что сделано - разьем восстановлен согласно схеме, ДМРВ новый. Ошибка Р0101 выскакивает сразу после сброса на заглушенном движке, ограничение по оборотам присутствует. Схема из автодаты кот пользуюсь из неё же сигнал на ДМРВ должен быть частотный мой сигнал на 5 пине такой Масса и питания на фишке имеются. В архиве файл сканматика работа на ХХ и прогазовка + ошибка. Мозг чтоли пальнули, почему нет генерации сигнала? Да, еще , моторист ему ЕГР заглушил, но думаю сейчас это неактуально? Santa-Fee.rar

Когда чинил карбы, всегда выкидывал этот винт и устанавливал зазор подгибанием лапки. Вот из-за таких как ты))) А вакум-то еще не заглушили чтоли. Вчера же на это ребята указывали?

Не надо его крутить, если он по заводу стоит. И ни че там не улетучивается. Это карб с автономной системой холостого хода и ХХ здесь не регулируется др. заслонкой, как напр. на 9-ке. Крути то, что выше указали №№ 17 и 14, хоть обкрутись, прни условии что на штуцер № 13 приходит вакум. а ваще помоему , не там ищем....

Ладно, ни че- ни чё. Починим с божьей помощью. Зато смотри как народ к тебе на сайт попер последние два дня. Надо тож тему чтоль замутить))) Странно было б еслиб ихх там небыло. Так и должно быть. №14 и есть желтый винт

Это даже у официалов практикуется. У меня у товарища по видео колонку приговорили на фольксе, которая на морозе хрипела.

Я вот никак не пойму - машина троит или это дисбаланс?

Не-не, обе массы цепляем на кузов.. Но сначала читаем ошибку.

Толь, по схеме у тебя щас две массы. Бывает не катит, тогда массу с кузова пробуй. Надо ошибку знать, прежде чем менять схему. На япы ставил, ок все. С хондой посложнее, капризничает. На соседнем форуме есть большая тема, вней сам автор этих устройств отвечает на вопросы.

Ну и отлично, значит шить. Чьи прошивки катаем? Если неудобно тут озвучить, можно посекрету)) Володь, дак этож не моя. Клиент приеал в сервис, чтоб денег чють оставить.

Все правильно, это то, о чем все и подумали. Эмуль исправного ката, это на сайте экотулс егонемного неправильно обозвали, имхо. Если не прокатит, например ошибка будет по высокому напряжению сигнала 2-ой лямбды, бери массу общую. А так, нада ошибку смотреть. Мини каты не ставил, но люди говорят что мини, они и есть мини. На пару месяцев. Скока ставил таких девайсов, один отказ только был.

__DEL_0309013770_CZFL_W90D7X_EC0116U_stok.bin Парни, проверить на стоковость ннада. Кат выбил, неделю катается 0420 незажигает, при этом на вторую лямбду реагирует. Шить, нешить? И к кому стучаться если чё?

Так он подогреватель тоже сэмулирует чтоли? Как? Помоему это и есть эмуль ката, ставил их при отсутствии ката, работают отлично.

Дык есть конешно. Забыли про них-то. В розетке К-линию перемкнуть на землю и погнали считать.. Листок побольше взять незабываем.

Денис, скока литров?

Было, было. Давно уже не делаю эти карбы, как вспомнишь -так вздрогнешь. Крышки все кривые, бенза из под них течет, отшлифовать крышку невозможно. Шпилек нет, вместо них тторчат саморезы, кастрюля болтается, привод воздушной заслонки весь рассыпалась и улетел походу в задроссельное пространство. Средняя часть вся сплющена, потому как эти водилы добавляют прокладок под карб и тянут 8-е шпильки с трубой. Снять такой карб можно только со шпильками. В нижней части ось-втулка-заслонка все разбито, что и обороты неубавить... Сссука, а он тебе говорит: брат, давай подешевлэ... Блин, накатило, бррр... сори, эт я про К151, верх совершенства, спасибо питерцы. мож у вас чет другое стоит..

Без ДАДа работает ровно, только тупит пострашному.